ркр адмирал фокин бортовые номера

Эскизный проект представлен 29.06.1957 г. ЦКБ-53 разработано несколько вариантов эскизного проекта корабля. Лучшим признан вариант компоновки с длинным полубаком и двумя остовами надстроек с двумя башнеподобными мачтами. Впервые на корабле такого класса предусматривалось размещение флагманского командного пункта (ФКП), презназначенного для координации действий группы кораблей по применению ударного вооружения и организации ПВО. Командные пункты (ФКП, ГКП и БИП) располагались не в надстройке, а на нижней палубе корабля. 17.08.1957 г. эскизный проект корабля утвержден решением Главкома ВМФ СССР №779 согласованным с Минсудпромом СССР. 07.09.1957 г. Управление Кораблестроения ВМФ СССР выдало заказ №95619 на разработку технического проекта корабля пр.58. Технический проект представлен ЦКБ-53 31.03.1958 г. и утвержден 15.08.1958 г. решением №С-8/001896 ВМФ и Госкомитета по судостроению Совмина СССР. Основные элементы технического проекта 58 утверждены Постановлением Совмина СССР №1053-502 от 18.09.1958 г. Наконец, 1 сентября 1958 г. ЦКБ-53 приступило к разработке рабочего проекта и выпуску техдокументации проекта 58.

Первоначальными планами предусматривалось строительство серии в 16 кораблей проекта, но к 1960 г. было принято решение о строительстве только 4 кораблей. Обработка металла для корпуса головного корабля проекта начата на ССЗ им.Жданова в Ленинграде 1 апреля 1959 г. Головной корабль проекта «Грозный» заложен на ССЗ им.Жданова в Ленинграде (ныне «Северная верфь») 23.02.1960 г., спущен на воду 26.03.1961 г. при технической готовности 58,6% и передан ВМФ после испытаний 30.12.1962 г. За время Государственных испытаний головной корабль проекта за 1171 ходовой час прошел 16 679 миль. Всего построено 4 корабля проекта.

Все корабли проекта выведены из боевого состава Флота в 1990-2002 годах.

Ракетный крейсер «Варяг» пр.58 после модернизации, 1981 г. ( Ships of the World. №9 / 1987 by http://navsource.narod.ru/, обработка MilitaryRussia).
Двигательно-энергетическая установка : котлотурбинная двухвальная основная ЭУ.
— 4 х высоконапорных котла КВН 95/64 ипаропроизводительностью до 95 т пара в час при давлении 64 кг/кв.см и температуре 470 град.С
— 2 х ГТЗА ТВ-12 мощностью по 45000 л.с.
— 2 винта фиксированного шага

— 2 х электрических газотурбинных генератора ТД-750 мощностью по 750 кВт
— 2 х электрических дизель-генератора ДГ-500/113 мощностью по 500 кВт
На корабле применяется переменный ток напряжением 380 вольт.

На корабле производилось смешение выхлопных газов с наружным воздухом с помощью специального газовоздушного эжектора, что обеспечивало снижение ИК-сигнатуры корабля. В энергетической установке корабля впервые широко использовалась автоматизация и дистанционное управление из герметизированныйх и звукоизолированных кабин.

ТТХ крейсеров :

Темп стрельбы:
— интервал между пусками 5 сек при пуске 4 ракет в залпе с корабля
— интервал 15 секунд при двухракетном залпе с одной пусковой установки

Статус / хроника: СССР и Россия

Реестр крейсеров пр.58 :

Бортовые номера крейсеров пр.58 (основной источник, пополняется)

Источники:
Апальков Ю.В. Ударные корабли. М., Моркнига, 2010 г.
Доценко В.Д., История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2., М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
Хмельнов И.Н., Турмов Г. П., Илларионов Г.Ю. Российские надводные корабли: история и современность. Владивосток, 1996 г.
Широкорад А.Б. Ракетный крейсер «Грозный». М., 1996 г.

Источник

Ракетные крейсера типа «Грозный» проекта 58

Содержание

Общие сведения

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

В конце 1956 года были утверждены тактико-технические требования на разработку эсминца с управляемыми ракетными комплексами и его основного вооружения: зенитно-ракетного комплекса и противокорабельного ракетного комплекса. В марте 1958 г. был готов технический проект эсминца, получившего шифр «проект 58».

Постройка и испытания

Серия из 4 кораблей (первоначально классифицированных как эсминцы) строилась на заводе имени А. А. Жданова (Северная верфь) в Ленинграде.

