sx4 suzuki номер двигателя

Suzuki SX4

Suzuki SX4 — смесь кроссовера и легкового автомобиля класса В, который сходит с конвейера с 2006 года. Первое поколение представляло собой перелицованный Fiat Sedici. Вторая генерация уже своя и строилась она на базе Suzuki Vitara. Среди других моделей Suzuki, SX4 занимает позицию над Swift и ниже Across.

Suzuki SX4 by Vauxford / CC BY 4.0 / Compressed

Альтернативы Suzuki SX4: KIA Rio X-Line/Soul, Ford EcoSport, Mitsubishi ASX, Peugeot 2008, Renault Kaptur, Citroën C4 Cactus, Geely Coolray и множество других, в том числе, китайских автомобилей.

Гамма двигателей SX4 достаточно широка, здесь есть из чего выбрать. Первое поколение шло с бензиновыми 1.5 М15А, 1.6 М16А, 1.8 М18А, 2.0 J20A и J20B. Дизельные моторы были следующими: D13A, Ford DV6ATED4, Fiat JTD 1.9, который назывался D19A, а Fiat Multijet 2.0 шел под обозначением D20A.
Второе поколение SX4 получило турбированную К-серию (К10С, К14С и K14D), атмосферные M16A и дизельные D16A.

В списке ниже найдите интересную вам SX4, чтобы узнать все о ее моторе, его технических характеристиках, болезнях и неисправностях, их причинах и что делать при их появлении. Какое масло лить, его объем, интервалы замены, какой ресурс мотора на практике, где искать номер двигателя, как увеличить мощность двигателя и сколько сил можно снять.

1 поколение (2006 — 2014):
Suzuki SX4 (99 л.с.) — 1.5 л.
Suzuki SX4 (107/120 л.с.) — 1.6 л.
Suzuki SX4 (131 л.с.) — 1.8 л.
Suzuki SX4 (145 л.с.) — 2.0 л.
Suzuki SX4 (151 л.с.) — 2.0 л.
Suzuki SX4 DDiS (90 л.с.) — 1.6 л.
Suzuki SX4 DDiS (120 л.с.) — 1.9 л.
Suzuki SX4 DDiS (135 л.с.) — 2.0 л.

2 поколение (2013 — н.в.):
Suzuki SX4 (111 л.с.) — 1.0 л.
Suzuki SX4 Hybrid (129 л.с.) — 1.4 л.
Suzuki SX4 (140 л.с.) — 1.4 л.
Suzuki SX4 (117 л.с.) — 1.6 л.
Suzuki SX4 DDiS (120 л.с.) — 1.6 л.

Источник

Suzuki SX4 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

В отличие от своих конкурентов среди японского автопрома, Suzuki SX4 практически никогда не угоняют. Однако о расположении криминалистических маркировок лучше знать до того, как вы купите подержанный автомобиль, чтобы не было неприятных сюрпризов на сверке номеров в ГИБДД.

В идеале, конечно, можете обратиться к нашим специалистам, но если решили взяться за проверку сами, то предлагаю изучить где расположены основные обозначения и как они выглядят.

Основной VIN Suzuki SX4 расположился на моторном щите в самом верху. Нарочно не просмотрите. Проверить также нужно всю панель, на которую нанесена маркировка, на наличие следов вварки, шпаклевки и т.д. Толщиномер ЛКП вам в этом поможет:

Символы номера закрашены на заводе

Расположение дублирующей таблички с VIN зависит от страны завода-изготовителя. Машины японской сборки несут наклейку с обозначением также под капотом на планке правого крыла в районе брызговика колеса («чашки»):

У венгерских машин табличка расположена на правой центральной стойке. В качестве крепежа используются обычные заклепки:

Номер двигателя 1.6 (M16A)

Ничего, кроме 1.6-литрового мотора M16A под капот Suzuki SX4 для российского рынка не устанавливали. Номер двигателя тут искать не придется. Находится он на передней части двигателя возле разъема с КПП, на наклонной отфрезерованной площадке, повернутой прямо к лицу смотрящего:

Источник

Опции темы

Отображение

Где там у него физически смотреть для сверки эти номера при забирании машины из салона?

как бы объяснить. в моторном отсеке под лобовым стеклом, она под отрицательном углом. посередине.
А вообще менеджер должен сам показать!

