регистрация ais получение номера mmsi
MMSI и разрешение на судовую радиостанцию
Буквально на днях выяснил: по сравнению с недалёким прошлым, нынешняя жизнь владельцев российских спортивных парусных судов значимо упростилась. Ниже — рассказ о моем опыте получения MMSI и регистрации судового радиооборудования (морская УКВ радиостанция для спортивного парусного судна под флагом России, порт приписки — Москва).
Предваряю рассказ благодарностью коллегам с катамарана «Лиза». Они прошли эту процедуру в ноябре 2018 года и поделились результатом: www.liza-catamaran.com/Получение-MMSI-Позывного-Лицензии. За прошедшие полтора года кое-что изменилось, поэтому ниже — актуальность на февраль 2020.
MMSI и регистрация судовой радиостанции: зачем?
Судовое радиопередающее оборудование нуждается в разрешениях, которые могут потребоваться в проливах, портах, тем более в портах входа. Передатчики, работающие в определенных частотных диапазонах, разрешения не требует. Однако, морская УКВ радиостанция, радар, АИС, спасбуй и т.п. лицензию иметь обязаны.
Получение MMSI и регистрация судовой радиостанции. Этапы.
Пытливым теоретически доступен алгоритм получения документов без посещения государственных учреждений. Для этого следует иметь регистрацию в Личном кабинете на Госуслугах и некую «усиленную квалифицированную цифровую подпись». Однако, мне сей высокотехнологичный ништяк оказался не по зубам. После успешной регистрации на сайте ГРЧС, войти в систему не удалось. Как любой человек со здоровой психикой, считаю, что это — не моя криворукость, а ошибка программного кода 🙂
Потратив на кибернетику около получаса, я созвонился с представителями государства, мне вежливо-благожелательно порекомендовали нижеизложенную процедуру, и она прошла «на ура» безо всяких логинов-паролей.
Собственно, выполнение радиоформальностей делится на 2 этапа:
1. Обращение в Главный радиочастотный центр (ГРЧС). Получение:
— MMSI;
— Заключения о соответствии.
2. Обращение в Роскомнадзор (РКН). Получение разрешения на судовую радиостанцию.
NB! Если что-то из нижеизложенного неясно или поменялось на момент прочтения статьи, звоните в ГРЧС или РКН (телефоны — на официальных сайтах). Сотрудники благожелательны, помогают, отвечают на вопросы. ИМХО, интересоваться техническими аспектами радиосвязи — не по-пацански, ибо капитан судна обязан понимать, с чем он имеет дело.
Этап I. ГРЧС.
• Пропускаем всё о регистрации и о личном кабинете.
• Скачиваем образцы:
— сопроводительного письма;
— бланка формы 1-ИД-1С;
— бланка формы ПР-9.
Заполняем их на компьютере, распечатываем, подписываем и сканерим.
• Направляем электронной почтой в адрес ГРЧС grfc@grfc.ru письмо, указывая в теле и теме письма: «Регистрация судовой радиостанции судна ИМЯРЕК». В письмо вкладываем файлы-сканы:
— сопроводительное письмо;
— форма 1-ИД-1С;
— форма ПР-9;
— документ, подтверждающий право собственности на судно (свидетельство о праве собственности, договор купли-продажи, протокол передачи судна, Bill Of Sale, Handover Protocol или или нечто подобное);
— судовой билет;
— фотографии, где видны имя судна, регистровый номер и порт приписки.
Примерно через пару дней позвонила сотрудница ГРЧС и любезно порекомендовала исправить допущенные неточности (у меня неточность была одна: по-привычке запросил полный ряд позывных, часть из которых мне с нынешним составом оборудования не нужна).
Еще раз подчеркну: общаться приятно, чиновники конструктивны, идут навстречу и способствуют разрешению возможных коллизий.
• Досылаем исправленные или недосланные документы на тот же адрес или на адрес, указанный в письме сотрудника ГРЧС.
• Через несколько дней получаем электронное письмо-ответ, куда вложено Заключение о соответствии со вписанным MMSI. Для спокойствия души его можно распечатать и положить в папку с судовыми бумагами. Я, понятное дело, распечатал и положил 🙂 Но, по сути, делать этого не надо. Ибо документ оседает в базе данных, откуда его увидит РКН.