22 июля 1962 года первый корабль проекта 58 «Грозный» произвел успешные ракетные стрельбы в присутствии Н. С. Хрущёва. 4 ноября 1962 года приняли решение о переклассификации этих кораблей в ракетные крейсера. Это отразилось и в названиях: 3 находящиеся в достройке корабля вместо традиционных для эсминцев названий-прилагательных («Стерегущий» «Доблестный» и «Сообразительный») получили имена «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг».

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсера выполнялся сварным из низколегированной стали марки СХЛ-4 и формировался из объёмных секций. Для компенсации изгибающих нагрузок при штормовых условиях предусматривалось верхний стрингерный угольник борта, средние пазы верхней палубы в районах вырезов, а также крепление скуловых килей и листов надстроек из сплава АМГ к стальным конструкциям выполнять на заклёпках. Носовые обводы исполнялись с небольшим развалом шпангоутов. Корабль имел заметный наклон форштевня, протяжённый полубак со значительной седловатостью в носовой части. Две башнеподобные мачты и три отдельно расположенные надстройки с двумя дымовыми трубами придавали крейсеру характерный и легко узнаваемый силуэт.

Все главные и вспомогательные механизмы монтировались внутри корпуса корабля на фундаментах и основаниях с использованием амортизации, что уменьшало шум внутри отсеков и существенно снижало акустические поля вокруг корабля. Было учтено возможное применение противником ядерного оружия: обводы корпуса, надстроек и башнеподобных мачт увеличивали стойкость к ударной волне, а отсутствие в корпусе иллюминаторов упрощало возможную дезактивацию крейсера. Наличие активных успокоителей качки в виде бортовых управляемых рулей и скуловых килей улучшало управляемость и боевые возможности в штормовых условиях.

Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 17 отсеков и сохранялась при затоплении трех любых смежных отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми переборками.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА) ТВ-12 автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см 2 и мощностью в 45 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины, в свою очередь, делились на предназначенные для переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки.

Крейсер мог пройти около 3500 миль при экономической скорости хода в 18 узлов или 4500 миль при скорости хода 15 узлов.

Экипаж и обитаемость

Утверждённым штатом предусматривалось, что экипаж корабля будет насчитывать 27 офицеров, 29 мичманов и главстаршин и 283 матроса и старшины срочной службы. Обитаемость для личного состава была, по сравнению с предыдущими проектами, несколько улучшена за счет выделения (впервые на советских кораблях) помещения столовой, обеспечивавшей размещение 2/3 от общего числа старшин и матросов одновременно. В столовой, кроме принятия пищи, проводились культурно-массовые мероприятия — показ кинофильмов, лекции, собрания и так далее. В боевых условиях в столовой разворачивался операционный пункт.

В первом ярусе носовой надстройки размещались коридор офицеров, салон и спальня командира корабля, апартаменты командира соединения или эскадры, каюты старших офицеров корабля (замполита, старпома, командира БЧ-5), строевая канцелярия.

В третьем ярусе носовой надстройки и во втором ярусе фок-мачты были выполнены ходовая и сигнальная рубки, а также ходовой мостик.

В первом ярусе средней надстройки располагались камбуз, картофелечистка и разделочная.

Во втором ярусе грот-мачты были устроены запасной КП и боковые открытые площадки для сигнальщиков и вахтенных офицеров.

В корпусе размещался комплекс главного командного пункта (ГКП) и все боевые посты, а проходы к ним обеспечивались без выхода на верхнюю палубу для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защит.

Система противоатомной и химической защиты, обеспечивала полную герметизацию помещений при ведении боя в течении трёх часов, используя системы фильтровентиляции и орошения надстроек и палуб.

Жилые помещения команды (матросов и старшин) размещались на верхней и нижней палубах, где в кубриках находились стационарные койки, расположенные в несколько ярусов. Личные вещи и обмундирование команды хранились в ящиках — рундуках. Столовая команды была устроена на верхней палубе под полубаком в средней части корабля. Офицеры располагались в каютах на верхней (под полубаком) и нижней палубах в носовой части корабля, а мичмана и старшины сверхсрочной службы в каютах на нижней палубе кормовой части. Офицеры, мичманы и старшины сверхсрочной службы питались в двух кают-компаниях. Кают-компания офицеров размещалась по правому борту, в носовой части, на верхней палубе, а кают-компания мичманов и старшин сверхсрочной службы — по левому борту, в кормовой части, нижней (жилой) палубы. Для хранения запаса провизии, различного имущества машинной, артиллерийской, минной, шкиперской и других частей на корабле были предусмотрены специальные кладовые. Скоропортящиеся продукты хранились в холодильной камере, устроенной рядом с помещением рефрижераторной машины. На крейсере были оборудованы баня, душевые, прачечная, гладильная, парикмахерские, умывальные и гальюны. Медицинский блок состоял из лазарета, изолятора и амбулатории. Обогрев помещений обеспечивался за счёт калориферного отопления.