хехе, это не автомир в питере, случайно? там не только про привод не в курсе..
но табличку с вином показали, хоть и не смогли объяснить, что значат остальные номера. даже про наргузку на каждую ось без понятия были. табличка под капотом, если стоять лицом к лобовому, то слева, ближе к стеклу.

А вы возьмите в руки мануал, который на тот момент уже будет так как он к самой машине прилагается, там на последних страницах есть крайне понятные иллюстрации где искать какой номер.

Доброго времени суток! Скажите, а вообще какие идентификационные номера на SX4 есть? VIN есть, а номер кузова, шасси? что в ПТС указано?

VIN совпадает с кузовом, шасси отсутствует. Номер двигателя есть, разумеется.

К чему это все? Все сводится к меркантильным соображениям.
Проще говоря если в договоре указано «номер кузова № 1703659» и если номера кузова у Секса нет в принципе, то договор не имеет юридической силы и можно слать дилера. Если же есть номер кузова, но он совпадает с VIN (12-ти значным кажется), то опять-таки договор считается незаключенным.

Источник

Тема: Suzuki SX4 Service Manual

Опции темы

Отображение

1.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе KOSAI в Японии, со следующими VIN:
RW415 (Hatchback)
JSAGYA11S########

RW416 (Hatchback)
JSAGYA21S########

Язык: английский
Размер: 36.8 Мб

2.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе MAGYAR в Венгрии, со следующими VIN:
TSMEYA11S00100001

Язык: английский
Размер: 32.5 Мб

3.
Добавочное руководство по обслуживанию и ремонту (Supplementary Service Manual)
Для автомобилей SX4 с дизельным двигателем D19AA (RW419D)
Является добавочным документом к п.2

Язык: английский
Размер: 12.8 Мб

Язык: английский
Размер: 3.9 Мб

Язык: русский
Размер: 45.5 Мб

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Ага, спасибо. Там и более свежее сервисное руководство есть.

2Модератор:
Убрать тему, заменить линк на актуальное руководство (все равно, сейчас его к себе залью) или дополнить линками на остальные документы (опять-же, сейчас их выложу)?

Попадется еще документация, можно будет продолжить.

Все возможные сервисные мануалы можно скачать вот тут :

SX4 Sedan.
Полный комплект и схема честная! именно и для седана, сборка японии. На английском яз.
Applicable Model:
SX4 (RW415/RW416) produced at KOSAI plant in Japan with following vehicle identification number
(VIN)
JSAGY############

(действует для машин, чьи номера начинаются с таких букв)
59392 кб

Прошу к столу, угощайтесь!

Сервисный мануал для SX4 Японской сборки (в т.ч. Американские и Японские версии), на английском языке
http://upload.globus3d.ru/index.php. tartdown&id=34

Не могу найти эл. схему на Sx4 sedan

kuzma4065, как таковой полной схемы проводки никто не видел. в сервис мануале есть все узлы. на каждый узел своя схема с обозначениями цвета проводов, предохранителей и прочего

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Источник

Suzuki M16A

Характеристики

Надежность, проблемы и ремонт двигателя М16А

Мотор пришел на смену G16A и G16B в 2001 году и отличается от него довольно сильно, если не сказать всем. Здесь новый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами высотой 208 мм. Внутри него установлен коленвал с ходом поршня 83 мм, а диаметр цилиндра 78 мм. Компрессионная высота поршней 30 мм, длина шатунов 136 мм.
Собрав все это воедино мы получаем те самые 1.6 литра, которые указаны в обозначении — М16А.

У этого двигателя своя алюминиевая 16-клапанная двухвальная головка с системой изменения фаз газораспределения VVT на впуске. Размер впускных клапанов 30 мм, выпускных 25 мм, а толщина ножки — 5.5 мм.
Раз в 30 тыс. км нужно проверять необходимость регулировать клапаны. Они здесь регулируются шайбами. Зазоры клапанов на холодную: впускные 0.18 — 0.22 мм, выпускные 0.28 — 0.32 мм. На горячую 0.21 — 0.27 мм для впуска и 0.3 — 0.36 мм для выпуска.
Здесь стоят полые распредвалы с фазой 240/240 градусов, высота подъема клапана 8.3/7.8 мм.
Это цепной двигатель — распредвалы вращает цепь ГРМ. Она толстая и очень надежная, служит 200-250 тыс. км, может и больше.
Диаметр дроссельной заслонки здесь — 50 мм.

