шрифт номера двигателя зил
Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157
номер на раме. Нужен совет!
Модератор: MAVr-diesel
номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Борщёв » 21 июн 2013, 20:21
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение аэронафт » 23 июн 2013, 18:27
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Борщёв » 23 июн 2013, 22:17
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Andrey » 23 июн 2013, 23:42
а после постановки на учет все закрасте на фиг ))))
лучший вариант договориться чтобы при постановке номер не был указан
у меня в доках долько номер двигателя в большой птс, а в стс и того нет.
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Борщёв » 24 июн 2013, 08:43
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение бездорожник » 24 июн 2013, 13:14
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение aviator » 24 июн 2013, 15:35
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Борщёв » 24 июн 2013, 18:48
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение aviator » 25 июн 2013, 02:03
Re: номер на раме. Нужен совет!
Сообщение Борщёв » 25 июн 2013, 11:34
Номер рамы ЗИЛ 131
Посмотреть номер рамы ЗИЛ-131, где находится заветная информация, можно как минимум в нескольких разных местах. Его местоположение зависит от модели, года производства грузовика. Указанные на раме данные необходимы для идентификации транспортного средства, по ним определяют конструктивные особенности модификации конкретного автомобиля.
Из чего состоит номер рамы ЗИЛ-131
Состоит номер рамы ЗИЛ-131 из английских букв и арабских цифр. Литеры XTZ раскрывают следующую информацию:
Шесть цифр обозначают уникальный код автомобиля.
Где посмотреть данные
Модификацию, номер шасси и двигателя, можно увидеть на вводной табличке. Она прикреплена к пассажирскому креслу, справа, к металлической подставке. Также номер рамы ЗИЛ 131 должен быть выбит на заводе-изготовителе на заднем правом лонжероне грузовика. Обычно в 20-30 сантиметрах от ее окончания. Но не все так просто.
Идентификаторы на раме ЗИЛ-131 стали выбивать, только начиная в 1985-го года. До этого их писали краской. Табличку с нужной для ГАИ информацией крепили при помощи заклепок или винтов. Работники завода изготовителя иногда не задумывались о том, что номер рамы ЗИЛ-131 обязательно должен быть проставлен в одном определенном месте. Строгий контроль за этим процессом не организовали.
Поэтому выбитые цифры размещены как минимум в трех местах, но всегда на правой стороне. Они должны находиться ближе к концу рамы. Но часто их указывали еще и возле заднего моста и даже ближе к кабине. Это происходило из-за того, что работники завода пробивали цифры в том месте, где остановилась рама возле них. Они сидели на табурете и не хотели лишний раз вставать. Наглядно показывает, где номер рамы ЗИЛ-131 фото, на котором запечатлен участок шасси с цифрами.
Где еще можно увидеть идентификатор
Опытные специалисты знают, где номер рамы на ЗИЛ-131, как узнать его разными способами. Все данные из ПТС дублируются в свидетельстве о регистрации грузового ТС. Если напротив надписи с номером шасси не указано никаких цифр, то нужно посмотреть на данные о кузове. Значит они идентичны. Но это касается не всех моделей автомобилей.
Поэтому получить информацию можно и из инструкции по эксплуатации транспортного средства. Часто их рисовали еще и краской в двух разных местах. Увидеть цифры идентификатора можно справа или слева за бензиновыми баками.
Модификации автомобиля ЗИЛ-131
Выпускался автомобиль под аббревиатурой ЗИЛ-131 с 1966-го по 1986-ой годы. До 2002-го с конвейера сходили его другие модификации. Например, ЗИЛ 131Н изготавливался без платформы. На него можно было установить разные виды кузовов и установок. Производили модели на двух заводах, расположенных в Москве и на Урале.
Основные модификации грузового авто:
Выпущено было много модификаций, в течение многих лет. Поэтому номер шасси иногда тяжело найти. Нанесенные краской цифры естественным образом с течением времени, уже через небольшое количество лет, становились незаметными. Особенно быстро они исчезали, если за автомобилем плохо следили, не перерисовывали их ежегодно. Увидеть номер рамы ЗИЛ 131, где находится фото, размещенные на сайте, позволяют в подробностях и деталях.
