газель ехала и заглохла в чем причина
Газель ехала и заглохла в чем причина
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Двигатель по паспорту 40524, но катушек зажигания две и РХХ стоит на впускном коллекторе отдельно от дроселя, в общем у меня есть сомнения что это всё же евро-2, но опять же например бензонасос менял ставил от евро-3 другой не подходит. И на евро-2 насколько знаю микас 7, а у меня микас 11.
Лампа эта горит у меня постоянно, потому как на газ реагирует, насколько знаю у всех кто на газу ездит чек горит постоянно.
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Спасибо утешили. Посмотрел вечером реально не крутятся распредвалы, утром буду потрошить мотор. 
Добавлено через 9 часов 51 минуту 41 секунду
Разобрал моторчик, верхняя цепь порвалась. Вопрос такой смогу ли я поставить её не снимая нижнюю крышку? У кого нибудь есть такой опыт? Не хочется ещё половину движка разбирать только для того что бы цепь поменять. Тут же что бы нижнюю крышку снять нужно чуть ли не головку снимать, потому что нижняя крышка головкой зажата, а это получается ещё и замена прокладки ГБЦ и все отсюда вытекающие последствия. 
Если 406 мотор глохнет на горячую и не заводится пока не остынет
Имеется в нашем хозяйстве такой автомобиль- ГАЗ 3110 2002г.в., мотор инжекторный 406.
Отличный автомобиль на нем катаюсь второй год на каждый день, но тут на днях немного почудила. Решил написать эту запись, может кому поможет. Итак, пару дней назад завёл машину, поехал как обычно по делам. В городе трогаюсь с перекрёстка- автомобиль внезапно заглох, попробовал завестись- не заводится. С левого ряда докатился до обочины, встал. Минут 15 пробовал завести- не заводится. Проверил все под капотом, пропала искра. Пошёл покурил, немного подождал, вновь пошёл пробовать- завелась с пол оборота. Ну думаю глюк. Решил ехать дальше, через километра три ситуация повторилась. Так с передышками доехал до дома, начали выяснять в чем причина такого поведения. Все проверили- питание есть, насос включается. Чего только люди добрые не насоветовали, все версии давай проверять. Проверили всю машину и релюшки и температурные датчики, которые на инжектор и блок управления двигателем разобрали, проверили все соединения, давление в рампе, бензонасос. Ковырялись 2 дня, никакого результата. Пока машина холодная- заводится в штатном режиме, как нагреется до рабочей- пропадает искра и машину не завести пока не остынет. Решение подсказал один хороший электрик отчаявшись позвонил по объявлению, человек мне все подробно объяснил как проверить☝️. Большое ему спасибо! Надо проверить импульс на форсунках- отсоединить фишку с любой из форсунок и подсоединить к разъёму лампочку (маленькую с приборки) и покрутить стартером. Если лампочка мигает- на форсунки приходит импульс с датчика коленвала, а на катушке зажигания импульс отсутствует- то причина в блоке управления двигателем. Если импульса на форсунках нет- гонит датчик коленвала (синхронизации). Блок на катушку на компе отдельно от форсунок. У меня оказалось- погнал датчик коленвала.
Сгонял на базар, купил новый, заменил- проблему как рукой сняло. А до этого такого насоветовали…🤔. До сих пор бы ковырялся…Думаю этот совет по проверке пригодится многим владельцам Волги и ГАЗели.
ЗМЗ 406 | Хлопок, заглох и больше не заводится
28.07.2016
Всех Благодарю за комментарии, информацию!
Запись «переедет» ко мне в блог. Дальнейшее развитие событий будет описываться там. Также в блог добавлю фото автомобиля, на котором это произошло.
Двигатель ЗМЗ-40620D, инжектор. Авто 3102 2001 г.в.
Ситуация: Пробка, стоим с горки. Слышу «хлопок» в моторном отсеке, двигатель глохнет. Выключаю зажигание, пробую запускать — трещит стартер, двигатель не пускается.
Оттолкал машину в спокойное место. Начинаю осмотр.
1. «База» — бензин есть, насос качает (топливные шланги снимали до и после фильтра, давление хорошее), искра есть, датчики коленвала и распредвала в норме, все предохранители целые… Машина полдня нормально ездила, в крайнем случае, должна запуститься в аварийном режиме… Уровень масла чуть выше «О».
2. По традиции — просим толкнуть, чтобы запуститься с толкача — нет.