Отличия М16А

Помимо обычных моторов М16А, для Suzuki Swift Sport выпускали спортивные модификации.
Первая спортивная версия имела 125 л.с. и шла с распредвалами с фазой 240/232 градуса, высота подъема 8.5/8.11 мм. Клапаны такие же, как на обычном двигателе, но пружины более жесткие. Поршневые кольца у Спортов имеют чуть меньшую толщину. Это позволяет получить 125 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 148 Нм при 4800 об/мин.
В 2012 году появился новый Swift Sport, для него спортивную модификацию доработали: здесь модифицирован выхлоп, установлен новый впускной распредвал с подъемом 9.0 мм.

Помимо этого М16А, в семейство Suzuki M двигателей входят: М13А, М15А, М18А.

Этот мотор заменяется на турбированные 1.0 K10C, а спортивные М16А, на Swift Sport 3-го поколения заменили на K14C.

Проблемы и надежность двигателей М16А

1. Прогар прокладки ГБЦ. Обычно при такой проблеме наблюдается антифриз в расширительном бачке, но все это возможно ближе к 200 тыс. км. Проблема решается в условиях сервиса довольно быстро и легко. Нельзя сказать что это частая неисправность, но изредка случается. Вам нужно следить за системой охлаждения, периодически чистить радиатор и не допускать перегрева.
2. Глохнет. Очень вероятно, что это датчик коленвала или датчик распредвала. Меняете и все заработает с большой долей вероятности.

Временами встречается проблема с течами масла, обычно это VVT и только на больших пробегах.
В остальном это, возможно, лучший двигатель Suzuki, от вас требуется только регулярно и качественно его обслуживать, желательно менять масло каждые 7500 км.
При спокойной эксплуатации мотор дико надежный и практически никогда не ломается. Примерный ресурс М16А на практике 300-400 тыс. км.

Номер двигателя

Номер двигателя отлично видно без всяких приспособлений, ищите его на блоке цилиндров справа от выпускного коллектора.

Тюнинг двигателя М16А

Для начала можно обойтись прошивкой и вставкой 4-1, это уже даст несколько лошадей и звук. Если у вас мотор с VVT, тогда следующий шаг поставить валы от Swift Sport с пружинами клапанов, добавить холодный впуск, нормальный выхлоп на коллекторе 4-2-1 и если все это настроить, тогда можно добиться 140 л.с. или ближе к 150 л.с., если валы от Swift Sport 136 л.с.
Вместо валов от Спорта можно купить тюнинговые самые начальные с узкой фазой и подъемом 8.7/8.2 мм, результат будет такой же — 140 л.с. при 7000 об/мин.
Это самая ходовая конфигурация при тюнинге М16А, этого более чем достаточно для этого двигателя + появится приятное звуковое сопровождение. Можно сделать легкий портинг и приблизиться к 150 л.с.
Есть гораздо более злые варианты с применением широкофазных распредвалов с большим подъемом под цельный толкатель, которые позволят крутить 8500 оборотов и получить 180 л.с. с 1.6 литрового объема, но там нужны дросселя, портинг ГБЦ, большие клапаны (+1 мм или +1.5 мм), жесткие пружины, поршневая под высокую степень сжатия, ARP болты, хорошие вкладыши, доработанная топливная, толстый выхлоп с коллектором 4-2-1 или 4-1 + все это настроить. Это неоправданно дорого, но такие варианты тоже есть.

Строкер

Можно пойти дальше и расточить блок под большой поршень, обычно практикуется вариант с гильзовкой под поршень 85 мм. Это увеличивает объем с 1.6 л. до 1.9 л. Если у вас портированная головка, распредвалы от Спорта, выхлоп 4-2-1 и холодный впуск, тогда есть шанс получить в районе 160-170 л.с. и 200+ Нм крутящего момента. На валах 248/248 подъем 8.5/8.5 мм, можно получить более 170 л.с. Никто не мешает собрать высокооборотистый 1.9 на дросселях и выйти за 200 л.с.

М16А Турбо

Для этого двигателя продают много разных турбо китов, начиная от дешевых китайских, заканчивая решениями от HKS. Типичный вариант это турбина TD04H, давление наддува до 0.5 бар и около 200 сил мощности. Дальше лучше поставить кованые поршни под низкую степень сжатия.

Есть альтернативный турбине путь — поставить компрессор кит Greddy или какой-то другой с небольшим давлением наддува (около 0.5 бар), что вместе с валами от Swift Sport это даст +\- 170 л.с. и 200 Нм момента.

Источник