вихрь 30 или нептун 23 что лучше

05.01.202410.04.2022 admin 0 Comments

«Нептун» против «Вихря»

Или почему «Вихрь» «тянет» хуже других моторов.

. Представляет интерес сопоставление пропульсивных качеств подвесных моторов «Нептун-23» и «Вихрь-М», штатные скоростные винты которых имеют одинаковые диаметр и шаг, а мощность почти одинакова.

При движении с большими скоростями комплекс мотор-корпус дейдвуда-винт «Нептуна-23» и по эффективному упору и по КПД имеет заметное преимущество перед «Вихрем-М» несмотря на то, что максимальная мощность последнего на 2 л.с. больше.

2. Ниже приведены данные заводских испытаний мотолодки «Крым-3», которые были опубликованы в журнале «Катера и Яхты» №6 за 1976г. (№76 по сквозной нумерации), достаточно убедительно свидетельствующие о преимуществе «Нептуна-23» перед «Вихрем-М».

Скорости мотолодки «Крым-3» c различной нагрузкой под разными моторами

Моторы	Полезная нагрузка, кг	Скорость, км/ч
«Нептун-23»	180	30
«Нептун-23»	350	26
2X «Нептун-23»	180	43
2X «Нептун-23»	500	40
«Вихрь-М»	180	30
«Вихрь-М»	350	25
2X «Вихрь-М»	180	43
2X «Вихрь-М»	500	39
«Вихрь-30» с подобранным винтом	180	40
	350	35
	450	30

3. Подобных свидетельств в своё время немало приводилось на страницах «КиЯ». Казалось бы, разница в тяге и скоростях невелика. Но на деле, при той же, или несколько меньшей скорости более мощный «Вихрь-М» расходует в час более литра «лишнего» горючего по сравнению с «Нептуном-23». За установленный срок моторесурса в 500 часов «Вихрь-М» напрасно сожрёт почти три бочки горючего! Разумеется, эта цифра возрастёт в случае применения более мощного лодочного мотора «Вихрь-30». Годами «Вихрь» будет понапрасну тянуть деньги из кармана владельца, годами понапрасну «коптить небо и воду»! Многие водномоторники, узнав о причине столь низкого КПД системы винт-редуктор «Вихря», принялись модернизировать мотор и добились неплохих результатов.

Что же можно сделать для исправления столь серьёзного недостатка конструкции «Вихря»?

# Сделать новый, более длинный гребной вал. Достаточно удлинить вал на 25мм.
# Изготовить новый или переделать винт от другого мотора, имеющий больший угол откидки лопастей назад.
# Осторожно снять немного металла с торца стойки редуктора, обращённой к винту.
# В дополнение к перечисленным мерам, заполнить отверстия крепёжных винтов нижней половины редуктора герметиком и отполировать поверхность редуктора.

На «Вихрях», доработанных спортсменами, выигрывались чемпионаты, ставились мировые рекорды. Но далеко не каждый из водномоторников-любителей обладал достаточными знаниями, возможностями и желанием заниматься серьёзными доработками моторов.

Поражает другое. Каким равнодушием к потребителю и защите окружающей среды отличался завод- изготовитель «Вихрей», наверняка прекрасно осведомленный об этой проблеме! Только в конце 90-х годов самарские конструкторы разработали новый мотор «Вихрь-30МА», редуктор которого имеет форму, благоприятную с точки зрения гидродинамики. Остается лишь надеяться, что будет наконец налажен их серийный выпуск.

Источник

Лодки они такие же как машины, только лодки!))) Часть 2 Моторы

Всем привет! Это будет продолжение поста про лодки. В нем мы рассмотрим такую важную часть, без которой использование лодки не будет доставлять много радости.
Ну вот вы и стали счастливым обладателем правильной надувной или металлической лодки. И теперь дело осталось за малым, а именно купить мотор! И тут вы подумаете раз лодки российского производства так хороши, тогда может и моторы посмотрю российские?! А вот не тут то было! По сути из-за любителей импорта производство моторов российского производства типа нептун 23-25 и вихрь 25-30 прекращено и заводов по сути нет. Но в некоторых профильных интернет магазинах можно встретить остатки новых моторов.

В свое время нептун 25 поздних выпусков по мощности был равен вихрю 30 му, а расход бензина на нем был меньше литра на три — четыре и составлял где то 8.5 литров в час на вихре где то 11-12 литров в час. При всем при этом оба эти мотора могли ездить чуть ли не на керосине и на масле М8В1 с ценой рублей 200 за канистру четырехлитровую. И стоимость этих моторов составляет около 50000 за новый мотор 25 сил!
А теперь ребятушки посмотрим на импортный аналог:
И так собственной персоной Yamaha 25 BMHS, и тут вы можете сказать: Да ты че сравниваешь то?! «высокотехнологичный» богоподобный мотор с каким то пережитком совка? А я вам скажу не все так просто ребята!