3. Помощь, советы друзей — посмотреть крутиться ли коленвал и шкивы навесного — крутяться; снять масляную крышку и посмотреть крутятся ли валы — нет, не крутятся.
Решил тянуть машину домой (56 км) своей форкамерной и там уже продолжать осмотр.
Уже у дома снял клапанную крышку. Визуально все нормально. Цепь натянута хорошо, туда-сюда ходит с усилием.
Пробую, при снятой к/крышке, чуть крутнуть стартером, чтобы посмотреть крутятся ли валы и звезды — нет, не крутятся.
Совместно с друзьями волговодами, которые помогали мне через известную программу обмена сообщениями и фото, поставили предварительный диагноз — обрыв цепи ГРМ.
Теперь почему пишу сюда, так сказать главный вопрос:
У кого было похожее, какой делался ремонт и чего ждать после более детального вскрытия в сервисе?
Не заводится!(*завелась и снова заглохла*) — или когда перескакивает цепь:)
Проблема следующая:Двигались на автомобиле, остановились, заглушили.
Завели и при развороте застряли в сугробе — пока откапывали двигатель заглох.
После — не можем завести второй день.Поменяли свечи, бронепровода, датчик синхронизации.
Катушки ставили с другой рабочей машины — толку ноль.Другой автомобиль на катушках проблемного авто ездит и заводится.С бронепроводами та же история.
Карбюратор возили к карбюраторщику, он же приехал и его установил — сказал проблема в зажигании, а не в нем.Искра есть.НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Помогите добрым советом.
Двигатель 406, карбюраторный с компьютером.
****
Все прояснилось.вердикт такой:Машина работала на холостых, прошу заметить и заглохла.
Оказалось, что ослаб гидронатяжитель и цепь — верхняя, перескочила на два зуба.
В итоге под замену цепь, гидронатяжитель ну и заодно постукивавший гидрокомпенсатор:).вот такие дела…
****
В продолжение темы:
Поменял катушки на родные, поменял ДАД, датчик температуры и до смешного — нашли комп микас — с карбюраторной газели — рабочий 200% — нифига не изменилось.Думаю вывод один — сервисники неправильно метки выставили.
Машина поехала обратно к ним.
Не заводится газель бизнес умз 4216
Проблемы с автомобилями бывают разные, но не заводиться Газель 405 инжектор почему-то чаще всего. Водители начинают ломать себе головы, но иногда решение проблемы все равно невозможно найти.
Сейчас мы рассмотрим несколько наиболее вероятных поломок, во время которых автомобиль не заводиться.
Когда это случилось нужно в первую очередь посмотреть все провода, свечи, давление в рампе и форсунки. Чаще всего не заводиться Газель 405 инжектор именно из-за свечей, поэтому просто замените их. Но иногда возникают проблемы серьезнее, нежели свечи.
Содержание
Некоторые, когда не заводиться Газель 405 сразу же меняют датчик температуры охлаждения жидкости. Дело в том, что двигатель может перегреваться и именно из-за этого не хочет заводиться.
Попробуйте поменять датчик и охлаждение придет в норму. В любом случае самый надежный вариант отвезти ее в автосервис. Там квалифицированные специалисты быстро разберутся с поломкой и подскажут вам, что было не так с автомобилем. Будете знать в будущем, что именно придется ремонтировать.
Распространенные причины
Не заводиться Газель 405 инжектор по разным причинам. Их может быть сотня, а то и больше, поскольку деталей просто нереально много. Тем не менее чаще всего ломаются все-таки форсунки и свечи
. Если вторые можно купить в любом магазине автозапчастей, а заменить их сможет даже не слишком опытный водитель, то вот с первыми могут возникнуть проблемы.
Дело в том, что очень сложно определить, что в такой ситуации в Газели 405 поломались именно форсунки
Автосервис в помощь
Если вы решитесь все-таки обратиться в автосервис, то прежде всего проведите диагностику двигателя. Мало кто из неопытных водителей понимает причину поломки. При этом Газель 405 может не заводиться по разным причинам и некоторые из них решаются на месте.
Когда вы, наконец, доставите свой автомобиль в автосервис, то хотя бы проконсультируйтесь с его работниками, скорей всего они подскажут вам в чем проблема.
Очень важно знать про свою машину абсолютно все
, чтобы обезопасить себя на дороге и заниматься лишней работой. Рано или поздно сломаться может любая деталь, но будет лучше если вы будете к этому готовы.
Ремонт автомобиля соболь.