Вооружение

Главный ракетный комплекс

Главный ударный комплекс крейсеров проекта 58 был представлен крылатыми ракетами П-35. Для из запуска служили 2 стабилизированных, наводящихся в двух плоскостях пусковых установки (ПУ) контейнерного типа СМ-70. Счетверённые ПУ были расположены в диаметральной плоскости по носу и корме крейсеров. Боекомплект включал в себя 16 крылатых ракет П-35, размещённых в контейнерах ПУ и в 4 ракетных погребах по 2 ракеты в каждом погребе. При перезарядке ракет в условиях похода ПУ поворачивалась на линию заряжания и ракета по рельсовой направляющей ручным способом поступала в соответствующий контейнер ПУ, после чего ПУ поворачивалась на линию заряжания за следующей ракетой.

Электрический силовой привод (ЭСП) обеспечивал дистанционное горизонтальное и вертикальное наведение пусковой установки. Угол вертикального наведения при пусках ракет составлял +25°, а угол горизонтального наведения — 120°. Управление установками выполнялось с помощью системы управления «Бином». Методы наведения крылатых ракет П-35 на цели — телеуправляемый или автономный. Крылатая ракета П-35 имела нормальную самолётную аэродинамическую схему с нижним расположением воздухозаборника маршевого двигателя под фюзеляжем, верхним расположением стреловидного крыла, цельноповоротным горизонтальным оперением, смещённым к низу хвостовой части корпуса и нижерасположенным вертикальным оперением с рулём направления. Крыло складывалось при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата АРК-5. Старт осуществлялся при помощи двух твёрдотопливных ускорителей общей тягой 36,6 тонны. После сброса ускорителей (через 2 секунды) включался маршевый турбореактивный двигатель. Ракета П-35 имела фугасно-кумулятивную БЧ весом 800 кг при массе самой ракеты 4,5 тонны. При необходимости ракета могла оснащаться ядерной боеголовкой мощностью 350 кТ.

Универсальное и зенитное вооружение

Основу ПВО крейсеров проекта 58 составлял зенитно-ракетный комплекс М-1 «Волна».

Универсальная артиллерия крейсеров представлена двумя 76,2-мм спаренными установками АК-726.

Как дань традиции, на крейсерах были установлены по два 45-мм салютных полуавтомата 21-К.

4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длиной ствола в 54 калибра были размещены попарно и побортно на банкетах у первой дымовой трубы.

Минно-торпедное вооружение

Торпеда 53-56 самонаводящаяся, прямоходная, кислородно-поршневая, с прибором маневрирования, трёхрежимная (имелась возможность установки режима дальности действия 4 км, 8 км или 13 км). Вес БЧ торпеды составлял 400 кг при весе самой торпеды в 1,9 тонны, а неконтактный взрыватель оптического типа НВ-57 обеспечивал подрыв боевого заряда на расстоянии 3-5 метров от днища. Скорость хода торпеды доходила до 50 узлов (при стрельбе на 4 км), 40 узлов (8 км) и 35 узлов (13 км). Боезапас включал в себя 6 торпед в ТА.

Торпеда СЭТ-53 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения пассивная, реагировала на шумы подводных лодок, имеющих скорость хода не менее 9 узлов. Вес БЧ торпеды составлял 287 кг при весе самой торпеды в 1,47 тонны, а скорость хода доходила до 23 узлов при дальности действия 8 км и глубине погружения от 20 до 200 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, а радиус самонаведения достигал 600 метров. Боезапас включал 6 торпед в ТА.

Для защиты от акустических торпед и мин предназначалось 2 быстроходных акустических охранителя (БОКА). Их использование предусматривалось на скоростях 10. 30 узлов при волнении моря до 7 баллов.

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Унифицированная система радиосвязи «Победа-2» обеспечивала беспоисковую и бесподстроечную связь корреспондентов и состояла из: передатчиков Р-641Д «Искра-Д», Р-642Д, Р-644Д «Черешня-Д», Р-645Д, Р-646; приёмников Р-670М «Русалка-М», Р-671М «Гиацинт-М», Р-674М «Берилл-М», Р-675Н «Оникс-Н», Р-678Н «Брусника-Н»; из радиостанций Р-609М «Акация-М». Аппаратура системы была смонтирована в приемном и передающем радиоцентрах.

Навигационная РЛС «Дон» сантиметрового (3-см) диапазона волн предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до цели типа крейсер, начиная с 25 км, и до воздушной цели от 50 км. Антенный пост РЛС размещался на площадке фок-мачты. Станция была принята на вооружение в 1957 году.

