вело бревет что это

КБП • Курск • Воронеж • Липецк • Белгород

Что такое бревет

Участники бреветов называются рандоннёрами (от фр. Randonnee – длинная прогулка, рейд ), клубы, организующие бреветы – рандоннёрскими. В России больше прижилось написание и произношение с буквой “е”, и за это никто не осудит. Но правильно – с “ё”.

Нормативы на бреветах установлены следующие:
200 км – не медленнее, чем за 13ч 30 мин,
300 км – за 20 ч,
400 км – за 27 ч
600 км – за 40 ч.
1000 км – за 75 ч
1200 км – за 90 ч.
Допускаются другие дистанции (традиционно – больше 1200 км), для них нормативы рассчитываются или определяются иным образом организаторами.

Почему бревет, а не велогонка?
Потому что бревет – это не соревнование. “Победителей” в спортивном смысла на бревете нет. Любой, проехавший дистанцию за отведенное время – победитель. По правилам, протоколы даже нельзя сортировать по времени участников. Конечно, это никак не запрещает ставить индивидуальной целью бревета прохождение его за минимальное время (например, в рамках подготовки к длинным дистанциям необходимо научиться проезжать меньшие дистанции с запасом времени), собирать команды и все прочие спортивно-соревновательные атрибуты, но никаких особых преимуществ у спортсменов на бревете нет. Они также должны отмечаться на контрольных пунктах, стоять в общих очередях (на крупных мероприятиях). Даже собственные группы поддержки могут оказывать помощь только в пределах контрольного пункта. Поэтому, исходя из идеологии бревета как борьбы прежде всего с собой, в спорных вопросах наш клуб всегда исходит из не-гоночной сути бревета.
Помним также, что бревет проходит по дорогам общего пользования, без перекрытия. Участник находится в индивидуальном пробеге, и обязан соблюдать правила дорожного движения.

Самый известный, массовый и практически культовый бревет – Париж-Брест-Париж. Его дистанция 1200 км, проводится он раз в 4 года (следующий – в 2015 году), и собирает тысячи участников из десятков стран (в 2011 году участвовало около 5000 велосипедистов из более чем 40 стран).

В России за организацию бреветов отвечает “Общество российских велотуристов-марафонцев”, штаб-квартира которого находится в Волгограде. Со списком российских клубов, общероссийским календарем мероприятий и результатами бреветов можно ознакомиться на его сайте.

КБП проводит как официальные бреветы, регистрируемые в ACP, так и неофициальные, в формате обычной покатушки, но на большую дистанцию.

С необходимой информацией о клубе, правилах проведения и участия в бреветах, а также “агитационными материалами” можно ознакомиться в разделе “О нас”.

Материалы, с которыми стоит ознакомиться перед тем, как выходить на старт, собраны в разделе “Полезные ссылки”.

Источник

Бреветы

В этом сезоне плотно подсел на бреветы. Для начала в двух словах объясню, что это такое. Бреветы — один из видов велосипедных марафонов (рандонов). Эти понятия имеют французское происхождение. Не нужно путать это с гонкой, бревет скорее напоминает туристический заезд с лимитом по времени — почти всегда из расчёта средней скорости в районе 15 км/ч, но ехать необходимо быстрее, ведь нужно и останавливаться для отдыха и питания, а на длинных дистанциях — и для сна. Рандон — это заезд на длинную дистанцию. Рандоннер — велосипедист-марафонец. Суперрандоннер — велосипедист, который официально ездил дистанции 200, 300, 400 и 600 км. Бревет — это один из видов рандонов. Если копнуть поглубже в историю, то бревет является чем-то типа квалификации к заезду Париж-Брест-Париж, на который вас не допустят без бреветов за плечами. Все, кто уложился во время, имеют право заказать именную медаль, которую, по словам организаторов, изготавливают специально во Франции.

В Украине есть несколько клубов. В России тоже. Во всемирном рейтинге российские клубы входят в число самых сильных, занимая, если не ошибаюсь, 5-е место в рейтинге. Самый сильный украинский клуб находится на 17-м месте. Клубы имеют лицензию на проведение бреветов. Штаб-квартира находится во Франции.

Я живу в небольшом областном центре и велосипедистов-дальнобойщиков у нас можно пересчитать на пальцах рук. До этого года все они ездили за другие украинские клубы. И в этом году решили получить лицензию для создания собственного клуба, чтоб устраивать заезды у нас на месте. Для этого нужно показать, что у нас есть движ, что мы ездим и серьёзно настроены. Я был приглашён.