Вся процедура бесплатна. Делается не выходя из дома.
NB! Переходить к следующему этапу (Роскомнадзор) рекомендую не ранее, чем дня через три-четыре после получения MMSI и Заключения о соответствии. Иначе может оказаться, что документы, положенные ГРЧС во внутреннюю базу данных, ещё не стали доступны для РКН. Сам я приехал в Роскомнадзор через две недели, так что с этой проблемой не сталкивался. Но в беседе с сотрудниками выяснил: накладка потенциально возможна.
Этап II. Роскомнадзор.
Итак:
• Зашел на сайт Роскомнадзора. На страницах
77.rkn.gov.ru/directions/p18701/ (регион 77)
rkn.gov.ru/communication/licensing-activity/p810/ (федеральный сайт)
скачал
– Заявление о выдаче разрешения на судовую радиостанцию (бланк);
– Заявление о выдаче разрешения на судовую радиостанцию (образец заполнения).
Заполнил. Подписал. Как мне объяснили, максимальный срок регистрации радиооборудования — 10 лет, которые я и указал.
• На странице
77.rkn.gov.ru/directions/p18701/ (регион 77, для остальных регионов, наверное, реквизиты иные) переписал полные банковские реквизиты для оплаты пошлины. Там ещё можно скачать платежку, но в ней отсутствует код ОКТМО. Тем не менее, скачать и распечатать её рекомендую, ибо там есть пояснения о заполнении различных полей.
• С тремя бумагами:
– Заявление о выдаче разрешения на судовую радиостанцию;
– Ксерокопия судового билета;
– Квитанция об оплате 3500 руб
приехал по адресу Москва, ул.Школьная, д.37. Рекомендую ехать общественным транспортом, ибо автопарковки там есть, но забиты по самое некуда. От метро «Площадь Ильича» (выход 3) — 7 минут прогулочным шагом. Был поражен красотой пешеходной улицы, ибо помню времена, когда этот район представлял собой неимоверную хрень. Сейчас — совсем иное дело.
В помещении РКН провел минут пять, сдал три бумаги, сказали позвонить через неделю.
NB! Думаю, адрес местного РКН — только для судов с портом приписки «Москва» (возможно, и для иных регионов ЦФО, но не уверен). Адреса региональных РКН есть на сайте Роскомнадзора.
NB! Насколько я понял, с катамарана «Лиза» потребовали ещё и СНИЛС владельца. С меня не требовали.
NB! Лицензию радиооператора в РКН не требуют. Однако, по-жизни иметь её надо, могут потребовать портовласти или страховая.
Через несколько рабочих дней (точно не помню, но раньше назначенного срока) позвонили: «Готово». Снова приехал в Роскомнадзор и, потратив очередные 5 минут, забрал бумагу.
Радиолицензия MMSI и идентификатор AIS
Home » Радиолицензия MMSI и идентификатор AIS
Радиолицензия MMSI и идентификатор AIS
Для радиооборудования вашей яхты необходима радиолицензия MMSI. Ваше судно необходимо внести в реестр MMSI, после чего вы получите уникальный идентификационный номер. Необходим так же идентификатор AIS и уникальный позывной. Хотите получить этот полный пакет быстро и без бюрократических проволочек? Yacht Registration Holland сделает для вас все это в течение 24 часов.
Преимущества нашей услуги по оформлению лицензии MMSI
Как это работает?
Нужна лицензия MMSI для вашего судна или яхты? Yacht Registration Holland обслуживает клиентов со всего мира. Наша услуга предусматривает всю регистрацию на английском языке. Вам нужно будет выполнить только несколько шагов в процессе онлайн-регистрации. Когда мы получим необходимые документы, мы предоставим вашу информацию для запроса на лицензию MMSI. После завершения вам отправят лицензию MMSI курьером с доставкой на следующий день.
Наша услуга по оформлению лицензии MSSI включает в себя:
Голландская и британская радиолицензия
Мы предоставляем радиолицензии Великобритании и радиолицензии Нидерландов. Голландская радиолицензия доступна только при оформлении или наличии голландской международной регистрации Zeebrief, либо при наличии паспорта Нидерландов. Голландская радиолицензия будет доставлена в виде бумажного сертификата.
