номер рамы тдт 55 где

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):

-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.

Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.

Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.

Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.

Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.

VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).

Источник

Номер рамы тдт 55 где

В мире много вопросов, но еще больше ответов. Задавайте свой вопрос или отвечайте на любой. Ваш ответ это всегда помощь многим в данном вопросе.

Чтоб задать свой вопрос пройдите быструю Регистрацию

Расскажите друзьям и знакомым о вопросе, который вам интересен

Где находится номер рамы на тдт 55?

Для получения быстрых ответов поделитесь вопросом.

Где находится номер рамы на тдт 55

Напишите ответ если знаете. Возможно вопрос был задан не правильно, поправьте, в таком случае, его в комментариях.

. Где находится номер рамы на тдт 55?

Это вопрос или просто предложение уточните. Вы можете добавить «новый вопрос» или ответить (выше) на этот.

Вы находитесь на странице вопроса: Где находится номер рамы на тдт 55? Помогите проекту и ответьте на него в специальной форме ответов.

Ответы на вопрос оставляют все пользователи сайта, после регистрации.

11 июня 2020 года снимаются основные ограничения по карантину из за коронавируса CoviD-19 (ковид-19)

На счет черного моря по Краснодарскому краю предварительно губернатор снимет 21 июня 2020 года, это означает что без 14-ех дневного карантина.

Источник

Рама ТДТ-55А. Каталог 1979г.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер детали на чертеже:

Болт

Заводской номер: М18.6gх50 Количество на модель: 3

Номер детали на чертеже:

Подножка

Заводской номер: 55-21-сб.181 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

Связь

Заводской номер: 53-21-сб.176 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

Скоба

Заводской номер: 55-21-140 Количество на модель: 4

Номер детали на чертеже:

Трос

Заводской номер: 55-21-сб.182 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

Шайба

Заводской номер: 18.65Г Количество на модель: 3

Номер детали на чертеже:

Шайба

Заводской номер: 14.65Г Количество на модель: 12

Номер детали на чертеже:

Шайба

Заводской номер: 12.65Г Количество на модель: 4

Номер детали на чертеже:

Шайба

Заводской номер: 8.65Г Количество на модель: 8

Номер детали на чертеже:

Площадка

Заводской номер: 55-21-141 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

Петля

Заводской номер: 55-21-сб.172 Количество на модель: 4

Номер детали на чертеже:

Остов рамы

Заводской номер: 55-21-сб.11 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

Болт

Заводской номер: М14.6gх40 Количество на модель: 12

Номер детали на чертеже:

Болт

Заводской номер: М12.6gх25 Количество на модель: 4

Номер детали на чертеже:

Втулка

Заводской номер: 55-33-384 Количество на модель: 6

Номер детали на чертеже:

Втулка

Заводской номер: 55-21-383 Количество на модель: 6

На складах : Под заказ

Номер детали на чертеже:

Гайка

Заводской номер: М18.6Н Количество на модель: 3

Номер детали на чертеже:

Гайка

Заводской номер: М8.6Н Количество на модель: 8

Номер детали на чертеже:

Крышка

Заводской номер: 55-21-110 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

Лист

Заводской номер: 55-21-сб.103 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

Шайба

Заводской номер: 14.02 Количество на модель: 12

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Источник

Где находится номер рамы на тдт 55

номер рамы | Автор топика: Agriya

купил бычка 2 года назад на учет не ставил в этом году решил поставить не нашел номер рамы бычек 1997 года всю раму оттер в нете нашел каментариях что 1999 года номер писался краской.

Radik (Carniela) Азат, в ленте внизу поищи, у парня то же такая проблема была не мог найти номер на раме и на учёт не ставили.

Azat (Prentice) один гаец мне сказал что номер в середине рамы под накладкой накладка на заклепках заводская

Azat (Prentice) Радик, где?

Radik (Carniela) Азат, ниже где то месяц может чуть больше писали в ленте поищи.Один парень с нашей группы то же искал номер на раме и не мог на учёт поставить.

Nikolay (Widad) Азат, У меня такая же проблема. Тоже нет номера на раме. Долго оттирал и нашел фрагменты краски. Тут же пришел эксперт, по фотографировал номера двыгателя, шильдики на фургоне и кабине.

