в противотуманке вода что делать

05.01.202406.04.2022 admin 0 Comments

В противотуманке вода что делать

Через две недели приехал в Москву, купил новую фару, залил соединение резинового колпачка от проводов и дырки для проводов в нем силиконовым герметиком, посадил на место и поверх хомутом обжал. Пока тестирую, пота нет.
Вот такая история

Я уже 4ый комплект меняю.

на этот раз купил Киржая H1 светят просто офигительно, промазал все герметиком, но одна ПТФ запотела оторвал с нее герметик чтоб выветрилось, так пошли дожди и ее на 5мм залило водой.
времени снять нет.. промыть ржавчину чем нибудь и попробывать еще раз.

времени снять нет.. промыть ржавчину чем нибудь и попробывать еще раз.

Кому-то хочется быть лидером просто по количеству сообщений на форуме,

При работе ПТФ она греется, причём прилично, воздух внутри нагревается и расширясь находит себе дырочку как бы вы туманку не герметизировали. Ну не держит она давления!
После остывания процесс обратный: внутри создаётся разряжение и фара всасывает воздух. Но всё дело в том что вместе с воздухом штатные туманки всасывают и воду потому-что в дождливую погоду они всегда мокрые с тыльной стороны из-за брызг из-под колёс, и этого хватает чтобы превратиться в аквариум.
Для лечения проблемы достаточно защитить от брызг тыльную сторону туманки. Я 2 года ездил (пока не разбил) с простенькими туманками загерметизированными только по периметру стекла, но закрытыми от брызг самодельными чехлами из пластиковых бутылок (при этом резиновый чехол от провода штатной туманки был надет на горлышко бутылки) и воды в них никогда не было. 😎

Посмотрите на штатные фары (ближний/дальний) вы думаете они герметичные? Нет, там даже есть специальное дыхательное отверстие!
И туманки всех именитых производителей имеют такие-же дыхательные отверстия в корпусе. Герметизация это не тот путь.

Бесспорно герметизация ПТФ улучшает ситуацию, но вы спросите у того кто герметизировал и 100% доволен, наверняка он делал еще что-то, например защитил туманки от попадания на них брызг воды.

+ 1, в первые два года поменял 3 комплекта ПТФ, пока не сделал такие чехлы из бутылок. Уже почти год сухие и чистые.

1, в первые два года поменял 3 комплекта ПТФ, пока не сделал такие чехлы из бутылок. Уже почти год сухие и чистые.

Aleksey1975
Да ниче сложного

Для лечения проблемы достаточно защитить от брызг тыльную сторону туманки. Я 2 года ездил (пока не разбил) с простенькими туманками загерметизированными только по периметру стекла, но закрытыми от брызг самодельными чехлами из пластиковых бутылок (при этом резиновый чехол от провода штатной туманки был надет на горлышко бутылки) и воды в них никогда не было.

А еще бывалые советуют мне спиртику медицинского подлить прямо в ПТФ, он типа, воду вытесняет.

Источник

В противотуманке вода что делать

Пылесос тебе в помощь.

У меня влага попадала через резиновый уплотнитель сзади

В том-то и дело что я там все герметично сделал.

Если попадании влаги из вне исключено, знач она там уже есть и сама выйти не может. Надо ей помочь.

Пылесос тебе в помощь

Полагаю, автор спрашивает, как сделать так,
чтобы она там и впредь не собиралась,
а не как её извлечь..

Пылесос тебе в помощь

Полагаю, автор спрашивает, как сделать так,
чтобы она там и впредь не собиралась,
а не как её извлечь..

Решил проблему координально. Заменил птф на новые. Цена вопроса за пару для десятки около 600руб..

Ну естественно, конечно только освар, а не всякую китайскую погань.

Всем доброго времени суток! Вобщем это уже второй комплект туманок. Как начался оттепель, туманки запотели и до сих пор никак не отпотеют. Пробовал чуть ли не круглосуточно ездить со светом, ни к чему не привело. До этого я их разбирал, протирал стекла и сажал на автомобильный герметик. Первое время все было супер. Но, первый потоп на улице, и на стекле образуется конденсат. Может, какие отверстия придумать, уже не знаю. А так, как-то колхозно ездить, да и свет через такое стекло не очень, и слепит к тому же. Вобщем, кто, чем поможет. Если баян, дайте ссылочку. Поиск что-то не рулит. За ранее всем спасибо!

Источник

Вода в ПТФ. Отсутствие нормально ДЦ в Екб.

Сразу к делу. Букв будет много, эмоций тоже – лень читать, ну пропусти.

После нескольких дней обильных дождей, обратил внимание что в 2х ПТФ вода!
И не просто запотели, а именно стоит около 6-8мм воды! Заметил вечером, фото делал позже.
После того как увидел ПТФ не включал, да и не помню работали они до этого или уже нет…
Дело было уже после ТО.