Радиопеленгатор «Визир-1» предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на мачте. Пеленгатор работал в диапазоне длинных и средних волн.

Эхолот «НЭЛ-3» (электроакустический, рабочая частота 21,3 кГц) служил навигационным прибором для измерения глубины под килем корабля. Потребляемая эхолотом мощность составляла 0,2 кВт, потребляемый ток — 1,5 А при напряжении питания в 220 В. НЭЛ-3 мог измерять глубину под килем в диапазоне от 0 до 150 метров с точностью измерения до 100 метров — 4 % и более 100 метров — 2 % при скорости хода до 15 узлов и крене до 15°. Общий вес установки составлял 100 кг.

Система опознавания «свой-чужой» «Нихром» включала в себя два комплекта запросчиков «Никель» и ответчиков «Хром», которые сопрягались с двумя РЛС МР-300 «Ангара». Аппаратура «Нихром» позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-11-12 «Залив» сантиметрового диапазона волн предназначалась для обнаружения работы РЛС противника. Станция имела дальность обнаружения РЛС противника до 30 км с непрерывным временем действия — 48 часов. Время подготовки станции к работе составляло 30 секунд.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Краб-11» и «Краб-12», сантиметрового диапазона волн служила для создания шумовых помех в целях активного противодействия РЛС противника.

ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста» была принята на вооружение в 1960 году и обеспечивала опознавание подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах.

ГАС ГС-572 «Геркулес-2» кругового и шагового поиска с выдвижной подкильной антенной предназначалась для обнаружения подводных целей и выдачи целеуказания торпедному и реактивно-бомбомётному оружию. Антенна станции в выдвижном подкильном обтекателе могла подниматься и опускаться с помощью электромеханического привода или вручную. ГАС имела максимально возможную энергетическую дальность обнаружения подводных лодок при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 7 км, торпед и якорных мин до 2 км, а в глубину до 300 метров. Реально она могла обнаруживать подводную лодку идущую в подводном положении со скоростью 4-5 узлов на дистанции до 1 км при скорости хода самого корабля в 15 узлов.

Гирокомпас типа «Курс-4» двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы был разработан на основе конструкции гирокомпаса «Новый Аншютц», созданного в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на репитеры. Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

Спасательные и плавсредства крейсера состояли из командирского катера, рабочего катера, шестивесельного яла, 10 жёстких 18-местных спасательных плотов (СПС-18) и спасательных кругов. Катера размещались на рострах средней надстройки по бокам второй дымовой трубы.

Модернизации и переоборудования

Корпус крейсера также подвергся переделкам. Значительно изменилась конфигурация носовой надстройки в связи с установкой 4 шестиствольных 30-мм артустановок АК-630М (по две с каждого борта) и 2 РЛС управления их стрельбой. В районе между мачтами, на палубе полубака, была создана новая небольшая надстройка для размещения системы дальней связи. На ней же расположили две 45-мм салютные пушки, ранее стоявшие на рострах у грот-мачты. На прежнем месте салютных пушек были смонтированы закрытые помещения для размещения аппаратуры системы приёма данных и целеуказания от вертолётов и самолётов «Успех-У», которая использовалась для радиолокационного наведения корабельных крылатых ракет 3М44 «Прогресс». По этому проекту были модернизированы крейсера «Грозный», «Адмирал Головко» и «Варяг».

История службы построенных кораблей

«Адмирал Фокин» вступил встрой 28.1 2.1964 г. и летом 1965 г. после перехода по Севморпути из Североморска во Владивосток вошел в состав ТОФ. 30.6.1993 г. был разоружён, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1993 г. расформирован.

«Адмирал Головко» вступил в строй 30.12.1964 г. и 22.1.1965 г. включен в состав СФ. 22.3.1968г. перечислен в состав КЧФ. В период с 4.6.1982 г. по 1.3.1989 г. прошел на «Севморзаводе» в Севастополе капитальный ремонт. Служил в составе Черноморского флота вплоть до 2002 года.

«Варяг» вступил в строй 20.8.1965 г. и 23.9.1965г. был включен в состав КТОФ. 19.4.1990 г. разоружён, исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 21.5.1991 г. расформирован.

Общая оценка проекта

Первые ракетные крейсера советского ВМФ отличались огромной ударной мощью при малом водоизмещении и полном отсутствии броневой защиты. Ко времени постройки это были вполне современные корабли, но ввиду быстрого совершенствования вооружений их ПВО и ударные комплексы уже не обеспечивали противостояния более новым кораблям и авиации вероятного противника. Частично это было исправлено модернизацией кораблей.

Источник