Почему важно знать идентификатор на раме ЗИЛ 131
Важно знать номер рамы ЗИЛ 131, потому что это основной идентификационный знак этого и любого другого транспортного средства. Благодаря ему можно понять, находится автомобиль в угоне или нет. Какова его история, сколько было у него хозяев, и кто они такие. Код позволяет узнать производителя, некоторые характеристики и год изготовления грузовика. А также другие важные данные.
Идентификатор шасси ЗИЛ-131 в обязательном порядке проверяется при снятии транспортного средства и постановке на учет, а также при проведении технического осмотра. Что будет если цифры не реально прочитать? В случае повреждения номера рамы ЗИЛ 131, или если появляются сомнения в его оригинальности, собственника автомобиля направят к судебным экспертам. Им будет поручено выяснить, что с ним не так.
Как проводится экспертиза номера рамы ЗИЛ 131
Чаще всего на экспертизу транспортное средство направляют работники станции техосмотра и МРЭО. Иногда владельцы автомобиля сами обращаются за помощью. Например, если номер невозможно увидеть, потому что он поврежден коррозионными процессами. Направляют на экспертизу автомобили иногда и таможенники, следователи.
Специалисты будут выяснять вносились изменения или нет. Они ответят на такие вопросы:
Ответы на вопросы позволяют выяснить: поврежден номер рамы ЗИЛ 131 временем, без участия человека, или изменен специально с какими-либо целями. Чтобы была проведена экспертиза, собственник транспортного средства должен написать заявление. После заключения договора и внесения оплаты специалисты начнут работать. Стоимость услуги зависит от затраченного времени и цены расходных материалов.
Что еще нужно знать о номере рамы ЗИЛ 131
Самостоятельно выбивать, улучшать видимость номера рамы ЗИЛ 131, а также любого другого транспортного средства, запрещается. Дублированием занимается обычно бюро судебных экспертиз. Если цифры с трудом, но читаются, регистрация грузового автомобиля выполняется с отметкой — номер шасси поврежден коррозией. Это наиболее простой и приемлемый вариант.
В том случае, если на раме ЗИЛ 131 невозможно прочитать даже несколько цифр, потребуется выполнить нанесение или дублирование первичного заводского номера. Если он был поврежден в результате ДТП, уничтожен, перебит угонщиками, потребуется пройти процедуру восстановления. Подделка идентификационных данных транспортного средства преследуется по закону и карается уголовной ответственностью. Поэтому лучше самому ничего не делать с цифрами на шасси.
После восстановления номера рамы ЗИЛ-131 экспертами, определения типа его изменения, выносится решение о возбуждении или отсутствии уголовного дела. Если речь идет о криминальной ситуации, будет проведено длительное расследование, в ходе которого выяснят все обстоятельства. Регистрация автомобиля ЗИЛ 131 возможна будет только после закрытия дела, если не обнаружены признаки преступления.
Иногда на раму рядом с номером наносят марку стали, из которой она произведена. Бывают смешные ситуации. Невнимательные и неопытные работники государственных органов могут принять марку стали за номер рамы.
Современный номер рамы
На старых грузовиках, в том числе, на ЗИЛ-131, обычно указан только номер рамы. На новых транспортных средствах нанесен vehicle identification number. Современный VIN состоит из уникальных букв и цифр. По стандарту ISO 3779 он выполнен из трех блоков. В него входит 17 цифр. По ним можно определить:
Цифры указывают и на конструктивные особенности автомобиля. Позволяют определить модель, тип привода, питание, двигатель, вид трансмиссии. Цифрами указан серийный номер, год изготовления и другие полезные данные.
Современный номер VIN позволяет извлечь ценную информацию страховым компаниям, государственным органам, магазинам по продаже запчастей, представителям СТО и многим другим. Его наносят с 1980-го года на грузовики, тракторы и другие транспортные средства.
Например, если на грузовике IVECO VIN начинается с Y6B или Y7A, то это значит, что он был собран в Украине. Код SBC позволяет понять, что ТС произведен в Великобритании на заводе Iveco Ford Truck Ltd. Информация с VIN полезна при покупке грузовиков, тракторов, и при подборе запчастей и комплектующих.