Ну и как? Нормально? В 3 раза дороже при одинаковых параметрах и возможностях! При этом я думаю если его М8В1 залить ему ой как херово станет а уж если в него 76 или 80 заправить так ему вообще Пи№%зда настанет.
Тут в Энторнетах пишут какие наши моторы ненадежные и постоянно ломаются. Ну энторнеты это одно, а личный опыт другое… подхожу к деду своему спрашиваю:
-дед у тебя ведь лодка была и моторы вихрь были
-да были, транец выносной делал, с руля управлялись и румпель выносной
-какое масло лили и бенз?
-да масло дизельное с тепловоза, тогда дефицит был, а бенз 76 или керосин)))
-И много они тебе проблем доставляли?
— ну домой на веслах ниразу не приходил, всегда заводились и ехали.
Так вот керосином заправляли и дизельным маслом! Я уж не говорю про отношение к самим моторам. Потому как ездили на полном газу почти всегда. И я что то думаю, что богоподобный и высокотехнологичный мотор коньки бы отбросил после пары выездов, если вообще завелся бы))))
А про ямахи на форумах специально почитал, что расходом люди недовольны, Этожж ямаха как так может быть? То заводиться с 15 раза из за подсоса коннектора в баке, то винт ломает из за намотавшихся водорослей…короче при использовании этого чуда техники нужно соблюдать правила эксплуатации, а именно
заправлять хорошим бензином, и дорогим маслом (которое в два раза дороже автомобильного) На полный газ не выходить на долго потому что мотору и поршням херово становиться и это приводит к дорогостоящему ремонту, ну вобщем всё как всегда: российское можно не жалеть и ушатывать, а вот к импортному надо проявлять любовь и заботу и не забывать почаще целовать в выхлопную трубу, желательно на работающем двигателе…
Так что стараниями секты святого иномарио загнулось еще одно машиностроительное производство в нашей стране!
На этом всё! Всем удачи и пока!

Источник

Вопрос вот в чем. Имею лодку с Нептуном 23.Длинна 3,5 метра 100 кг весу. По паспорту максимум 30 л.с. В принципе все устраивает, но проблема с выходом на глисс при загрузке близкой к максимальной ( 4 чела). По ощущениям мощи нехватает совсем чуть чуть. Так вот решил прикупить моторчик посильнее. Из предложений есть два мотора по одинаковой цене и в приблизительно в одинаковом состоянии. Но что выбрать? Максималка не имеет значения. Вот думаю, у Нептуна 25 обьем мотора выше чем у 30ки Вихря,значиццо в выходе на глисс разницы особой быть не должно.ЧТо посоветуете, профессионалы?
ХМ,прошу не устраивать вечную дискуссию какой мотор лучше,интересует конкретный случай.
З.Ы. Об иномарке речи нету,т.к. водоем мелкий каменный и коряжестый. Я бы может быть и напрягся, купил бы,но за сезон три винта в хлам,уж больно будет по расходникам кучеряво. И еще,условия эксплуатации довольно простые, 10 выездов за сезон на покатушки-рыбалку, 10 км туда 10км обратно.
Лодка вот такая.

Сижу спокойно на берегу реки. Жду.

Вопрос вот в чем. Имею лодку с Нептуном 23.Длинна 3,5 метра 100 кг весу. По паспорту максимум 30 л.с. В принципе все устраивает, но проблема с выходом на глисс при загрузке близкой к максимальной ( 4 чела). По ощущениям мощи нехватает совсем чуть чуть. Так вот решил прикупить моторчик посильнее. Из предложений есть два мотора по одинаковой цене и в приблизительно в одинаковом состоянии. Но что выбрать? Максималка не имеет значения. Вот думаю, у Нептуна 25 обьем мотора выше чем у 30ки Вихря,значиццо в выходе на глисс разницы особой быть не должно.ЧТо посоветуете, профессионалы?
ХМ,прошу не устраивать вечную дискуссию какой мотор лучше,интересует конкретный случай.
З.Ы. Об иномарке речи нету,т.к. водоем мелкий каменный и коряжестый. Я бы может быть и напрягся, купил бы,но за сезон три винта в хлам,уж больно будет по расходникам кучеряво. И еще,условия эксплуатации довольно простые, 10 выездов за сезон на покатушки-рыбалку, 10 км туда 10км обратно.
Лодка вот такая.

Сижу спокойно на берегу реки. Жду.

Естественно, перепутал. Хотел сказать: меньше двадцати килограмм на одну лошадиную силу.

Рулевой 3-го класса

Вопрос вот в чем. Имею лодку с Нептуном 23.Длинна 3,5 метра 100 кг весу. По паспорту максимум 30 л.с. В принципе все устраивает, но проблема с выходом на глисс при загрузке близкой к максимальной ( 4 чела). По ощущениям мощи нехватает совсем чуть чуть. Так вот решил прикупить моторчик посильнее. Из предложений есть два мотора по одинаковой цене и в приблизительно в одинаковом состоянии. Но что выбрать? Максималка не имеет значения. Вот думаю, у Нептуна 25 обьем мотора выше чем у 30ки Вихря,значиццо в выходе на глисс разницы особой быть не должно.ЧТо посоветуете, профессионалы?
ХМ,прошу не устраивать вечную дискуссию какой мотор лучше,интересует конкретный случай.
З.Ы. Об иномарке речи нету,т.к. водоем мелкий каменный и коряжестый. Я бы может быть и напрягся, купил бы,но за сезон три винта в хлам,уж больно будет по расходникам кучеряво. И еще,условия эксплуатации довольно простые, 10 выездов за сезон на покатушки-рыбалку, 10 км туда 10км обратно.
Лодка вот такая.

Нормальный В30 будет немного получше чем Н25, это однозначно. И неужели у нептуна объём мотора 488 кубиков(как на В30), на сколько я помню у нептуна объём 350 кубиков

У Нептуна 25 обьем больше чем у Вихря 30.

Давно надо было признать что вихрь30 лучше.

Рулевой 3-го класса

В среднем за сезон сжигаю около 900-1т топлива за последнии 3 года кроме замны крыльчатки, зеркала помпы, свечей и регулировок не чего не делал работает как часы при этом на метле(«южанка»)по GPS розогнал до 52км\ч. О, сбрехал поменял ещё винт поставил 300 саблевидный

Казанку5 с В30 и Прогрес4 сВ30 обхожу.

неудивительно! казанка быстрее прогресса!

Источник