Звоню в АвтоВек.
«Мне инженера по гарантии»
«Завтра будет…»
Наступило завтра
«Вода в ПТФ»
«Это нормально, они же не герметичные… нельзя ничего сделать полностью герметичным!»
«Но там почти 1см в каждой!»
«Зачем по лужам ездили?! Характерная особенность!»
«Стекло целое, откуда вода могла попасть? Они запотели, соответственно не будут нормально светить, соответственно я не могу воспользоваться услугой (нормальным освещение, а это безопасность) за которую я заплатил! Да и лампочка может от воды лопнуть, …может коротнуть, … это тоже особенность авто заложенная на заводе?!»
«Я вам сказал это НЕ ГАРАНТИЯ!»
Дальше услышал гудки… даже не предложил подъехать показать…

Звонок в ДЦ Июль.
«приезжайте посмотрим…а стекла точно целые. странно…»

Но до них далеко было ехать, ближе оказался АМК.
«…приезжайте глянем…»
Приехал
Про то как сам ездил по территории ДЦ, искал мойку, ждал когда кто-то откроет ворота сервиса (это делается только после того как опять заходишь в ДЦ на 2этаж и говоришь что приехал…) в подробности вдаваться не буду.
Да и то что чек после оплаты мойки не дали, тоже опустим, хотя это ой как не правильно…
«Так машина же АвтоВековская!»
«Ну и что? Я не хочу у них больше обслуживаться…»
«…посмотрим что они (при чем тут ОНИ-подразумевался АВ) тут сделали… А прикольно…первый раз с таким обращением… мы Вам позвоним»
Отошел метров на 100, звонок.
«Так все понятно, приходите)))»
«При установки решетки Вам снимали бампер, наверняка отцепляли лампочки в ПТФ, вот и не завернули как следует обратно…наверно…»

Про себя думаю что за бред?!
«Езжайте к ним и с ними разбирайтесь…»
«Вы себя слышите?! Решетки ставятся без снятия бампера, лампочки вынимать не надо, там разъем отсоединить можно для этого!»
«Ну я же вижу что бампер снимался, машина то БИТАЯ. »
Бред полный, такого еще не в одном салоне не встречал!
«Где ты это увидел?! Я сам сотрудник одного из ДЦ этого города и не надо мне лапшу вешать! Машина в норме, в ПТФ вода, по чей причине? Следы механических повреждений есть? НЕТ! Снимайте, разбирайтесь, оплата по гарантийным заказ-наряды вам компенсируется – РАБОТАЙТЕ!»
«…ну только если Вы подпишете бумажку, что в случае не гарантии сами будите оплачивать…»
«Сколько?»
«Сейчас уточню…»
Спустя 10 минут
«4 нормо часа…»
«Вы что делать будите все это время?!»

«Снятие бампера, … снятие ПТФ, … проверка герметичности…»
«Каким образом проходит проверка герметичности?»
«Ну мы опускаем ПТФ в воду на 30%…и смотрим…»
«Что смотрите? Не поступает ли в нее вода?»
«Да!»
«Так вот вам, вода сейчас в ПТФ. Почему я должен подписывать бумаги, о том что если это не гарантия я должен это оплатить? Я туда не лазил, ПТФы судя по проверки на герметичность должны быть герметичны…, а сейчас они таковыми не являются… В чем сложность нормально выполнить свою работу, которую Вам ваш работодатель оплатит, ему, работодателю, эту работу оплатят в рамках гарантийной компании…»
«Э-э-э…ну есть правила… я же Вам говорю езжайте в АвтоВек пусть разбираются…»
Такое чувство что разговариваю со столом, который был рядом…
Или они ИНЖЕНЕРЫ по гарантии правда такие ТУПЫЕ, или это принцип работы – быть туповатым, повторять одно и тоже, не заморачиваться на проблемах клиента, и думать только как же кому отказать и продолжить играть в телефоне…
Рабочая привычка, которая перешла в образ жизни – быть деревом с одной плоской извилиной которая похоже им нужна только для того чтобы уши держала, как резинка на варежках у ребенка…
Хочется верить что я ошибаюсь и есть нормальные, адекватные люди, но только где они?

Естественно психанул, забрал машину. К ОД больше никуда не поеду, еще не про один сервис ДЦ АвтоВАЗа в Екб хорошего не слышал, если кто знает подскажите (в ИЮЛЬ не поехал также по этой причине).
Ждем выходных, когда появится возможность поковыряться в машине…

Источник

В противотуманке вода что делать

Здравствуйте!
Искала сколько могла по этому вопросу темы, но толком ничего не нашла.
Вчера заметила, что в правой противотуманке собрались капельки воды, это что и как с этим бороться? У меня Патриот. Спасибо за ответы по существу.

Разбирается сушится и вновь собирается на герметик.

Я сейчас себе все противотумаки промазал герметиком, у нижних даже добился того, что они не тонут, ради прикола проверял в ведре 😀

и все равно будет конденсат. В корпусе фары не вакуум, а воздух (а значит и вода в нем). При работе фары идет нагрев, потом остывает, особенно зимой. Если нет дырочки для вентиляции, то при понижении температуры до точки росы, образуется конденсат. Потому корпуса фар и не делают полностью герметичными, чтоб сырой (а в воздухе всегда есть влага) воздух проветривать.