В зависимости от страны и завода изготовителя комплектация ТС может отличаться. Для расшифровки кода нужно использовать онлайн VIN-Decoder или VIN-Info. Владельцам советских грузовиков намного проще. Потому что номер рамы ЗИЛ 131 несет намного меньше информации.
Что нового появилось в законодательстве о номерах на раме и регистрации ТС
Владельцы грузовиков, у которых номер рамы ЗИЛ 131 ржавый, плохо читаемый, должны нанести дополнительную маркировку, так называемую полицейскую. Эта обязанность наложена отдельным законом. Эта процедура позволяет упростить сделки с проблемными грузовиками, тракторами и другими транспортными средствами.
При постановке на учет автомобиля инспектор проверяет номер рамы ЗИЛ-131 тщательным образом. Если он проржавел, то будет составлен рапорт о наличии признаков изменения маркировки. После этого назначается проверка, ее выполнит эксперт-криминалист.
На основании выданного заключения будет принято решение о возбуждении или отказе от уголовного дела. Только после этого владелец может зарегистрировать авто. По идентичной схеме регистрируются транспортные средства, которые были угнаны и возвращены владельцу с уже перебитыми номерами.
Правила регистрации автомобилей часто меняются, дополняются, совершенствуются, поэтому о последних точных данных лучше узнать в соответствующих государственных органах. Недавно верховный суд отказался менять правили регистрации автомобилей со ржавым номером кузова.
Вывод
Узнать номер рамы ЗИЛ-131 можно разными способами. Он указан в документах и высечен на металле. Обычно нанесен с правой стороны рамы, в 20-30 сантиметрах от ее окончания. Без него ЗИЛ 131 и любое другое ТС невозможно перерегистрировать.
Он несет важную информацию о месте изготовления, основных характеристиках и истории транспортного средства. Номер на шасси позволяет избежать приобретения угнанного автомобиля, потому что все изменения становятся известны при его расшифровке.
Назло Oshkosh. «Калам-1»: последний армейский грузовик ЗИЛа
Здесь вы найдете все основные технические характеристики двигателей ЗиЛ (объем, мощность, вес, масло и др.), их модификации, неисправности (греется, стучит, троит, вибрирует и т.д.) и что нуждается в ремонте. Кроме того, мы расскажем, где находится номер двигателя на ЗиЛе, какой ресурс моторов, какое масло лить, сколько и как часто его менять.
ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство
СОДЕРЖАНИЕ
1 Рама автомобиля
2 Номер рамы ЗИЛ-130
3 Маркировка автомобиля
4 Ремонт рамы
5 Ремонт тягово-сцепного устройства
Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).
Рама ЗИЛ-130
В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.
Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.
Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).
Маркировка автомобиля ЗИЛ
Номер рамы ЗИЛ-130
Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой сторны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.
номер рамы краской
Найдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его. Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.
номер рамы ЗИЛ набитый
рама ЗИЛ
Ремонт рамы
При ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.
Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.
Заклепки должны плотно входить в свои отверстия. При наличии смещения сопрягаемых деталей или при различном диаметре отверстий в них отверстия следует рассверлить или развернуть разверткой. Сопрягаемые детали рамы должны быть плотно прижав друг к другу, так как наличие зазора позволит телу осажеваемой заклепки заполнить этот зазор образовав так называемую “глухую” шайбу. При затруднениях следует устранить зазор, пользуясь рядом расположенным отверстие стянуть сопрягаемые детали болтом с гайкой или струбцин и только после этого вести клепку.
Чертеж рамы
Чертеж рамы ЗИЛ-130
В гаражных условиях рекомендуется пользоваться горячей клепкой, то есть с нагревом заклепок в электрических или других нагревательных печах. Горячая заклепка после остывания еще плотнее стянет сопрягаемые детали. На авторемонтных заводах предпочтение следует отдавать гидроклепке с применением холодных заклепок. Для того чтоб не нарушать установленного положения деталей, замену & клепок следует производить последовательно, то есть сначала срубить одну заклепку, на ее место установить новую, затем срубить следующую и т.д.
Головки заклепок после клепки должны быть правильно расположены (по оси заклепки), полностью обжаты и должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Диаметр вновь образованной головки заклепок должен быть не менее 1,5 диаметра стержня. Заклепочные соединения должны обеспечить плотное прилегание поверхностей соединяемых деталей на диаметре, равном двум диаметрам стержня заклепки. Допускается замена срубленной заклепки болтом с пружинной шайбой и гайкой.
