что нужно иметь в машине для прохождения техосмотра в 2021
Техосмотр по-новому: что должно измениться с 1 марта 2021 года и насколько это возможно
Содержание
Смысл «обновления»: техосмотр 2021 и новые правила
Самое главное — от техосмотра будет не отвертеться. После того, как в 2012-м функцию контроля и надзора за техническим состоянием транспорта забрали у МВД (ГИБДД) и отдали страховщикам (в лице РСА), процедура технического освидетельствования превратилась в профанацию. Если раньше (до 2012 года) отсутствие заветного талончика каралось инспекторами ДПС, то под крылом РСА караться перестало. Зато без диагностической карты стало невозможно получить полис ОСАГО. А вот уже за его отсутствие можно было налететь на санкции от полиции.
Но звучит все куда путанее и суровее, чем было по факту. Страховые брокеры и агенты приторговывали заветными диагностическими картами, для получения которых надо было заплатить символическую сумму — и даже ездить ни на какой подъемник ни в какой сервис не надо.
Техосмотр стал фикцией.
Это не ускользнуло от внимания ни МВД, ни РСА, и они сообща задумали вернуть, как было, и даже сделать лучше.
Поэтому прохождение техосмотра в 2021 году меняется: надзирать за техническим состоянием автотранспорта снова будет полиция, в которую данные о проведенном техосмотре должны передаваться из аккредитованного пункта.
Предполагается, что в новом техосмотре с марта 2021 года все будет по-цифровому и очень удобно:
Просто? Вроде да. Эффективно? Наверное. В теории, чтобы попасть в базу МВД, техосмотр надо будет реально пройти. Как минимум, под прицелом камеры заехать и выехать из пункта ТО.
Как на самом деле? Сказать трудно. На конец февраля в стране были проверены и аккредитованы только половина из имеющихся пунктов технического осмотра. В остальных — проблемы с коммуникациями, канализацией, и по техническим требованиям они не пролезают.
Поэтому не исключено, что в начале марта нас ждут давки и ажиотаж вокруг пунктов ТО, очереди и перепродажа мест в очереди, случится скандал, и обновления в очередной раз отодвинут.
Или нет. Ждем 1 марта с особым интересом.
Сколько стоит техосмотр в 2021 году
Зависит от региона. В отличие от дилерских плановых процедур, когда ценник рисует само предприятие, стоимость техосмотра регламентирует государство. И получается, кстати, даже дешевле, чем купить готовую диагностическую карту у страхового брокера. Например, цена техосмотра в 2021 для легковушки:
И по этой части перемен не предвидится, хотя Минэкономразвития и заикался об установлении минимального тарифа для всех округов, чтобы защитить операторов от «недобросовестной конкуренции»…
С какими неисправностями автомобиля не пройти техосмотр в 2021 году
С теми же, что и раньше. Список поломок и в целом правила техосмотра в 2021 году коррекции не поддавались. Диагностика по-прежнему сводится к 7 крупным пунктам из «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»:
Соответственно, стучит рейка, люфтят рулевые тяги? Неисправность рулевого управления. Не прошел.
Стерт протектор, на двух осях стоят разные шины? Непорядок с шинами и дисками. Не прошел.
В фарах вместо галогеновых ламп — китайские диодные или «колхозный» ксенон? Неисправность внешних световых приборов. Не прошел.
Тормозные колодки стерты меньше контрольной метки? Неисправность тормозной системы. Не прошел.
Отдельно смотрят экологические параметры (выхлоп, концентрация вредных веществ в отработанных газах) и комплектацию автомобиля. Точно надо иметь в багажнике:
С одной стороны, ничего неподъемного в этих правилах техосмотра в 2021 году нет: ухоженный автомобиль, которому вовремя делают ТО и за которым в целом следят, пройдет диагностику без проблем.
Чуть хуже будет владельцам поношенных «шестерок» «Жигулей» с «кастомным» выхлопом, «спортивным» рулем, заваренным дифференциалом и розочкой на рукоятке МКПП.
Впрочем, им и так живется нелегко. С «Жигулем»-то.
Автор: Владимир Андрианов
Как вы считаете, вступят ли в силу изменения в техосмотре и насколько правильна идея с цифровизацией? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Как пройти техосмотр в 2021 году
Этот материал обновлен 16.06.2021
1 марта 2021 года в России вступили в силу новые правила проведения технического осмотра транспортных средств. Изменения регламента коснутся как обычных водителей, так и операторов технического осмотра автомобилей. А еще дополнительные права получат сотрудники ГИБДД: они смогут аннулировать диагностические карты. Изменится и административная ответственность для операторов техосмотра, которые оформляют диагностические карты не глядя на автомобиль.