Для всех других регистраций судов нам необходимо зарегистрировать британскую радиолицензию, официальный цифровой сертификат которой вы получите. После завершения регистрации вы сразу можете ей пользоваться.
Сколько времени занимает оформление радиолицензии MMSI?
Регистрация лицензии MMSI, идентификатора AIS и получение позывного займет не более 24 часов. Это с момента предоставления вами нам запрошенных оригиналов документов. В большинстве случаев вы получаете радиолицензию в тот же день.
Сколько стоит радиолицензия MMSI и идентификатор AIS?
Стоимость полного пакета составляет 250 евро. Если совместить регистрацию радиолицензии MMSI с регистрацией судна, то мы сделаем вам скидку 100 евро. С различными типами регистраций судов можно ознакомиться на странице сравнения регистраций судов.
Как долго действует моя лицензия на радиосвязь MMSI?
Для использования радиооборудования на яхте требуется лицензия MMSI. официальная лицензия выдается на голландском или английском языках. Лицензия MMSI действительна 10 лет. до тех пор, пока не будут внесены изменения в оборудование.
На какое оборудование распространяется лицензия MMSI?
Лицензия MMSI позволяет использовать бортовое радиооборудование, VHF, AIS и EPRIB не могут использоваться без лицензии.
Преимущества использования VHF (AIS)
Доверенная компания с верифицированными ссылками
Обратите внимание, что мы являемся опытной компанией по регистрации судов с опытом работы более 10 лет. Мы обслуживаем клиентов со всего мира. Если у вас есть какие-либо сомнения, прочитайте отзывы, оставленные нашими довольными клиентами. Почитать их личные впечатления от работы с нашей компанией вы можете в нижней части этой страницы (ссылки верифицированы сайтом Trustpilot).
Регистрация радиостанции морского диапазона: руководство к действию
На сегодня в Калининградской области на любительских судах установлено всего две рации, зарегистрированных по всем правилам. Это, конечно, нонсенс для морского региона, но таких нонсенсов у нас хватает — слипов (сооружение для спуска на воду и подъема катера, яхты, лодки или гидроцикла — прим. «Нового Калининграда.Ru») в нашем регионе не намного больше, например.
В то же время, по некоторым прикидкам, сотни любителей пользуются морской радиосвязью полулегально. Причин этому несколько. Во-первых, заполнить правильно необходимые документы — задача не из простых, и, более того, ответственные органы находились в Москве, что тоже не упрощало задачи. Во-вторых, не всем под силу отдать 10–15 тысяч рублей за просто так — чтобы получить «бумажку»!
Все это, к сожалению, время от времени приводит к крайне печальным последствиям. Так как вышка Государственного морского спасательно-координационного центра расположена на большой высоте, то даже с ручной радиостанции, цены на которые начинаются от 3000 рублей в Европе и 6000 рублей в России, можно докричаться до спасателей аж за 50 километров — с любого места наших территориальных вод. Но люди боятся покупать радиостанции, так как не знают как их регистрировать и боятся, что какой-нибудь надзорный орган их отберет. Поэтому идут в море с мобильными телефонами, завернутыми в пакетики. И каждый год происходят трагедии, люди гибнут, не подав сигнала бедствия.
Граждане, ну не относитесь так к себе и к своим близким! Потратьте несколько тысяч и купите нормальную, влагозащищенную плавающую ручную рацию. На заливе и на море вас обязательно услышат. Пользуйтесь нелегально, никто у вас ее не отберет, прецедентов в нашем регионе не было. В Калининграде радиостанции морского диапазона можно приобрести, например, здесь, или, будучи за границей на отдыхе, зайдите в любой яхтенный магазин и купите.
Помимо подачи сигнала бедствия, рация крайне полезна если вы собираетесь на своем судне выходить в иностранные воды, да и в районе Балтийска будет гораздо удобнее ходить под парусами. Прослужит вам эта рация десять лет, и вы не раз порадуетесь, что она у вас есть.
Теперь, когда вы купили рацию, настало время перейти к документам. Чтобы стать на 100% честным и легальным, вам необходимо оформить две бумаги: сертификат радиооператора и судовую лицензию на радиостанцию.