Сначала относился к этому всему без особого энтузиазма, потому что слабо себе представлял, как это — проехать такие дистанции, ведь до этого мой потолок был в районе 170 км. Но благодаря друзьям я быстро раскатался и был готов к своему первому бревету — 300 км, который проходил у нас в Житомирском регионе с небольшим задеванием Хмельницкой области.

В принципе, дистанция далась на удивление легко. Настолько легко, что удалось проехать ее на кантрийном велосипеде со средней скоростью 25,5 км/ч без учёта остановок.
Был получен бесценный опыт. Я понял, что нет смысла везти с собой кучу еды и воды — лучше взять деньги и покупать все по дороге.

Через две недели проходил бревет-400. Старт в 5 утра. Финиш через сутки в 8 утра. Я решил участвовать.

С учётом предыдущего опыта не брал с собой практически ничего. Ремкомплект, вода, орехи, деньги, павербанк. Все. Все это поместилось в подседельную сумочку. Единственное, что я не учёл — погодные условия. Не думал, что у нас летом может быть +7 ночью с туманом. Я так никогда не мёрз до этого — до такой степени, что не мог говорить, как и мои коллеги, которые за всю ночь не произнесли ничего кроме отборнейшей брани и речей о том, мол нах эти бреветы, лучше возле дома по 200 км ездить и все. На фоне предыдущего заезда этот имел чересчур холмистый рельеф. Половину пути были постоянно спуски-подъёмы без ровных участков вообще (Хмельницкая область, привет!)

Что интересно, в основном всем участникам около 40 лет. А самому старшему из нас — под 60. И все выглядят гораздо младше своего возраста. Я — один из самых младших.
Многие говорят, что это гон — ехать на мтб более 200 км. Хотя я не ощутил никаких неудобств.

Спецификация:
Велосипед кастомный, собран на базе Norco Charger. Купил новый готовый и менял детали на более высокого уровня по мере износа.
Рама: Norco Charger
Вилка: Manitou Marvel comp
Обода: Fireeye
Резина: Schwalbe Hurricane
Втулки: Треилмех (сделано в Украине!)
Тормоза: Shimano m396
Переключатели, система и кассета: Altus, Acera 8 скоростей (вот так скромно, но работает отлично и расходники недорогие)
Педали: Shimano 520.

Источник

Бреветы: как проехать больше 200км на велосипеде за день

Автор: Юлия · Опубликовано 05.07.2021 · Обновлено 07.07.2021

Что такое бревет

Бревет — велозаезд на длинную дистанцию по определенному маршруту с ограничением по времени. Это не спортивное состязание, здесь нет соперников: все участники, уложившиеся в лимит, получают звание рандоннер. Слово образовано от французского randonnée — «долгая прогулка».

Бреветы проводятся велоклубами по всему миру. Участники едут в свободном темпе, останавливаются на отдых и ночевки. Нужно уложиться в лимит по времени и отмечаться на контрольных пунктах. Отметки о прохождении КП ставятся в бревет — дорожную карточку участника, которая выдается перед стартом, а после финиша отправляется организаторам.

Источник: Flo Karr on Unsplash

Велопробег автономный, участники едут без сопровождения. Необходимую экипировку, инструменты, медикаменты, личные вещи, еду и питье везут с собой или пополняют запасы во время заезда. На некоторых масштабных длительных бреветах еда и ночлег на КП включены в стоимость слота, мешок с вещами разрешается заранее оставить на КП.

Байк для бревета может быть любой: МТБ или шоссейный, кроме велосипедов с мотором и лежачих велосипедов. Транспорт должен быть проверенным до старта и иметь фонари освещения. На длительных заездах обязательны светоотражающие жилеты и налобные фонари.

Участвовать в бреветах могут все желающие. Необходимо заполнить заявку, оплатить регистрационный взнос и иметь страховой полис.

Видео участника бревета 600 км по Пермскому краю:

Как и где появился бревет

Первое дальнее расстояние в 230 км проехали итальянские велосипедисты в 1897 году. Маршрут соединял Рим и Неаполь. Сложную трассу преодолели за 1 день. За усилия велосипедистов назвали audace, что означает «дерзкий, отчаянный».

В 1904 году в Париже создали ACP — Audax Club Parisien («Парижский клуб отчаянных») — велосипедный клуб, который до сих пор отвечает за правила и организацию проведения веломарафонов по всему миру. Длительные велозаезды понравились многим, и к 1921 году звание audace имели более 4500 велосипедистов во Франции.