Не все операторы техосмотра оказались готовы работать по новым правилам, поэтому правительство собиралось отложить их введение. Но в итоге сделали по-другому : если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше чем до 1 октября 2021 года. А сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2021 года.
Вроде бы всё учли: диагностические карты, выданные до 1 марта 2021 года, действуют и дальше, делать ничего не нужно. Но есть нюанс: автомобили 2017 года выпуска еще не получали диагностическую карту, но им она уже нужна для оформления страховки. Поэтому юридически владельцам таких автомобилей нужно проходить техосмотр по новым правилам уже сейчас: ведь эти правила действуют, а диагностической карты нет — продлять нечего.
Что делать тем, у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля, тоже непонятно. По закону они должны проходить техосмотр по новым правилам.
Мы позвонили в несколько СТО — там говорят, что в этом случае проходить техосмотр пока можно по старым правилам. Но юридического подтверждения этому нет: правила вступили в силу, а отсрочка положена тем, у кого уже есть диагностическая карта.
При этом в РСА заверили, что все станции техосмотра из перечня, который опубликован у них на сайте, соответствуют новым требованиям. Если обратиться на такую станцию, теоретически можно уже получить диагностическую карту по новым правилам.
Поэтому расскажу, как все это будет работать — а может, для кого-то уже работает. Если у кого-то получилось пройти техосмотр по новым правилам — расскажите в комментариях.
Как победить выгорание
Как было раньше
Через сколько лет проходить первый техосмотр нового автомобиля. Прохождение техосмотра — обязательное условие для покупки полиса ОСАГО на автомобиль или мотоцикл старше 4 лет. При отсутствии действующей диагностической карты страховые компании имеют право отказать в получении полиса. Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.
Срок действия диагностической карты для ОСАГО в 2021 году не изменился. Для автомобилей старше 4 лет периодичность техосмотра — раз в два года. Есть категории транспорта, которым он нужен чаще. Например, раз в год техосмотр должны проходить легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.
Но в последние годы прохождение техосмотра в большинстве случаев превратилось в формальность: пунктов осмотра, на которые реально можно было загнать машину, чтобы оценить ее техническое состояние, было немного. Гораздо чаще диагностическую карту оформляли вместе с полисом ОСАГО — при этом агент даже не выходил из офиса для осмотра автомобиля.
А наиболее продвинутые операторы техосмотра и их представители организовывали продажу диагностических карт через интернет. При этом покупатель получал номер ДК на электронную почту сразу после оплаты с карты — и мог отправляться в страховую за полисом.
С одной стороны, водителям такая схема была удобна: никуда не нужно ехать, затраты на прохождение техосмотра минимальные, все оформляется за пять минут. Но с другой — неисправная машина опасна для окружающих. А если она попадет в ДТП, например из-за езды с неисправным рулевым управлением или отвалившегося колеса, возмещать ущерб придется страховой компании. Добросовестные водители и пешеходы тоже рискуют. Даже если страховая компания компенсирует ущерб, ремонт машины и лечение — не самое приятное занятие.
Что изменилось с 1 марта
Можно ли получить диагностическую карту онлайн. Основное нововведение: водителю все-таки придется приехать на машине в пункт техосмотра. Чтобы оператор ТО не злоупотреблял полномочиями и не оформлял диагностические карты тем, кто даже со стоянки не выехал, проводится фотофиксация начала и завершения процедуры. Кроме хорошо читаемого изображения госномера файлы фотографий должны содержать информацию о времени съемки и геопозицию. Срок их хранения — не менее пяти лет. Получается, пройти техосмотр заочно и дистанционно теперь не получится.
Еще до начала техосмотра оператор обязан сверить вин-номер автомобиля и номера кузова, рамы, кабины, если они есть, с теми, что указаны в документах. Если номера не совпадут или их вообще не окажется, хотя должны быть, — оператор обязан внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра информацию об отказе в проведении ТО с указанием того, какие именно номера не совпали. Эта информация станет доступна и страховым компаниям, и сотрудникам ГИБДД. Результатом может стать прекращение регистрации автомобиля. А если выяснится, что кузов, рама или кабина краденые, владелец машины рискует стать фигурантом уголовного дела.
Если все номера совпали, водитель может оплатить услугу, а машину допускают к техосмотру. Сам факт оплаты еще не означает, что оператор должен закрыть глаза на все недостатки. Если выявят неисправности, препятствующие эксплуатации, о них сделают отметки в диагностической карте, но деньги при этом не вернут.