Хорошей книгой для начинающих может служить «Морская радиосвязь для прогулочных судов», которую можно найти в интернете, а для тех, кого эта книга увлечет, может показаться крайне интересной публикация «ГМССБ за три недели», адресованная уже не любителям, а профессионалам. В принципе, в сети на специализированных ресурсах литературы в избытке, и можно овладеть искусством радиотелефонии самостоятельно.Если вы думаете, что общаться по рации так же просто, как и по сотовому, то это большое заблуждение. Помимо правил ведения переговоров хорошо иметь представление о принципах работы Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), получении прогнозов погоды и навигационных предупреждений, а если вы собираетесь выходить за пределы России, то и о морском английском.
Но сертификат радиоператора — это еще и документ, который требуется не только в наших водах, но и в водах Евросоюза, и за отсутствие которого там полагаются немалые штрафы. Наверное, нужно проявить себя как злостный хулиган, чтобы нарваться на штраф от обычно дружелюбной береговой охраны, но, тем не менее, шанс лишиться 1500 евро во Франции существует.
Для получения сертификата можно обратиться в Учебно-тренажерный центр при БГА РФ на ул. Мореходной, телефон: (4012) 647-204, пройти двухдневные курсы «Оператор-радиотелефонист» за 2000 рублей, и получить вот такой замечательный двуязычный сертификат:
А вот тут дело займет гораздо больше времени и потребует больших расходов. Более того, вокруг процесса ходят разные слухи, которые кто-то опровергает, кто-то нет. Ну и в самих документах встречаются разные не очень понятные обычному человеку закорючки.
Во-первых, без лодки получить судовую лицензию нельзя. Но обычная надувная лодка, зарегистрованная в ГИМС вполне подойдет. Во-вторых, поговаривают, что на несертифицированные в РФ радиостанции (отсутствующие в списке на сайте) лицензию получить нельзя, но люди пробовали — и получали. В любом случае, попробовать можно: отправите заявку, получите счет, перед его оплатой можно уточнить, пройдет заявка или нет.
Процесс получения судовой лицензии состоит из двух частей: в начале вы должны получить заключение экспертизы в Главном радиочастотном центре (Москва), а затем с ним прийти в Федеральную службу по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), которая оформит вам за несколько дней лицензию (теперь ее по новым правилам называют разрешением, но в англоязычной версии документа она так и осталась license).
Вы можете попробовать самостоятельно постичь весь процесс подготовки бумаг, здесь вам помогут разделы «Морская служба» на сайте Государственной радиочастотной службы (ГРЧЦ) и раздел «Разрешительная деятельность» на сайте калининградского Роскомнадзора.
Получение экспертизы ГРЧЦ
Для начала вам необходимо подготовить следующие документы:
1. Сопроводительное письмо на имя заместителя директора ГРЧЦ Н. А. Якушина
2. Заполнить формы 1-ИД-1С и ПР-9
3. Копию судового билета и копию гражданского паспорта (нотариальное заверение не нужно)
Собрать все это в один файл формата PDF (можно отсканировать, вставить картинки в документ Microsoft Word и сохранить в формате PDF; можно найти офисный сканер, который сразу выдает отсканированные документы в PDF; а можно просто обратиться в любой документальный центр) и отправить этот файл электронным письмом на адрес, обязательно указав в теме письма единственное слово: «Заявка».
Файл у вас должен получиться, как показано в этом образце.
А потом пойти на почту, и отправить все эти бумаги письмом на адрес ГРЦЧ. Через несколько дней вы получите счет по электронной почте на 8–10 тысяч рублей (см. образец счета), который можно оплатить в любом отделении Сбербанка, и еще через неделю вы увидите долгожданное заключение в своем почтовом ящике. А потом вам еще долго будут приходить по почте счета-фактуры, письма о том, что взаимных задолженностей у вас нет, и другие не очень нужные физическому лицу бумаги.
Бланки форм и писем можно загрузить с сайта ГРЧЦ в разделе «Морская служба», открыв ссылку «Формы исходных данных». Теперь несколько рекомендаций по их заполнению:
1. Списывайте, не ломая голову, что такое форма корреспонденции, и что за форма такая СО и СР. Просто списывайте.