В 1976 году при поддержке ACP созданы Европейская ассоциация марафонцев-рандоннёров (Brevets Randonneurs Europeens), а в 1983 году — Всемирная Ассоциации рандоннёров (Randonneurs Mondiaux).

В 1931 году ACP впервые организовал самый известный велопроезд Париж-Брест-Париж на дистанцию 1200 км. Мероприятие проводится каждые 4 года.

В России развитием бреветов с 2001 года занимаются «Российские рандоннёры» — общество рандоннёров — велотуристов-марафонцев. Президент организации Комочков Валерий Анатольевич. В 1994 году он организовал первый бревет в Волгограде при поддержке Роберта Лепертеля — президента ACP. Сегодня «Российские рандоннёры» объединяют более 30 велоклубов России.

Источник: Marek Piwnicki on Unsplash

Дистанции и лимиты

Маршруты бреветов разнообразны и могут проходить по городским велодорожкам и паркам, шоссе, грунтовке, горной и пересеченной местности. Набор высоты может составлять несколько тысяч метров.

Дистанции квалификационных бреветов и ограничения по времени:

Супербреветы проводятся на дистанциях от 1200 км. Чтобы уложиться в лимит, общая средняя скорость с учетом остановок на отдых и питание должна быть около 15 км/ч:

Звания и заслуги в бревете

В зависимости от заслуг, финишеры могут получать разные звания и заказать соответствующую медаль во Франции:

Источник: Viktor Bystrov on Unsplash

Самые известные бреветы России и мира

Супербреветы в России:

Популярные супербреветы в других странах с отличной организацией и большим количеством волонтеров:

Если сайт оказался вам полезен, можете поддержать нас на Патреоне. Или выберите другой способ поддержать проект. Даже маленькая помощь — большой вклад в наше дело.

Источник

Что такое бревет и как к нему подготовиться?

Как думаете: может ли в одном марафоне победить 100 человек? Может, если речь идет о шоссейном веломарафоне — бревет, который имеет свою философию победы и правила участия.

Слово “марафон” используется относительно этого велозаезда, чтобы передать идею длиной дистанции, большого количества участников и соревновательного момента.

Но общего с обычными марафонами бреветы имеют мало.

“Бревет” с французского переводится как “удостоверение”, “диплом”, “квалификация”. Почему гонка получила именно такое название — вы поймете немного позже.

Участников заезда могут называть бреветчики, но правильный вариант — рандоннеры (от французского randonnée = долгая прогулка).

Сколько длится бревет? Почему победители гонки могут исчисляться сотнями? Как подготовиться к заезду?

Если вы любите ездить на велосипеде и хотите перейти на новый уровень, тогда эта статья ответит на все ваши вопросы!

Основные правила проведения бревета

Все правила, требования и нормативы бреветов предоставляются французским клубом Audax Club Parisien. Дословно его название переводится как “Парижский клуб отчаянных”.

Только он может подтвердить участие гонщика в соревновании, выдать награду и установить норматив. Прежде, чем мы познакомимся с требованиями клуба, давайте разберемся в философии заезда.

Оценка результатов

Бреветы — это не типичные гонки для выявления лидера. Пальма первенства здесь никому не нужна. Главный соперник для каждого велосипедиста — это он сам.

Audax Club Parisien установил конкретное время для каждой дистанции. Спортсмен, который уложился в норматив, считается победителем и получает награду. Важно — показать свою лучшую форму, а не обогнать другого участника.

Возникает вопрос: как фиксируется результат? Спортсмен должен своевременно отметиться на промежуточных контрольных точках. Все данные вносятся в специальный бланк (отсюда и название brevet = удостоверение).

Скачайте тренировочные планы для подготовки к марафону и полумарафону.

Именно этот бланк потребуется, чтобы получить заветную награду. Он отправляется организаторами заезда в Париж, где Audax Club Parisien готовит и отправляет вам официальную медаль.

Никакого финишного времени и места в гонке на медали не указывается. Все, что вы можете увидеть — это расстояние, которое преодолели.

Нормативы

Минимальное расстояние, которое может включать бревет — это 200 километров. Но, как мы уже говорили выше, важно не только расстояние, но и фиксированное финишное время.

Парижский клуб высчитал показатели времени, ориентируясь на среднюю скорость спортсменов на протяжении всей дистанции. На более коротких расстояниях она составляет 15 км/ч, на протяженных — может снижаться до 10 км/ч.

Вот финишное время, в которое нужно уложиться.

Таблица

Награды

Кто и как выдает медали — мы уже разобрались. Однако, вы можете получить награду не только за преодоление дистанции. Если вы любите бреветы, регулярно участвуете в заездах, это обязательно поощряется особыми отметками!

