шкода карок номер двигателя где
Форум Шкода Кодиак
Тема для ждунов (FAQ на первой странице)
Тема для ждунов (FAQ на первой странице)
Сообщение batal » 04 авг 2021, 13:32
Предлагаю таки вынести «ждунов» в отдельную тему, и заодно накидал простенький ФАК (готов внести дополнения)
Узнать номер КН, на которой предполагается сборка вашего авто, можно у вашего менеджера.
— Некоторые пользователи пишут что смотрят статус авто в личном кабинете. Где это?
Глобального «личного кабинета» где бы можно было посмотреть статус у Шкоды нет. Это исключительно инициатива некоторых ОД. Личный кабинет (если он есть) доступен на сайте вашего ОД.
ОД у которых есть личный кабинет с актуальным статусом машины:
— Когда автомобилю присваивается VIN номер?
VIN присваивается в день производства.
— VIN есть. Что я могу по нему узнать?
Можно сделать расшифровку где будет вся информация об автомобиле. В частности полная комплектация и дата производства.
Сделать это можно например тут Расшифровка VIN (помощь)
— Какие статусы могут быть у заказа\машины?
— Что такое «чекпоинты»?
— Как выглядит заказ в Авроре?
— Машина произведена. Когда ее привезут ОД?
3-14 дней. Зависит от удаленности ОД и количества машин (с одной вашей машиной автовоз не поедет)
— Скидка по инвалидности
При заказе автомобиля можно получить скидку по инвалидности.
Обсуждение тут: Škoda для людей с инвалидностью
— Полезные сообщения тут на форуме
Нюансы размещения заказов (с пояснением что означает «подтвержденная прозводственная неделя»)
Время в пути (сколько ждать) (Пост Макс Ситроен #15261)
— Что не следует обсуждать в данной теме:
Сравнение с другими авто. Для этого есть раздел на форуме Skoda Kodiaq vs Конкуренты
Skoda Octavia A7 (Mk3) – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Пусть для многих эта информация станет открытием, но при проверке Skoda Octavia A7 перед покупкой VIN номер нужно будет проверить минимум в пяти местах.
Первым делом открываем капот и смотрим на планку правого переднего крыла – там обитает главный VIN, от которого всё зависит:
Если машина бита в эту часть и полка была деформирована, то лучше ищите другое авто. И причин на это сразу две. Во-первых, потому, что пострадал силовой элемент кузова, а это скажется на безопасности, во-вторых при сверке номеров гаишник может отправить на долгую и недешевую экспертизу, чтобы подтвердить или опровергнуть свои опасения в криминальном прошлом авто.
Деформированная площадка с VIN
Вторая по значимости дублирующая наклейка с указанием модели двигателя находится на левой центральной стойке и выглядит так:
Затем проверяем наличие номера под лобовым стеклом:
Мало, кто знает, но под полом в багажнике имеется заводская нашлепка, которая содержит VIN, модель двигателя и некоторые данные по оснащению авто:
Важным этапом проверки подержанной Octavia будет компьютерная диагностика, которая помимо проблем с технической частью позволит взять VIN-номер, прописанный в многочисленных блоках ЭБУ. При покупке Skoda Octavia A7 обязательно сверьте данные о комплектации по VIN.
Двигатель Шкода Карок 1.4 л – конструкция и особенности
Новый Skoda Karoq вышел на рынок России в начале 2020 года почти одновременно со своим основным конкурентом КИА Селтос. Причем компания постепенно раскрывает технические характеристики модели. Ведь в РФ изначально в продажу поступила версия только с одним мотором в 1.4 литра, а остальные концерн пообещал представить позже.
Следовательно, давайте оценим двигатель Шкода Карок 1.4 л – его конструкцию, надежность и перспективы кроссовера с этим агрегатом.
Характеристики
Кратко параметры мотора отражены в таблицах ниже.
| Двигатель | 1.4 TSI / 150 л. с. |
| Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом |
| Число цилиндров / рабочий объём (куб. см) | 4/1 395 |
| Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.) | 150(110)/5 000 |
| Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.) | 250/1 500–4 000 |
Динамические характеристики
| Максимальная скорость, [км/ч] | 199 |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] | 8.8 |
Расход топлива
| Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] | 7.8 |
| Расход топлива на трассе, [л/100 км] | 5.4 |
| Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] | 6.3 |
| Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный | 181/126/146 |
Конструкция
Так как Фольксваген и, в частности, компания Skoda, при разработке новых моделей стали использовать модульную платформу, это отразилось на силовых агрегатах. Не стал исключением и чешский кроссовер.
Двигатель Шкода Карок 1.4 TSI 150 л. с. относится к семейству ЕА211. Даная серия пришла на смену линейке EA111. В ней конструкторы смогли:
У мотора блок цилиндров выполнен из алюминия по технологии литья под давлением, с гильзами из серого чугуна. У него рубашка охлаждения открытого типа Open>Deck, что снизило расход масла, число компонентов и устранило вероятность возникновения воздушных пузырей. Также из алюминия по той же технологи изготовлены поршни, корпус распредвалов и некоторые другие элементы.
При создании двигателя Шкода Карок 1.4 л конструкторы приняли решение отказаться от цепи и вернулись к зубчатому ремню с автоматическим натяжным роликом. Проверка ремня должна производиться через каждые 60 000 км, а замена через каждые 120 000 км.
В конструкции использован более длинноходный (80 мм против 76.5 мм) коленвал меньшей массы, а также более легкие шатуны. Произошло уменьшение диаметра цилиндров на 2 мм.
Головка блока 16-клапанная с 2-мя распределительными валами, но развернута она на 180°, что подразумевает расположение выпускного коллектора сзади и его интеграцию в конструкцию головки.