2. В форме 1-ИД-1С обратите внимание на пункт 11. Девятизначный номер — это номер MMSI, который нужен для радиостанций с цифровым избирательным вызовом (ЦИВ). Функция ЦИВ есть во всех современных стационарных радиостанциях, и бывает в некоторых моделях ручных. Буквенный или пятизначный позывные не нужны для радиооборудования прогулочных судов, поэтому их целесообразность сомнительна (лучше дайте имя своему судну — пусть по имени вызывают!), а их образование стоит дополнительных денег, прикинуть стоимость можно тут.
3. В разделе «Состав радиоборудования» в форме 1-ИД-1C списывайте, не ломайте голову, что за класс излучения G3E — все морское оборудование одинаково, разве что мощность разная. Вам только нужно вписать название своей радиостанции (если вы нашли ее на сайте, то вписывайте так, как она называется на сайте) и указать ее максимальную мощность 0,002 или 0,005 кВт для ручной станции и 0,025 кВт для стационарной.
4. В форме ПР-9 в пункте 31 укажите, что станция поддерживает ЦИВ или оставьте это поле пустым.
Собственно, на этом и все рекомендации.
Итак, как только к вам пришло заключение экспертизы, в разделе «Разрешительная деятельность/Рекомендуемые формы» на сайте калининградского Роскомнадзора загружаете образец заявления на получение разрешения на судовую радиостанцию и реквизиты для уплаты госпошлины.
Заполняете его, как указано образце (здесь, как и во всей статье использованы образцы реальных заявок, из которых удалены персональные данные) и с заполненным документом, квиточком об оплате госпошлины в 2000 рублей, копией судового билета, гражданского паспорта (развороты с фотографией и с пропиской) и копией экспертизы ГРЧЦ отправляетесь в калининградский Роскомнадзор, где отдаете секретарю в приемной все эти документы.
Через несколько дней приходите и получайте судовую лицензию.
Победа! Но с легким чувством обиды. Ну разве не обидно, что получение разрешения на использование типового (. ) сертифицированного (. ) радиооборудования обойдется в 10–15 тысяч рублей. За что?
Ведь такие цены и такие сложности при регистрации отпугивают людей, что, в конечном итоге, приводит к телефонам в полиэтиленовых пакетиках и трагическим случаям.
Напомним, что ранее в цикле «руководств к действию» «Акватория Нового Калининграда.Ru» рассказала, как подготовиться и пройти водным маршрутом из Калининграда в Польшу.
Регистрация морской радиостанции, получение MMSI и лицензии.
Рулевой 1-го класса
Поставьте на планшет mAIS, введите свой MMSI и другие параметры Вашего судна и Вы будете в MarineTraffic везде, не зависимо от береговых ретрансляторов!
Рулевой 1-го класса
Пока нашел только эту фотку радиостанции, видно плохо. Но может кто поможет определить что за модель?
Прикрепленные изображения
Рулевой 1-го класса
Шутка! Сверху на фото радио с ЦИВ. Модель не понятно какая.
Рулевой 2-го класса
Ну и MMSI получите только если в этой радиостанции есть DSC (ЦИВ)
MMSI так же выдают для АРБ. У нас радиостанция без dsc, но есть буй, выдали mmsi.
Рулевой 2-го класса
Пока нашел только эту фотку радиостанции, видно плохо. Но может кто поможет определить что за модель?
Возможно Eagle. По памяти на ней вроде написано NAV
Рулевой 2-го класса
Silva S10 или Nexus NX2000 сейчас это бренд Nexus который принадлежит Garmin.
Очень похожа, спасибо.
Рулевой 2-го класса
Но желательно вспомнить номер их было как минимум три: S10,15. Ещё были Navman (вы упомянули NAV) но по дизайну похожего не нашёл.
12 и 15 выглядят точно также?
Рулевой 2-го класса
S12 это ручная станция, сейчас посмотрю по спецификациям чем отличаются.
На такую дадут MMSI? Я так понял что его надо будет запрограммировать в радиостанцию, верно?
Значит скорее всего у меня S10.
Рулевой 2-го класса
По мощности и классу одинаковые, но если на станции указана модель одна, а в регистрации другая, могут возникнуть вопросы.
Если не ошибаюсь по картинкам, S10 серая, S15 черная.
Официальный сертификат ММСИ Радио
€349
Проверьте ниже доступные варианты и дополнительную стоимость для каждого варианта.