Таблица наград в бревете

Требования к участникам

Каким правилам должен следовать велосипедист, чтобы принять участие в бревете?

Вот, какие условия выдвигает Audax Club Parisien:

Важно! Мигающий фонарь устанавливать запрещается.

Разнообразие заездов

Бреветы отличаются живописными трассами, особой атмосферой и философией гонок.

Вот самые популярные мировые гонки, которые поражают своей красотой, масштабом и массовостью:

Существуют также бреветы с нестандартными дистанциями:

Финишное время здесь рассчитывается по расстоянию и средней скорости 15 км/ч.

История гонок

Бреветы зародились еще в далеком 1891 году. Тогда редактор французской газеты Le Petit Journal по имени Пьерр Жиффар инициировал первую гонку Париж-Брест-Париж.

На старте участников было 207, на финише осталось только 99. Большинство — сошли с дистанции. Такое яркое событие взорвало внимание общественности!

Изначально такие бреветы проводились раз в 10 лет, затем раз в 5 лет, и только с 1975 года — раз в 4 года. Возможно, со временем промежуток снова сократится.

Первый “короткий” бревет на 230 км был проведен 12 июня 1897 года и насчитывал всего лишь 12 участников. Несмотря на выражение: “все дороги ведут в Рим” — трасса простиралась из Рима в Неаполь.

Знакомые нам дистанции на 200, 300, 400, 600 км появились только в 1979 году.

Сейчас бреветы проводятся каждый год в разных уголках мира, поэтому любой из нас при соответствующей подготовке может присоединиться к такому масштабному событию!

Как подготовиться к бревету?

Давайте узнаем, как правильно заняться подготовкой + что важно учитывать перед стартом:

Плюсы от участия в бревете для велосипедиста

Чем могут быть полезны бреветы для велосипедистов?

Заключение

Бревет — это веломарафон необычного образца. Здесь важна не цель, а сам процесс, ваше собственное ощущение гонки, причастность к удивительному событию!

Каждый опытный велосипедист в душе мечтает однажды получить свою медаль от “Парижского клуба отчаянных”.

Источник

Бревет

Бревет (фр. brevet) — длительная велосипедная поездка, производимая по особым правилам. Термин «бревет» произошел от французского слова «brevet», означающего «диплом», «удостоверение» о прохождении дистанции. В более широком смысле это означает своего рода квалификацию в чем-либо, например, школьные экзамены во Франции носят название «brevets». Участников бревета называют рандоннерами (фр. randonneur от randonnée, длительная прогулка, поход). Иногда бреветы называют «марафонами», а их участников — «марафонцами», но такого именования стараются избегать.

В России ведущим клубом, организующим бреветы, является Балтийская звезда из Санкт-Петербурга. В мире существует множество клубов, организующих бреветы, особенно это движение развито во Франции, США, Германии, Италии и т.д.

Особенности

Формально бреветы не являются спортивными состязаниями на результат. Считается, что основную победу человек совершает над собой.

Правила проведения бреветов сформулированы парижским клубом ACP (Audax Club Parisien), название которого обычно переводят как «Парижский клуб отчаянных» [слово audax образовано от итальянского audace (отважный, отчаянный)]. Стандартными дистанциями бреветов являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км. Бывают и нестандартные длины бреветов. Для зачета пройденного бревета требуется уложиться в норматив времени, установленный Audax Club Parisien:

Существуют и более длительные дистанции, максимальное время прохождения которых рассчитывается из общей средней скорости велосипедиста (с учетом сна, питания и отдыха) примерно 15 км/ч.

Рандоннеры, уложившиеся в эти нормативы, имеют право заказа медали во Франции, которые содержат имя участника и время прохождения дистанции. Существуют медали за 200, 300, 400, 600, 1000 км и медаль суперрандоннера (сокр. СР) для тех, кто в течение сезона проедет все квалификационные дистанции (200, 300, 400 и 600 км). Кроме того, существуют медали за конкретные сверхдлинные бреветы (например, Париж-Брест-Париж).

Париж-Брест-Париж

Своего рода вершиной в бреветном движении считается бревет Париж-Брест-Париж (ПБП) длиной чуть более 1200 км, проходящий по северу Франции.

Кроме того, в мире существует множество других длинных и сверхдлинных бреветов различной степени популярности (Бостон-Монреаль-Бостон, Лондон-Эдинбург-Лондон, 1001 миля в Италии и т.д.). Примыкают к сверхдлинным бреветам и трансконтинентальные гонки (RAAM, Race Across America).

Источник