В этой статье мы разберём максимально подробно тему плохого запуска двигателя. В данной статье мы расскажем о двигатели 4216, но не переживайте если у Вас например 406 двигатель, мы не сомневаемся, что наша статья также поможет и Вам.
Если Ваш автомобиль перестал реагировать на поворот ключа и даже не пытается, как-то «проснуться», не спешите буксировать свой транспорт в автосервис, дочитайте нашу статью до конца и скорей всего Вы сами устраните причину. Просто следуйте нашим советам.
Итак, рассмотрим основные симптомы.
Машина пытается завестись, но что-то ей не хватает.
Двигатель «щёлкает» и даже не пытается запуститься.
Автомобиль вообще не реагирует на поворот ключа зажигания.
1) В первую очередь Вы должны убедиться, насколько хватает сил у Вашего аккумулятора. (Ну, здесь каждый автомобилист это поймёт, по характерному звуку, тянет ли аккумуляторная батарея или нет. Элементарно, нажмите на звуковой сигнал, если гудок будет слышан, как обычно, без «хрипоты» значит батарея в полном порядке.)
Частные случаи
Кроме всего вышеперечисленного, с Газелью 405 случаются еще и другие приключения. Многие водители не замечают, как цепочка на двигателе перескакивает. Соответственно двигатель отказывается оживать пока цепочка не стоит на своем месте.
Читать дальше: Сиденье на мерседес спринтер
Ваша задача просто открыть крышку капота и проверить в порядке ли цепочка
, если нет, то поставить ее на место. Эта процедура отнимет у вас в лучшем случае минут 10, зато вы сможете завести свой автомобиль. В остальном не заводится Газель 405 инжектор из-за других проблем.
Ответить на этот вопрос достаточно сложно, поэтому мы просто перечислили вам несколько наиболее распространенных вариантов поломки. Точный ответ вы сможете получить только после тщательной диагностики. Именно на этом этапе можно узнать причину, по которой машина отказывается заводиться. Поэтому не ломайте себе голову и лучше обратитесь в автосервис.
Да, вы потратите деньги и скорей всего немало, но зато сможете дальше спокойно колесить на своей газельке.
Двигатель заглох на ходу и не заводится причины газель
Ехал с работы в Рождество. На улице был знатный минус. За 10 км до дома, при постоянной скорости движения около 110 км/ч двигатель стал резко терять обороты. При нажатии на газ становилось только хуже. Включил аварийку, остановился. Заглушил мотор. Попытался завести заново. Схватывает, начинает крутить. затем словно сильная детонация и глохнет. Под капотом сильно пахнет бензином. Машину отбуксировали к дому. Аккумулятор отнес домой и зарядил полностью. Поменял свечи. Старые были полностью черные и залиты. Попытки завестись на следующий день результата не принесли. Все повторилось. Сейчас потеплело. вновь пытался завестись. Стартер с трудом прокручивает двигатель. Изначально было подозрение на перескок цепи. Снял крышку, метки на месте. Обнаружил один неприятный момент. При выкрученных свечах не провернуть шкив коленвала вручную. Ключом проворачивается, но крепко заедает в некоторых положениях. Что могло произойти?
Антифриз на месте, уровень масла визуально в норме, эмульсии не видно, бензонасос работает, бензин есть, искра есть.
Ехал с работы в Рождество. На улице был знатный минус. За 10 км до дома, при постоянной скорости движения около 110 км/ч двигатель стал резко терять обороты. При нажатии на газ становилось только хуже. Включил аварийку, остановился. Заглушил мотор. Попытался завести заново. Схватывает, начинает крутить. затем словно сильная детонация и глохнет. Под капотом сильно пахнет бензином. Машину отбуксировали к дому. Аккумулятор отнес домой и зарядил полностью. Поменял свечи. Старые были полностью черные и залиты. Попытки завестись на следующий день результата не принесли. Все повторилось. Сейчас потеплело. вновь пытался завестись. Стартер с трудом прокручивает двигатель. Изначально было подозрение на перескок цепи. Снял крышку, метки на месте. Обнаружил один неприятный момент. При выкрученных свечах не провернуть шкив коленвала вручную. Ключом проворачивается, но крепко заедает в некоторых положениях. Что могло произойти?
Антифриз на месте, уровень масла визуально в норме, эмульсии не видно, бензонасос работает, бензин есть, искра есть.
Когда снял клапанную крышку и переднюю крышку головки блока — успокоитель (по-крайней мере верхний) на месте. Насколько велика вероятность поломки нижнего успокоителя?