Если владелец откажется платить, в техосмотре ему откажут, но информацию об этом в любом случае обязаны внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.
Повторный техосмотр. Если выявили неисправности и отправили их устранять, повторный осмотр тоже будет платным. Если водитель успеет устранить все за 20 календарных дней и приедет к тому же оператору ТО, смотреть будут только на неисправности, указанные в предыдущей диагностической карте. В этом случае водитель может надеяться на скидку. Но если захочет обратиться к другому оператору или на другой пункт ТО — осмотр будут проводить в полном объеме.
Электронные диагностические карты. А вот бумажные диагностические карты постепенно уходят в прошлое. Бумажный вариант карты, заверенный подписью и печатью, водитель получит только по своему запросу. Но вот показывать такую бумагу, скорее всего, будет некому: страховые компании и ГИБДД уже давно подключены к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Диагностическая карта находится в ней в электронном виде, подписанная усиленной квалифицированной электронной подписью оператора. Если информации о действующей диагностической карте в этой системе нет, на покупку полиса ОСАГО можно не надеяться.
Полный перечень изменений в правилах техосмотра
За что могут аннулировать карту
Еще одно нововведение: диагностическую карту теперь можно аннулировать. Сделать это могут сотрудники ГИБДД. Это нововведение вызвало довольно бурное обсуждение — я встречал даже мнение, что это приведет к произволу на дорогах: якобы инспекторы ГИБДД получат право за перегоревшую лампочку в фаре прямо на дороге аннулировать диагностическую карту и тут же направлять машину на повторный техосмотр.
Но бояться такого не стоит. За перегоревшую лампочку или лысую резину могут только оштрафовать. А аннулировать диагностическую карту сотрудники ГИБДД могут в следующих случаях:
В любом случае решения рядового сотрудника ГИБДД в такой ситуации будет недостаточно. Потребуется еще и решение его руководителя.
Можно ли ездить без техосмотра, если есть страховка. Водителей, получивших диагностическую карту без заезда на пункт техосмотра, тоже ничего хорошего не ждет: ГИБДД обязана в трехдневный срок проинформировать владельца машины об аннулировании диагностической карты. Заодно в известность поставят страховую компанию, оформившую полис ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.
Действует ли ОСАГО, если закончилась диагностическая карта. Договор ОСАГО при этом не расторгается, но водителю лучше пройти техосмотр по правилам. Если этого не сделать, владелец машины рискует потерять деньги. Если он попадет в ДТП по собственной вине, страховая компания возместит ущерб потерпевшим, но потом в регрессном порядке может потребовать возмещения ущерба от владельца машины.
Что осталось по-старому
Новые правила почти не коснулись технической части диагностики. Как и раньше, проверят, как работают тормоза, исправно ли рулевое управление и световые приборы, стеклоомыватели и стеклоочистители. Оценят степень износа шин и состояние колесных дисков. Лобовые стекла все так же не должны быть закрыты темной тонировочной пленкой, звуковой сигнал должен работать, а ремни безопасности не должны иметь разрывов.
Автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности, которые действовали на момент его выпуска. На практике это означает, что нельзя требовать установить на раритетную «полуторку» ремни безопасности, которые сам производитель на нее никогда не устанавливал.
Полный перечень того, что будут проверять, приведен в приложении 1 к правилам технического осмотра. Вот обязательные требования, которые нужно выполнить:
Этот перечень — исчерпывающий. Придумать какие-либо свои условия, не предусмотренные в этом перечне, ни оператор техосмотра, ни сотрудники ГИБДД не могут.
Что будет с ОСАГО без диагностической карты
Не все операторы технического осмотра готовы работать по новым правилам, и неизвестно, смогут ли они выполнять все требования с 1 октября 2021 года.
Если операторы техосмотра смогут выполнять все требования, предусмотренные поправками в закон, проблем не будет и диагностическая карта останется обязательным условием для приобретения полиса. Если операторы не справятся, могут возникнуть очереди на пункты техосмотра и проблемы с приобретением полисов.
Пока точные прогнозы давать очень сложно.
Что с этим делать
Специально делать с этим ничего не нужно. Ранее полученные диагностические карты продолжают действовать — даже если автомобиль на пункт ТО фактически не заезжал. Массовая их отмена не планируется.
А вот от покупки диагностической карты в интернете или без фактического техосмотра лучше отказаться: в случае ДТП, возможно, придется раскошелиться.
