вылетает 5 скорость на ниве в чем причина

КПП выбивает 5ю, попытка №4 победная, надеюсь.

Вчера, в очередной раз в поисках информации про кпп и смещение рычага с вышибанием 5й передачи, недовключением и иногда, выбиванием задней, я забрел на рынок и услышал «мудрость». Не е… мозг и едь к нормальным мастерам, которые делают дорого, но хорошо и в итоге будет лучше и дешевле, а главное нервы и утолишь свой интерес.
Я услышал в коробке еще 1 новый звук и при включении 3й передачи, как буд-то что-то подтирало, ощутил работу синхронизатора. Ну как бы мелкую вибрацию при включении с 2й на 3ю. Решился, созвонился и вчера вечером отогнал авто.
В 10 часов мне позвонили и сказали вердикт.
1-коробка собрана с огрехами, местами сильными.
2-подогнут шток 3й передачи.
Ну и детально.
Муфта и шестерня 5й передачи в топку! На муфте явные следы износа, вилка новая, а вот пара подубилась.

Подшипник собран по дебильному, втулка не с 2х сторон, а с 1й стороны обе втулки,

что привело к притиру сепаратора, в дальнейшем можно было лишиться роликов. Черная фиговина сильно покоцана, если честно, то я не понял где эта деталь установлена, но ее как буд-то отхреначили молотком и внутри задиры.

Изношена вилка 3й передачи.
Еще пружинная шайба изношена, и где-то дистанционное кольцо стоит не в том порядке.
И на Вертолете, перед гайкой хвостовика не было шайбы.
Вердикт — собирал рукожоп.
Муфта и шестерня, действительно зализаны, там на фото плохо видно, но в жизни прямо забой на шестерне.
Поскольку я на ней не ездил, то синхронизатор, который мы меняли в норме, как новый. Ну а хрена ему будет, если я за все время и не ездил на ней.
По штоку не скажу, не видел его, но вполне верю, что он мог быть подогнут. На рынке не нашли, как мне сказали всего немного подровняли его, и он стал плавать без закусов.
Еще по моей просьбе заменили вилку сцепления от греха подальше, чтобы не было сюрприза, она стоит копейки.
По запчастям вышло 4100+работа 4500.
Масло у меня было целая канистра.
Что осталось — это немного туговатое включение первой, она включается, не хрустит, но туговато. 5я при разгоне уже не смещает рычаг, он стоит как вкопанный, я проехал всего км 20, на 5й вообще мало, но результат есть, включается и стоит на месте не зависимо от педалирования.
И я слышу шум первичного вала, выжал сцепу и тишина. Но там 2 новых подшипника ставили и они мне тоже сказали, что подшипник новый, в идеале. Гул не устранить. У моего друга, был поменян первичный вал в сборе и у него тишина, но 2500. Если бы я знал об этом, то возможно и настоял бы на замене его, но на мой вопрос о том, стоит ли его менять, ответили что он в хорошем состоянии и менять его нет смысла, а тишина у друга вполне может проявиться звуком уже очень скоро, тут не угадаешь, мол повезло с деталью. Не парься 2500 для тебя не лишние будут.
В итоге мне за день коробку перебрали и в 4 часа я авто забрал.
Да, не дешево!, коробка вышла мне очень дорого, каждая разборка тянула деньги, надеюсь, что будет работать на этот раз хорошо.

Уважаемые, кто-то использовал удачно присадки типа молибдена или какой-то медной, CUPPER или что-то что реально даст эффект?
З.Ы.- когда я ехал к ним, то я ехал к «другим людям» поскольку эти товарищи перебрали раздатку моему приятелю на коротыше, после их работы звук раздатки усилился, как он говорит воет раздатка, делают хреново. Я имел о них негативное мнение, но в моем случае будем посмотреть, мне их работа понравилась. А как оно будет работать в будущем я не знаю, но надеюсь, что хорошо, по крайней мере результат на лицо.

Источник

Выбивает передачу в КПП

Рег.: 09.04.2014
Сообщений: 4
Откуда: Челябинск
Возраст: 50
Авто: Ваз 2120 1,8 2001 г.в.

Рег.: 13.05.2013
Сообщений: 4
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 39
Авто: 21214, 2003

Рег.: 30.04.2010
Тем / Сообщений: 3 / 1802
Откуда: Москва, ТиНАО
Возраст: 34
Авто: MMC Pajero Sport 05

Рег.: 22.03.2011
Сообщений: 107
Откуда: Россия.Татарстан
Возраст: 59
Авто: Ваз-21213 2002г.в. Опель-Антара 2013г.