Azat (Prentice) до блеска оттер раму даже фрагменты краски нет то же вот сегодня в нете нашел что как будто раньше дублировали номер рамы краской на бычках. у меня был газ 4301 1994 года там краской написано когда я сверку проходил сам было написал краской тут не знаю завод закрыт даже звонить не куда и не кто не знает вчера уже тупа в авито набрал объявления бычков 1997 года и почти всем позвонил кто то не знает даже не смотрел у остальных набито

Azat (Prentice) Николай, В октябре 2019 года принят новый техрегламент на основании которого ВСЕ. регистрационные отделы ГИБДД отказывают ГРАЖДАНАМ в регистрации замены номерных агрегатов! Это значит что любой гражданин приобретший кузов, кабину, раму, двигатель не сможет внести изменения в птс и тем самым легализовать свой отремонтированный автомобиль.

Формулировка отказа такая:

Уважаемый Иван Иванович!

Сообщаем, что Ваше обращение

по вопросу замены номерного агрегата (кузова) рассмотрено.

требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного

регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации

автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2017 № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции

и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими

скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.

организацией-изготовителем идентификационный номер (VIN) на транспортное

средство (шасси), не менее чем в одном месте на раме или на не легкосъемной

части кузова, нанесенный четко, способом, обеспечивающим его долговечность и

исключающим легкое изменение его знаков. (Приложение №

8 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств»,

ГОСТ Р-51980-2002 Транспортные средства, Маркировка, общие технические

средство имеет несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама

являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен

транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были

использованы при создании другого транспортного средства (п. 5 общих положений Технического регламента «О

безопасности колесных транспортных средств», утверждённого Постановлением

Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 г. № 720).

В результате замены кузова, автомобиль утрачивает основные элементы

базового транспортного средства и фактически получает технические

характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной

При замене основных элементов базового транспортного средства на

автомобиле, происходит фактическое удаление идентификационного номера

транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в

паспорте транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его

изложенного, государственная услуга по совершению регистрационных действий связанных

с заменой кузова на транспортном средстве, не предоставляется по причине

изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной

Если коротко то на заводских кузовах (запчасть) есть только номер кузова ВИН номер присваивается автомобилю. И при замене кузова ВИН остаётся на разбитом или сгнившем кузове а на новом его нет. Результат операции утеря ВИН кода автомобиля.

Комитет Государственной Думы по транспорту открыл на своём сайте публичное обсуждение законопроекта «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации».

Вы можете высказать своё мнение ЗДЕСЬ

Разъяснение сути вопроса ЗДЕСЬ ВИДЕО

Кстати те же два месяца уже не выдаются свидетельства на высвободившиеся агрегаты, что лишает возможности хозяина продать номерные агрегаты отдельно.»

так что экспертиза не является основанием на поставку на учет
мне вот одно еще интирисует как судебная практика в нете не чего об этом не могу найти

Nikolay (Widad) Я на прошлой неделе регистрировал. Вот сейчас эксперт заключение напишет, и пойду заявление в полицию писать, там отказной и с отказным в ГИБДД. Я уже один раз так делал, на другой машине. У нас эксперт прямо в гаи сидит, там где сверку номеров делают. Гайшник который номера сверяет посмотрел и номер не нашел на раме. Говорит сейчас эксперта позову. Эксперт через пять минут подошел. Посмотрел. Дал бланк договора. Я заполнил. Стоимость говорит 2800, через пять рабочих дней приходите за результатами. Если хотите срочно то плюс 1400 р. Так что если хотите на учет поставить, приезжайте к нам в Архангельск. За день все можно сделать. Еще мне эксперт сказал, что на заводе там где машину делали или раму удлиняли, номер на раме краской пишут. Эти цифры краской я нашел, но из полного номера остались несколько цифр. Еще один способ. Берете и сами набиваете цифры, Но если установят что это сделано не на заводе, то точно машину на учет не поставите. Если интересно, то в субботу еду получать заключение эксперта. После в полицию. Как поставлю на учет то отпишусь.

Azat (Prentice) буду ждать

Nonme (Perach) Азат, правая сторона или в самом конце рамы

Azat (Prentice) ПРАВАЯ СТОРОНА вся блестит можно наверно уже бриться осталось только накладку рамы за акуммуляторами только снят

Artem (Aster) Народ подскажите а где номер кабины должен быть машина 2007года

Tags: Где находится номер рамы на тдт 55

Для того, чтобы узнать, где находится номер рамы и двигателя на скутере, вы должны посмотреть этот видео.

Где написан заводской номер трелевочника ТДТ 55? На чем именно? Спасибо заранее). | Автор топика: Сергей

Зинаида № двигателя где маслозаливная горловина. Еще какой то номер на заднем мосту справа.

Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

Источник

ТДТ-55: технические характеристики

ТДТ-55 – трактор на гусеничном ходу. Предназначен для транспортировки, штабелирования леса крупного и среднего размера. Спроектирован трактор специально для работы в сложных условиях. Начал выпускаться в 1966 году на ОТЗ (Онежский тракторный завод). Сборка была прекращена в 2003 году. На данный момент модель заменена новым трактором «Онежец-300».

Зарекомендовал себя ТДТ-55 только с положительно стороны. Использовавшие его характеризуют как неприхотливый к условиям эксплуатации, простой в ремонте и надежный. За всю историю своего существования ТДТ-55 модернизировался несколько раз.

Трелевочный трактор ТДТ-55. История создания

Длительное время трактора более ранних версий, выпускаемые Онежским тракторостроительным заводом, использовались для реализации самых разных задач. Но при этом ТДТ-40 и его модификации уже в начале 60-х годов прошлого века перестали удовлетворять большинству требований. Именно это послужило основным толчком к созданию ТДТ-55.

Головной конструкторской организацией ОТЗ была спроектирована концептуально новая модель техники данного типа – ТДТ-55. В 1962 году модель прошла полностью успешно все государственные испытания. Уже к 1964 году производство ТДТ-55 было поставлено на конвейер. Основной задачей трактора являлась трелевка леса. Объем хлыста для нормальной транспортировки должен составлять 0.6 м2.

Базовая модель трактора ТДТ-55

Разработки данной модели трактора начались ещё в 1950-ом году. В качестве базы для разработки нового трактора выступила машина Т-49. Основной поставленной перед конструктором задачей было максимальное расширение функционала новой машины. Главной отличительной особенностью ТДТ-55 от своего предшественника – ТДТ-40 – являлась большая производительность, надежность. В целом конструктора добились реализации поставленной перед ними задачи.

Технические характеристики трелевочного трактора ТДТ-55

По своим рабочим характеристикам трактор ТДТ-55 существенно превосходит предшественников. Именно за счет своей универсальности, обширному перечню решаемых задач он продолжал выпускаться на протяжении 40 лет с момента сборки первого экземпляра.

Габаритно-массовые показатели

Машина относится к 3-му тягловому классу. Основное назначение данного трактора – транспортировка в условиях густого леса. Это подразумевает определенные требования к его габаритным размерам и весу:

Двигатель

Сердцем трактора ТДТ-55 является двигатель внутреннего сгорания СМД-14Б. Сконструирован и впоследствии производился он на заводе «Серп и молот» — расположенном в Харькове. Основные рабочие параметры:

Впоследствии, после проведения модернизации, на ТДТ-55 был установлен более мощный агрегат – СМД-18Н. Его рабочие параметры:

В дальнейшем велись работы по повышению мощности установленных в трактор двигателей до 120 и даже 130 л.с. Данное решение являлось достаточно спорным. Так как фактически производительность ТДТ-55 в следствии особенностей условий эксплуатации за счет этого не повышалась. Но при этом существенно возросли расходы топлива. На самых поздних выпусках устанавливались моторы Д-245.

Коробка передач

Коробка переключения передач трактора установлена непосредственно на маховике дизельного двигателя. КПП имеет следующие передачи:

Для работы данного узла необходимо наличие в нем достаточного количества смазки. Заправочный объем в данном случае составляет 3.5 л. Отличительной особенностью является наличие в конструкции специального механизма блокировки. Он предотвращает переключения передачи в случае включения или же неполного выключения муфты сцепления.

Ходовая часть (трансмиссия)

Сцепление ТДТ-55 устроено максимально просто. Оно включает в себя пару дисков, переключения осуществляется при отсутствии смазки (сухое сцепление). Установлена пара трения тип «сталь по феродо». Трансмиссия оснащается специальным фронтальным тормозком. Комплектуется специальным гидравлическим усилителем. Что позволяет существенно снизит усталость водителя. Помимо дисков сцепление включает в себя также следующие компоненты:

Кабина ТДТ-55. Управление трактором (обзор рабочего места)

Отдельное внимание было при разработке уделено именно увеличению комфортабельности водительского отделения. Главным отличием ТДТ-55 от ТДТ-40 является отделение кабины водителя от двигателя. При этом перегородка между двигателем и кабиной могла открываться – если требовалось.