Прогибы и перекосы. Определяются осмотром, а также проверкой с помощью линеек и шаблонов. Погнутость лонжеронов в плоскости вертикальной стенки не должна превышать 2 мм на дикие 1000 мм или 5 мм на всей длине лонжерона. Правку погнутых деталей рамы производят в холодном состоянии.
Подводим итоги
Закончив производство «ЗИЛ-4331» в 2004 году, производитель не оставил автомобиль без средств существования. Благодаря этому грузовик остается популярным за счет простоты своего обслуживания. Конечно, силовые агрегаты довольно неэкономичны и грузоподъемность сравнительно мала, но это не мешает машине до сих пор оставаться популярной во многих сферах.
Бензовоз ЗИЛ-4331
При покупке этой модели придется раскошелится на сумму от 200 до 2500 тысяч рублей. При этом покупатель получает версию производства годов 1995-2004 с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Все что остается — это следить за качественным уходом и использовать все положительные стороны этого автомобиля.
Советуем Вам прочитать статью: ЗиЛ – история автогиганта
Номер рамы зил 4331 фото
Вас интересует: Номер рамы зил 4331 фото. (Здесь собраны фото на эту тематику, но релевантность не гарантируется.) Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам ([email protected]).
Удлинение базы и рамы. | Страница 5 | Форум ЗиЛ 131/130/133/4331 источник
Переделка бортового зил 4331 в самосвал | Fermer.Ru — Фермер.Ру. источник
Масштабные модели автомобилей — Отечественные — Грузовые — тягачи. источник
форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — ЗИЛ, где номер. источник
форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — ЗИЛ, где номер. источник
Цена на запчасти МАЗ других производителей: Поперечина ЗИЛ источник
Выбор ЗиЛа 43. | Форум ЗиЛ 131/ источник
Ремонт рамы. — Страница 4 источник
Украгрозапчасть: Мосты. Рама источник
Целиком на запчасти ЗИЛ 4331 Херсон. Разборка ZIL 4331 Херсон источник
Зил 1995г
авто грузовик 4 года отроду номер
задний заржавел напрочь ((находился за ) передний частичн.
Не читается номер рамы попытка восстановить
При покупке коммерческой автотехники и постановке ее на учет часто возникает вопрос: где же расположен.
форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — удлиннение. источник
Рама | Автозапчасти для ЗИЛ 433100 | Автокаталог запчасти ЗИЛ источник
Рама зил 131 — Запчасти. Рубцовск источник
Табличка на кабину. | Страница 5 | Форум ЗиЛ 131/130/133/4331 источник
Запчасти зил 4331 (запчастини зіл 4331)двигатель 645: 10 грн источник
Зил 4331,по запчастям,головки,коробка,радиатор,кабина в сборе,рама. источник
Целиком на запчасти ЗИЛ 4331 Кременчуг. Разборка ZIL 4331. источник
Рама ЗИЛ-433110 (Чертеж № 73: список деталей, стоимость запчастей. источник
Техніка, запчастини, мастила, шини : КАМАЗ з/ч |. источник
Купить грузовик ЗИЛ 4331 длиный 1990 (синий) с пробегом, продажа. источник
Запчасти зил 4331 (запчастини зіл 4331)двигатель 645: 10 грн источник
Vin на кабине и на раме. | Форум ЗиЛ 131/ источник
Техника, запчасти, масла, шины | Укравтозапчасть источник
Техника, запчасти, масла, шины | Укравтозапчасть источник
Техника, запчасти, масла, шины | Укравтозапчасть источник
форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — Удлинение. источник
Кабина камаз 6520 — Страница 14 — RC-Forum — форум коллекционеров. источник
Преимущества и недостатки
Опытные водители и специалисты выделяют следующие плюсы у данного автомобиля:
К минусам можно отнести:
Старые грузовики ЗИЛ на улицах Минска. Реквием исчезнувшей марке
Как, вероятно, известно нашим постоянным читателям, споттинг, или, проще говоря, фотоохота, — одно из моих самых любимых занятий. Сегодня в объективе — марка ЗИЛ, уже ставшая достоянием истории.