Рег.: 03.03.2014
Сообщений: 438
Откуда: Россия,Челябинск
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214 2003г. Мурена

Рег.: 22.03.2011
Сообщений: 107
Откуда: Россия.Татарстан
Возраст: 59
Авто: Ваз-21213 2002г.в. Опель-Антара 2013г.

Рег.: 29.10.2014
Сообщений: 15
Откуда: Севастополь
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213 2003

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 46
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

во первых не шестерня а муфта а во вторых износ муфты усиливается от неправильной работы синхронизатора и подшипников. от езды на передаче как правило муфту не съедает. у меня пробег 250. в коробку лазил несчётное количество раз. но чтобы менять шестерни и муфты нет. по мелочи синхронизатор 1 передачи и подшипники все! и так много раз.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Diagnostik
парные передачи да страдают. переключение ручкой по прямой паузу нужно делать хотябы секунду тогда муфта второй не изнашивается.

Источник

Вылетает «пятая» — ремонт и последствия…

Крутим, вертим, не забываем материться иначе детали не состыкуются))))

Фоткать было некогда, ибо морозец заставлял двигаться очень быстро и не отвлекаться на баловство.

Редко встретишь описание «бутерброда» одеваемого на вторичный вал КПП:

27 – фланец эластичной муфты карданной передачи 2107-1701238
между 27 и 28 — Стопорная шайба гайки выходного фланца вторичного вала 2107-1701243
выпуклой стороной к гайке
28 – Гайка вторичного вала 2101-1701244
29 – уплотнитель центрирующего кольца 2101-1701245
30 – центрирующее кольцо 2123-1701246

Заодно решил заменить масло в кпп. Тут вообще весело:
еще на рынке подхожу к продавану автомасел, грю:
— Нужна трансмиссионка GL-4 два литра.
— минералка по 200 литр?
— не, полусинь нужна.
— по 300 «Лукомол»
Отдаю 600 руб., он протягивает пакет с двумя бутылями «подсолнечного»…
… выливаю масло в КПП из второго бутыля, тупа перичитывая: Лук.л… 80w90… тм5…Лук.л… 80w90… тм5…тм5…ТМ5…Т!М!5. Т, сцуко М ПЯТЬ!
Этот опез…, да я и сам хорош, впарил мне GL-5! Ладно, думаю, скоро предстоит подшипник первичного вала менять, тоды и залью норм маслице.

ИТОГО:
Затрачено примерно 6000 рублей.
С минимальными настройка и шаманствами — вибрация практически отсутствует,
НО… «первая», «вторая» и «третья» скорость — нещадно загудели! «четвертая» и «пятая» в норме. Что за хре.ь не понятно(((

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Выключается (вылетает, выбивает) передача

Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Nikadim » 13 апр 2010, 19:00

Re: Выключается передача

Сообщение Suicide » 13 апр 2010, 19:05

Re: Выключается передача

Сообщение Nikadim » 13 апр 2010, 19:15

Re: Выключается передача

Сообщение Magellan » 13 апр 2010, 22:41

Re: Выключается передача

Сообщение Captain » 14 апр 2010, 04:30

Re: Выключается передача

Сообщение Portada » 20 апр 2010, 21:19

Re: Выключается передача

Сообщение Nikadim » 20 апр 2010, 21:30

5 передача КПП, нужен совет.

Сообщение danielKa » 30 сен 2010, 14:01

Re: 5 передача КПП, нужен совет.

Сообщение Антоха » 30 сен 2010, 14:56

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Portada » 30 сен 2010, 15:06

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Captain » 30 сен 2010, 17:04

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение danielKa » 30 сен 2010, 18:31

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Денис HUNTER » 27 окт 2010, 14:36

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Денис HUNTER » 27 окт 2010, 14:38

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Captain » 27 окт 2010, 17:46

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение karafon » 30 окт 2010, 11:04

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Captain » 03 ноя 2010, 15:05

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение andry59 » 04 дек 2010, 15:52

Re: Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Captain » 05 дек 2010, 05:12

Источник

Нива шевроле вылетает 5 передача причина

Вылетает 5 передача на ниве шевроле причины

19 марта 2018 года Определение дефекта настолько просто, что не вызывает затруднений даже у новичков. Если человек мало-мальски умеет ездить на машине с механической коробкой передач, то сразу поймет, что передачу-то он включил, начал было на ней двигаться, но вдруг случились проблемы. Разгон пропал, скорость упала, а рычаг управления коробкой передач сам оказался в нейтральном положении. Повторное включение той же самой передачи дает такой же результат.