При необходимости кресло могло регулироваться по высоте. Простота выполнения всех задач обеспечивалась круговым остеклением. Передний стеклоочиститель оборудован электрическим приводом. При этом задний – сделан именно ручным. Также комфортабельность тракториста обеспечивалась:

Управление лебедкой

Одной из самых важных деталей техники рассматриваемого типа являлась именно лебедка. Так как за счет неё выполнялся обширный перечень различных работ. Приводится в действие она специальным валом для отбора мощности. На различные модификации устанавливаются разные типы лебедок:

Располагается лебедка у задней стенки кабины. Сам привод осуществляется непосредственно через конический редуктор цилиндрического типа. Управление может осуществляться непосредственно из кабины водителя.

Модификации трактора ТДТ-55

В течение десятков лет эксплуатации были выпущены модификаций техники рассматриваемого типа. Наиболее часто сегодня на вторичном рынке можно встретить:

Модификация ТДТ-55-05 более ранняя, фактически от базовой версии рассматриваемого трактора она мало чем отличается внешне. Но при этом в данную модификацию устанавливается двигатель Д-245Л. Мощность его составляет 100 л.с. и при этом он может развивать скорость до 15 км/ч.

Основное предназначение данной модели осталось прежнее – работа непосредственно с погрузкой, трелевкой леса. Важной особенностью модификации является уменьшенное давление гусениц на грунт. С каждой стороны оно составляет всего 0.4 Мпа.

Все это в совокупности позволило сделать эксплуатацию трактора на песчаных, вязких грунтах, а также в зимний период более простой. Существенно возросла проходимость. Также был добавлен электропривод стеклоочистителя заднего стекла.

ЛХТ-55 гораздо более существенно отличается от своего прототипа. И в первую очередь – именно своим внешним видом, габаритным размерами:

В то же время вес остался прежним – 9.6 т.

Основные задачи данной модификации следующие:

Именно по этой причине ЛХТ-55 подразумевает установку специальной стальной самосвальной платформы. Также монтируется задний, передний ВОМ. Техника оборудуется навесным подъемным оборудованием.

ЛХТ-55 Трактор лесохозяйственный гусеничный в рабочем состоянии

Онежец-320. Трактор лесопромышленный гусеничный

Отдельного внимания заслуживает следующий этап развития ТДТ-55 – «Онежец 300». Многое при проектировке данной модели было взято именно от ТДТ-55, хотя трактор и позиционируется как полностью самостоятельная модель.

Опыт эксплуатации трелевочного трактора ТДТ-55. Достоинства и недостатки

Эксплуатирующие трактора ТДТ-55 обычно выделают следующие достоинства данной техники:

С учетом соотношения цены, многофункциональности и надежности ТДТ-55 недостатки найти достаточно сложно. Но при критическом взгляде на данную модель можно уверенно выделить следующие минусы:

Но, по отзывам владельцев, эксплуатирующих ТДТ-55 непрерывно, поломки в основном случаются из-за фактора чисто физического. При всех достоинствах у данного трактора имеются свои слабые места в конструкции. В первую очередь это касается отдельных узлов:

Особые сложности обычно возникают именно при снятии КПП. Так как это подразумевает демонтаж большого количества механизмов. Что соответственно увеличивает сложность самого ремонта, а также количество затрачиваемого на него времени. Фактически, именно это является главным минусом – необходимость отсоединения множества деталей при ремонте.

Например, при замене манжеты главной передачи, которая течет на тракторах с большим пробегом достаточно часто, необходимо обязательно осуществлять съем всего заднего моста целиком. В некоторых случаях возможно обойтись без снятия моста – достаточно отсоединить крепящие болты с обеих сторон. Требуется помощь напарника.

При приобретении запасных частей необходимо обращать внимание на следующие моменты:

Оптимальным решением будет приобретение деталей снятых с утилизированной техники. В большинстве случаев они является в разы более качественными, чем приобретенные в магазине, новые.

Цена б/у ТДТ-55

Стоимость б/у трактора ТДТ-55 зависит от множества различных факторов. К наиболее существенным стоит отнести:

На данный момент распределение цен на ТДТ-55 выглядит следующим образом:

На стоимости сильно сказывается место расположение самого трактора. Обычно в степных районах страны стоимость данной техники может быть дешевле в разы.

Заключение

Несмотря на год проектировки и начало выпуска техника данного типа отлично показала себя за все эти годы. Отличительной её особенностью является актуальность и по сей день. Так как по своим параметрам, производительности ТДТ-55 ни в чем не уступает многим современным аналогам. В том числе зарубежного производства.

Определенное количество минусов у данного трактора все же имеется. Но они с лихвой перевешиваются различного рода плюсами. При возможности стоит заранее ознакомиться с работой ТДТ-55 визуально.

Источник