Неужели я такой старый? Я еще помню времена, когда Московский завод имени Лихачева (ЗИЛ) вовсю работал, строил планы, его новые машины у нас продавали дилеры. Всего этого уже нет. Но редко нет-нет да и проедет мимо ЗИЛок, с каждым годом их все меньше. Вашему вниманию — фотоподборка грузовых ЗИЛов с улиц Минска. Эти машины еще недавно казались обыденностью, а сейчас экзотика.
Это фото начала 2000-х годов. На обочине на ул. Одоевского мирно припаркован вполне бодрый и явно рабочий ЗИЛ-157. Кузов целиком сколочен из досок. Сейчас такой фургон, вероятно, и техосмотр бы не прошел, а 10 лет назад на нем возили грузы. Причем любопытный нюанс — грузовик переоборудован на газ. Видите баллоны под кузовом?
А это вообще легендарный минский ЗИЛ-157 — аварийная «Водоканала». Снимок сделан на перекрестке улиц Одинцова и Якубовского. Яркая окраска, неплохое техническое состояние — прямо рекламный шоу-трак организации. Но эта машина была не рекламным олдтаймером, а самой что ни есть «рабочей лошадкой». Интересно, жива ли «аварийка» сейчас?
В какой части Минска сфотографировал этот «злобный» ЗИЛ-130, уже и не вспомню. Если не сильно ошибаюсь, это «раннее Сухарево». Кузов установлен какой-то жутко военный, в целом вид у машины серьезный-пресерьезный. Вполне себе ездила по Минску. Сейчас такого не увидишь.
Еще один очень интересный вариант фургона на шасси ЗИЛ-130. Сама надстройка сделана в украинском Луцке, на том самом ЛуАЗ. Настоящий «теплый ламповый» советский рефрижератор. Такие шасси строили в Новоуральске, в филиале ЗИЛа, но «немножко» такие варианты делал и головной ЗИЛ. Это шасси как раз московское, выпуска 1990-х годов. А «будка» явно переставленная. Сейчас на улице 21-ю «Волгу» можно чаще встретить, чем такой фургон.
А вот классический ЗИЛ-131. Причем шасси 100% военное, конверсионное — об этом говорит «полка» для маскировочной сетки на крыше кабины. Шасси выкупили у военных минские дорожники и поставили установку для разогрева асфальтовой смеси. Батарея газовых баллонов предназначена как раз для питания «печки» установки, а не для шасси.
А вот такая же установка, но уже на шасси ЗИЛ-4331, купленного новым. Интересное сочетание асфальторазогревателя и снегоуборщика. Где сфотографировано — нетрудно определить. Причем еще до того, как там построили подземный торговый центр. Сейчас и такие ЗИЛы — вымирающий вид.
Пару слов о зиловских «Бычках». Это была последняя разработка старейшего автозавода СССР. Когда-то их на улицах было много, а сейчас за месяц можно не увидеть ни одного. Машины страдали не очень хорошим качеством изготовления, век их был короток, кроме… Кроме тех, что служат в МЧС. У минских пожарных по сей день несколько «Бычков» в эксплуатации, каждый в состоянии «как конфетка». Вероятно, только у пожарных «Бычков» и есть шанс сохраниться для следующих поколений в хорошем виде.
А это единственный ЗИЛ-130, попавшийся мне в Минске, в районе метро «Борисовский тракт», в прошлом году. В Беларуси есть хорошая традиция обновлять старые грузовики перед техосмотром. Этот подъемник перед ТО явно «подшаманили» и подкрасили. Раритет, однако, теперь!
И совершенно шикарный «олдтаймер» периодически появляется в районе площади Победы. Седельный тягач ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-муковозом сфотографирован в марте нынешнего года. Вот уж не думал, что подловлю такую машину из моего детства в самом центре города!
Вероятно, в провинции ЗИЛов ездит не так уж мало, но в Минске они большая редкость. Особенно старые. А когда-то были абсолютно привычным явлением, никто на них внимания не обращал. Если сейчас увидите старый ЗИЛок — проводите его взглядом. Скоро они совсем исчезнут, как исчез Московский автозавод им. Лихачева, некогда очень крупный производитель с богатой историей.