Единственный способ продолжать движение на этой передаче — принудительно удерживать рычаг переключения в нужном положении.

Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи. Да и широкий динамический диапазон современного впрыскового двигателя дает возможность использовать частоты вращения коленвала от 1200 до 5500 об/мин.

Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить.

Причины выбивания передачи

Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это сама. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами.

Если коробка имеет тросовое управление, то она гораздо более индифферентна к разрушенным опорам силового агрегата. «Мягкие» тросы способны демпфировать все ерзанья двигателя.

При таком дефекте порой выбивает парные передачи, например вторую и четвертую, так как направление включения (и выключения) этих передач совпадает. Хотя это бывает не всегда: одни передачи изношены больше —другие меньше, и, соответственно, возможности удержания включенной передачи разные. Плюс ко всему динамические рывки на второй, например, передаче намного сильнее, чем на четвертой.

Лечение простое. Надо заменить опоры силового агрегата — и побыстрее, потому что страдает не только коробка передач. От повышенной подвижности агрегата перегибаются и могут порваться трубки, шланги, тросы, жгуты проводов, которые соединяют силовой агрегат с остальными узлами автомобиля, а их, поверьте, очень много.

Рено Дастер в момент извлечения двигателя. Обратите внимание на количество «пуповин», которыми он был соединен с автомобилем!Рено Дастер в момент извлечения двигателя. Обратите внимание на количество «пуповин», которыми он был соединен с автомобилем!

Изношен механизм привода.

Сильно разрегулированный или изношенный привод не позволяет полностью включить передачу. А если она не полностью включена, то выскочит при первой возможности. Передача более склонна к выбиванию при движении без нагрузки (накатом): когда двигатель крутит колеса, зацепление зубцов муфты гораздо «крепче», чем при торможении двигателем.

Или как говорит народ: «Попробуй передачу выдернуть под газом или под сброс газа — и все поймешь».

Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.

Сцепление. А вот сцепление на выбивание передач практически повлиять не может. Но если выжим сцепления недостаточный, это затрудняет полное включение передачи. Однако такой дефект нельзя назвать выбиванием передачи.

Внутренние дефекты коробки передач

Причиной износа зубьев на муфтах может быть неисправность механизма сцепления или его привода, когда не происходит разобщения маховика двигателя с первичным валом коробки передач. Естественно, при этом выбивает ту передачу, на деталях которой повреждены зубья. Чаще всего выбивать передачу в такой ситуации будет при резком разгоне на этой передаче или интенсивном торможении двигателем.

Возможной причиной того, что выбивает передачу, может быть и ослабление пружин синхронизаторов. Точно продиагностировать эту причину можно только после полной разборки коробки передач.

Выбивать передачу может и вследствие большого осевого люфта валов, когда вилки просто не «дожимают» муфты до положения полного включения. Отсюда и следующая причина: износ вилок, приводящий к недовключению передач. Еще выбивать передачу может вследствие сильного износа механизма выбора передач.

Выводы

При возникновении такого дефекта, как выбивание передачи, сразу следует разделить причины на внешние, которые можно попробовать продиагностировать и устранить своими силами, и причины внутренние. Последние требуют демонтажа и квалифицированной разборки и дефектовки коробки передач. Поэтому я бы посоветовал обратиться в сервис, специалисты которого уже «набили руку» в ремонте данных автомобилей, или специализированную фирму по ремонту именно коробок передач.

Конечно, некоторые автолюбители ездят, придерживая выбивающуюся передачу рукой, но это совсем не дело. Затягивать с ремонтом не стоит, потому что однажды передача и вовсе может не включиться, это еще полбеды. А еще она может заклинить, и в результате автомобиль проделает путь до сервиса на эвакуаторе.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Как осуществляется переключение передач на Шевроле Нива

Коробка переключения передач на всех видах автомобилей является ключевым звеном, соединяющим двигатель и колеса. С помощью маленького рычага, располагающегося в салоне, осуществляется регулировка скорости движения автомобилей, и Нива Шевроле не является исключением. Основным назначением коробки передач на транспортных средствах является изменение крутящего момента от двигателя к колесам. Данная статья поведает обо всех нюансах коробки передач на автомобиле: схема переключений передач, неисправности (чем они характеризуются), и как устроен механизм.