Я об этом подумал и термофеном сушил.
На выходных при заморозках пока не заметил конденсата, моежт зимой проявится 🙄 Хотя скоро буду новые ставить, поскольку одну фару прое. л где-то 🙁

корпуса фар и не делают полностью герметичными, чтоб сырой (а в воздухе всегда есть влага) воздух проветривать.

Ещё и нагретому воздуху куда то вытесняться надо.

фартуки фартуками.. а как брод?
там туманки как раз в самом низу, и всегда полные воды. Я за 3 года сменил три десятка лампочек, а потом у меня туманки взяли и сгнили. щас выкинул и наХ. )
купил другие и привинтил на кенгурятник, пока светят вроде. )

Кстати я все дырочки заляпал жУвачкой, там где проводки разные. Сухие и не потеют:)
Фото на аватаре.

как это у нижних. противотуманные фары одни, откуда нижние? ничего не поняла.

У меня 4 противотуманки, 2 в бампере и еще 2 на кенгурятнике.

ну эта сама.
это когда дома пельмешки стряпашь вот его вешаешь на передок штоб не забрызгивало. )

Оль это брызговики, тока вешаются перед колесом.

Если загериетизировать- потеют, если не герметизировать, то тонут. Круг замкнутый..

Я загерметизировал «на авось» туманки на бампере и глеммы литолом замазал. И фары загерметизировал. и вроде пока все ок. Ничего не помутнело итд. А то после бродов парит лампы менять. Не напасесси.

Если загериетизировать- потеют, если не герметизировать, то тонут. Круг замкнутый..

Себе буду новые ставить, в этой теме отпишусь.
Благо погода влажная.

Извините всю тему не читал, но если идет речь о родных противотуманках Хантера то они полное г. о живут не больше чем пол года герминезируй не гирметизируй
У всех знакомых такая же беда.
Я себе такого же размера поставил, живут более года, а родные Max пол года
http://forum.uazbuka.ru/picture.php?albumid=517&pictureid=3219

родные я выкинул через 2 месяца. после того как в них поменял штук 20 лампочек.

Источник

Как победить запотевание фар и фонарей

С запотеванием фар и фонарей сталкивались многие владельцы автомобилей. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах светотехнических приборов, пропадает вскоре после того, как фару или фонарь включили, к нему относятся как к досадному недоразумению. Однако не всегда с влагой удается справиться так просто, и тогда она превращается в проблему, у которой есть как минимум два серьезных последствия.

Во-первых, смешавшись с пылью, которая тоже может проникнуть в фару или фонарь, влага инициирует коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя моторов электрокорректоров, блоков розжига ксеноновых фар, лампочек и других компонентов.

Во-вторых, ухудшается качество света, которое должны обеспечивать фары. Каждая капелька представляет собой миниатюрную линзу, преломляющую и рассеивающую световой пучок, который должна сформировать фара. В результате ухудшается освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее утомляться во время поездки.

Известны случаи, когда запотевание фар становилось причиной отказа в прохождении автомобилем техосмотра, чему есть твердое основание в ПДД, записанное в перечне неисправностей, которое запрещает участие в дорожном движении транспортных средств, если внутри оптических элементов их световых приборов находятся непредусмотренные конструкцией предметы (жидкости).

О причинах запотевания и способах избавиться от этой проблемы мы беседуем с Юрием Борисенком, специалистом по ремонту и регулировке автомобильной светотехники:

— Могу не только рассказать, но и показать, почему запотевают фары и фонари. К примеру, недавно с этой проблемой ко мне обращался владелец, пригнавший из России Infiniti.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. А не прикрутили, потому что отверстие в ушке фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к кузову. Если бы ушко начали притягивать болтом, что-нибудь сломалось бы. В итоге тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

Зато в другом месте ремонтники постарались на славу. От удара поперечина крепления крыла ушла в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо них было просверлено два новых отверстия под нештатные болты и гайки. Поскольку признаки ДТП были налицо, начал искать трещину на корпусе фары.

Остальные причины запотевания относятся к проблемам с вентиляцией фар и фонарей либо к заводскому браку по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичному креплению лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы.

Со временем мембрана засоряется. Фара перестает вентилироваться, и это тоже причина запотевания. Если попробовать мембрану продуть, а она будет пытаться надуться как воздушный шарик, значит, ее надо менять. Но попробуйте найти ремкомплект.

Что касается заводского брака по негерметичному креплению кожуха, закрывающего отсек, где расположены лампы, опять же был у меня недавно один Volkswagen.

Признаки ДТП под капотом имелись, но когда снял фару и начал ее осматривать, на корпусе повреждений не нашел. Предположил, что негерметичность появилась по стыку стекла и корпуса. Не знаю, что за герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но нередко через какое-то время герметик рассыхается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь стекло отсоединять, герметик высыпается как труха.