Примечание. Встроенный в ГБЦ коллектор многие оценивают как серьезный конструкторский просчет, ведь теперь его нельзя заменить отдельно.
В двигателе Шкода Карок 1.4 л использована технология непосредственного впрыска горючего, а еще имеются гидрокомпенсаторы. Комплекс турбонаддува характеризуется интеркулером, интегрированным во впускной коллектор.
Для управления силовым агрегатом использована ЭБУ Bosch Motronic MED 17.5.21.
Проблемы
Если рассмотреть наиболее частые проблемы с двигателем Шкода Карок 1.4 л, то можно выделить следующие:
Двигатель Шкода Карок 1.4 TSI ЕА211 на 150 л. с. неплохо себя зарекомендовал, что отражается и в отзывах владельцев. Он технологичный и современный, за счет чего с небольшого объема удалось снять приличную мощность, вписать его в нормы Евро-6 и снизить расход.
Так как выпускается мотор уже не первый год, он хорошо знаком многим сервисам, да и существенных проблем с ним, как правило, не возникает.
Двигатель Шкода Карок 1.4 л Видео
FAQ Полный список двигателей Шкода Карок и их характеристик по состоянию на 2020 год
Admin
Administrator
Ниже представлен полный список бензиновых и дизельных двигателей устанавливаемых на автомобиль Шкода Карок на всех рынках сбыта (включая Россию) по состоянию на начало 2020 года. Приводятся полные технические характеристики и различия в комплектациях двигателей.
Бензиновые двигатели Skoda Karoq 2020
1) Входит в базовую комплектацию, код комплектации 7CP
2) Входит в базовую комплектацию, код комплектации 7CP
3) В двигателях, для которых предписан неэтилированный бензин с октановым числом RON 95,
можно также использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 91, с незначительным снижением мощности.
4) серийная установка, код компл.: 7CP, 7MM, 7MV
Дизельные двигатели Skoda Karoq 2020
5) серийная установка, код компл.: 7MM, 7MV, 7CP
| Буквенное обозначение двигателя | DFHA |
|---|---|
| Экологический класс Выпуск (с … до) | EU6 11.18 … |
| Рабочий объём двигателя в литрах | 2,0 |
| Мощность (кВт при об/мин) | 140/3500 … 4000 |
| Макс. крутящий момент (Н·м при об/мин) | 400/1750 … 3250 |
| Диаметр цилиндра (Ø мм) | 81,0 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 15,5 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 |
| Система SCR (AdBlue®) | X |
| Сажевый фильтр 6) | X |
| Число цил./клапанов на цил. | 4/4 |
| Привод ГРМ | Зубчатый ремень |
6) серийная установка, код компл.: 7MM, 7MJ, 7CP
Где найти буквенное обозначение двигателя и номер двигателя
Буквенное обозначение и порядковый номер двигателя находятся в месте соединения двигателя и коробки передач.
Дополнительно на кожухе зубчатого ремня / крышке цепи ГРМ находится наклейка с буквенным обозначением двигателя и его порядковым номером.
Буквенное обозначение двигателя и номер двигателя находятся на наклейке на кожухе зубчатого ремня вверху
Подробные технические характеристики Шкода Карок
После официального объявления старта продаж 31.01.2020 года обнародованы полные технические характеристики Шкода Карок. Данные соответствуют комплектации с мотором 1.4 TSI, передним приводом и автоматической коробкой передач 8-АКП AQ300-8F.
Габариты
Внешние размеры Шкода Карок: 4382х1841х1603 мм – практически такие же, как у Seat Ateca. Автомобиль длиннее и шире, но ниже Skoda Yeti. Его колесная база в длину достигает 2638 мм.
| Габариты Skoda Karoq 2019-2020 | |
|---|---|
| Длина (мм) | 4382 |
| Ширина (мм) | 1841 |
| Высота (мм) | 1603 |
| Колесная база (мм) | 2638 |
| Клиренс (мм) | 160 / 164 (предв.)* |
| Передняя колея (мм) | 1576 |
| Задняя колея (мм) | 1541 |
| Радиус поворота, м | 5,1 |
| Объем багажника (л) | 500 / 1609 (предв.)** |
** В Европе Karoq идет с системой VarioFlex (опционально), позволяющей полностью снимать задний ряд сидений (как на Skoda Yeti). Будет ли это доступно у нас, пока неизвестно. В блоке «Багажник» ниже даны данные европейских автомобилей.
Габаритные и внутренние размеры Шкода Карок
Багажник
Замеры багажника российского Карока
Двигатели и ходовые качества
Для России перечень двигателей предсказуемо «адаптирован» к нашему рынку и сильно отличается от европейского. Слабо верилось в перспективу у нас литрового трехцилиндрового мотора, а также нового 1.5 TSI, который уже ставится на Октавии в странах Старого Света, но наш рынок обошел стороной. «Зеленый свет» получили привычные атмосферник MPI и турбированный 1.4 TSI.
О таком перечне моторов можно было догадаться задолго до выхода Карок из интервью Яна Прохазки, руководитель Skoda Auto Россия:
В Старом Свете Шкода предлагает для Карок 5 вариантов моторов. Среди них – и бензиновые, и дизельные агрегаты, в том числе новый 1,5-литровый TSI мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 250 Нм. Все моторы турбированные. В пару к ним предлагаются МКПП-6 и DSG-7 (в обоих вариантах – «сухом» DQ 200 и «мокром» DQ 381). Для топового мотора 2.0 TDI 190 л.с. «механика» не доступна. Skoda Karoq выпускается в переднеприводном и полноприводном 4×4 вариантах.