Описание
Освободи Себя полировать MMSI необходимы следующие документы:
Если владельцем лодки является компания:
— копии документов компании
— список устройств (марка и модель). Вы можете зарегистрировать следующие устройства: радио УКВ + опционально: радар, epirb, транспондер и радар.
— декларация соответствия CE на каждое устройство (мы можем вам в этом помочь)
— копия вашего полировать постановка на учет
— разрешение на регистрацию вас (мы предоставляем эту форму).
— копия сертификата радиста, может быть сертификат любого европейского радиста
— список устройств (марка и модель). Вы можете зарегистрировать следующие устройства: радио УКВ + опционально: радар, epirb, транспондер и радар.
— декларация соответствия CE на каждое устройство (мы можем вам в этом помочь)
— копия вашего полировать постановка на учет
— разрешение на регистрацию вас (мы предоставляем эту форму).
Освободи Себя полировать MMSI может быть запрошен только после того, как вы получили оригинал полировать регистрационный документ и занимает около 6 недель.
Нужен ли мне официальный сертификат для моей лодки? И почему я должен выбрать польский флаг?
Каждая яхта требует регистрации под официальным флагом. Если у вас его нет, регистрация лодки под польским флагом дает вам множество преимуществ:
Если длина вашего судна превышает 15 м, мы можем выдать свидетельство о вашем флаге без проверки, но он понадобится вам для управления судном. Для лодок длиной более 15 м требуется «Карточка безопасности». Для коммерческого использования требуется проверка, проводимая польскими властями (официальное лицо приедет к месту нахождения вашей лодки). Лодки длиной более 15 м, предназначенные для прогулочного катания, могут получить сертификат мореходности, выданный на местном уровне большинством стран.
Если вам нужно ценовое предложение для получения карты безопасности, пожалуйста, контакту.
Регистрация с польским флагом доступна для любой гражданин мира или компания из ЕС (мы предоставим вам юридического представителя и официальный адрес в Польше)
Как только мы получим ваш заказ на регистрацию лодки, нам потребуется следующая документация:
Эту информацию можно отправить, ответив на электронное письмо с подтверждением заказа, которое вы получите.
После того, как мы получим вашу документацию, мы отправим вам предварительно заполненную форму, которую вы должны подписать и отправить нам.
Могу ли я изменить, сменить владельцев, удалить существующий Польский сертификат, добавить вспомогательную лодку, добавить новый двигатель и т. Д.?
Да, вы можете вносить любые изменения. Проверьте наши параметры управления сертификатами.
Могу ли я запросить страховку для моей лодки?
Да, вы можете отправить заявку на страхование вашей лодки.
Зачем мне нужна лицензия на радио с MMSI для моей лодки?
Всем судам, несущим фиксированную или портативную радиостанцию, требуется лицензия на радиосвязь с MMSI. При подаче заявки на лицензию на радиосвязь с MMSI вам необходимо будет предоставить информацию о вашем судне, такую как название, тоннаж, порт регистрации, список оборудования для обеспечения безопасности на борту и т. Д.
Могу ли я получить лицензию на использование радиосвязи MMSI для любого типа лодки?
Да, все лицензии, которые мы предоставляем, выдаются официальными властями и подходят для судов любого типа.
Моя лодка используется в коммерческих целях. Действительна ли ваша лицензия на такую операцию?
Да, все лицензии, которые мы предоставляем, выдаются официальными органами и действительны как для отдыха, так и для коммерческой эксплуатации.
Действительна ли эта лицензия на радиосвязь MMSI в моей стране?
Да, все предоставляемые нами лицензии выдаются официальными органами и действительны в любой точке мира.
Мне нужен MMSI?
Если у вас есть DSC-радио или транспондер AIS, вам потребуется MMSI. Все наши планы включают лицензию на радио с номером MMSI.
Включен ли НДС в цены?
Да. 23% НДС включен. Мы вычтем НДС для всех компаний в ЕС с зарегистрированным номером НДС в ЕС. (Португальским компаниям по-прежнему необходимо платить НДС)
© 2021 Авторские права MMSI-Radio.com под управлением
Sound of Angels, Lda
| Av. Jose Malhoa, 2, 1.1 1070-325 Lisboa Португалия | Via Serchio 139 09045 Quartu Sant’Elena Италия |