Шевроле нива вылетает 5 передача

Вылетает 5-я передача (когда педаль газа отпускаешь). С чем это обычно связано?

Возможен износ деталей в коробке. Но также может быть плохо отрегулирована тяга от кулисы до коробки. Либо погнута. На переднем приводе при разгоне двигатель наклоняется назад, а при торможении двигателем вперед, а пятая передача — крайнее положение кулисы. Может тебе повезет, потомучто все остальные мысли только внутри коробки.

Нива шевроле не включается задняя передача причины

Затрудненное включение или «вылет» включенной передачи – одна из проблем, с которой сталкиваются владельцы Нивы Шевроле. Это может сильно усложнить вождение и даже сделать невозможным использование автомобиля.

Такие затруднения не всегда служат признаком неисправности коробки переключения передач. В некоторых случаях восстановить нормальную работу КПП можно без дорогостоящего сложного ремонта узла.

Как проходит замена масла в коробке

Как сказано в регламенте его следует менять каждые сорок пять тысяч километров, и перед этим, автомобиль желательно прогреть либо проехаться, чтобы оно не совсем стало холодным и было достаточно жидкое. Чтобы произвести смену необходим следующий набор инструментов:

Ремонт 5-ой передачи КПП Шевроле Нивы Chevrolet NIVA

Включить заднюю передачу и двинуться с места. Потом заглушить двигатель и оставить включённой передачу, положив под колеса башмаки и поставив авто на ручник.

На эстакаде отпустить болты крепления кулисы.

Посмотрите визуально о проблемах включения передач на Шевроле Нива «на горячую»:

Снятие коробок передач на Нива Шевроле

Какие неисправности являются основными, когда необходимо произвести снятие коробки передач:

Так же ее снятие требуется, когда происходит замена сцепления

Чтобы снять КПП следует:

Таким образом проделав все пункты можно самому поменять масло или всю КПП на Ниве Шевроле, процесс не совсем автоматический, поэтому придется попотеть.

Специалисты отмечают, что во время эксплуатации Нива Шевроле происходит такое, что у неё перестаёт включаться задняя передача. Это происходит по причине того, что у авто изношена кулиса, которая играет важную роль при переключении скоростей.

Следует отметить, что в Нива Шевроле таких кулисы две: одна — для переключения скоростей, а вторая – для переключения раздатки.

Трансмиссия Chevrolet Niva(Шевроле Нива). Строение и работа механизмов.(копия видео)

Если же в масло попала вода, поскольку наводнение у нас не редкость, в этом случае его заменить обязательно. Очень часто неоправданная замена масла в этих агрегатах, доставляет максимальные хлопоты и неудобства.

Это объясняется износом сальника вторичного вала.

Через образовавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки. Снижение уровня смазки чревато повышенным износом и отрицательно влияет на механизм переключения передач. Коробка передач данного авто Чтобы избежать лишних трат, нужно заменить изношенный сальник в Шевроле Нива.

Это сложная, но необходимая операция. Для ее проведения нужны: Демонтируйте промвал трансмиссии, снимите уплотнитель центрирующего кольца и открутите гайку фланца эластичной муфты. Между корпусом задней крышки КПП и валом теперь виден сальник. Сев за руль внедорожника Нива Шевроле, водитель видит не один рычаг под торпедой, а два.

Chevrolet Niva 2012, 80 л. с. — наблюдение

Итак, как видно, схема стандартная, первые четыре скорости являются основными и включаются по очереди. Для включения пятой скорости необходимо рычаг увести в крайнее правое положение и нажать вперед.

Для включения задней — необходимо еще в положении нейтрали надавить на рычаг вниз, затем в таком же виде увести его в правое положение и выжать назад.

Конструкция кулисы и её назначение на Нива Шевроле

Плохо включается задняя передача

Если кулиса входит из строя, то водитель заметит такое:

Наличие таких моментов говорит о том, что кулиса вышла из строя. При этом рекомендуется не спешить снимать саму КПП и производить ремонт. Тут может просто потребоваться регулировка самой кулисы. Несмотря на то, что такое дело достаточно хлопотное, но оно менее затратное, чем ремонт или замена всей КПП.

Источник