Для большинства водителей правила начнут действовать после 1 октября 2021 года. Осталось лишь непонятное обстоятельство с теми водителями, кому уже сейчас пора получать первую диагностическую карту. Судя по реакции СТО, к техосмотру по новым правилам они пока не готовы.
Что должно быть в машине, чтобы пройти техосмотр
Этот материал обновлен 08.04.2021.
1 марта 2021 года вступили в силу новые Правила прохождения техосмотра для машин. Что отремонтировать и купить для прохождения техосмотра, проверяйте в нашем материале.
Знак аварийной остановки
Его выставляют в 15 метрах от автомобиля в населенных пунктах и в 30 метрах — вне населенных пунктов при ДТП или вынужденной остановке там, где это запрещено.
Должен быть во всех автомобилях
Аптечка
Понадобится для оказания первой помощи. О том, что должно быть в аптечке и как ее использовать, мы рассказывали в отдельном материале.
В автомобилях, где 8 и больше мест либо пассажиров перевозят стоя, должно быть три аптечки. Без аптечки запрещено пользоваться автомобилем
Противооткатные упоры
Пригодятся, чтобы тяжелый автомобиль или автобус не покатился, если неисправен тормоз, а также при ремонте или при замене колеса.
В грузовиках массой более 3,5 тонны и в автобусах массой более 5 тонн должно быть не менее двух упоров. Легковая машина пройдет техосмотр без такого упора
Огнетушитель
Им тушат автомобиль, если он загорится.
Должен быть во всех автомобилях
Крепления для огнетушителей и аптечек
Нужны, чтобы в салоне большого автомобиля был оперативный доступ к огнетушителю и аптечке.
Должны быть в автомобилях, где больше 8 пассажирских мест, и в тех, что перевозят грузы массой более 3,5 тонны
Автодайджест Т—Ж
Полезные материалы для тех, кто за рулем:
Чтоб пройти техосмотр на вашей карте должно быть 500рублей.
Михаил, какой ещё техосмотр в гаи, мы что в 2010м году?
Дмитрий, думаю русский человек что нибудь придумает чтобы не проходить эту бессмысленную процедуру.
What, лет 12 назад фотографировали на техосомотре. Ничего, даже без порогов и бамперов как-то проходили. Главное правильно провести фотосессию.
Приходишь на за страховкой в киоск, и за 500р его проходишь на месте. И ехать никуда не надо! А если хотите за 470р то надо ехать и проходить)
Сергей, да! А еще катализаторы все вырезают, а потом орут что экология плохая.
В 2016 купили УАЗ 469 под лес, приехал делать техосмотр, не прошёл по выбросам СО. Подпись «Мастер приемки: *фамилия*
Далее диалог:
М: Что делать думаете?
Я: Может карбюратор настроить?
М: Не, не поможет.
М: Что делать то думаете?
Я: Ну может «банку» поменять?
М: Не, не поможет.
М: Слушай, парень, у тебя друзья есть? Хорошие друзья?
Я, не понимающий что происходит: Да есть у меня друзья, а чо за вопросы такие?
М: Да ты не понял, тебе друзей надо найти. ХОРОШИХ друзей.
Я: Я понял. Я вас хорошо понял.
С тех пор я легально техосмотр даже на новой БМВ не проходил)
Государство вводит ЖЁСТКИЕ меры и контроль за прохождением ТехОсмотра с 2021 года — ТЮНИНГ прощай & Полный набор автомобилиста и что вообще проверяют при ТО?
На горизонте замаячило оформление нового полиса Обязательного Страхования АвтоГражданской Ответственности
Для получения которого необходима диагностическая карта
Напомню, что согласно законодательству проходить техническую диагностику обязаны все ТС,
За исключением мотоциклов, прицепов и легковых автомобилей, возраст которых не превышает трех лет
Периодичность прохождения осмотра зависит от возраста автомобиля:
● Если машине от 3 до 7 лет – тогда каждые два года
● Старше 7 лет – каждый год
Моё владение Black Autobiography несколько подзатянулось и она уже старше трёх лет
Согласитесь, первая мысль когда слышишь слово ТЕХОСМОТР — КУПИТЬ
Большинство делает так и перечислить тех кто проходит можно буквально по пальцам одной руки
Ведь это просто, быстро а главное ДОСТУПНО
Но Я всё же решил пойти другим путём и действительно пройти живой осмотр
Не подумайте что Я какой то там борец за справедливость и над моей головой светится нимб
Мне просто интересна эта процедура которую проходить буду впервые в жизни
Плюс огромную роль в моём желании сыграло то,
Что наконец то хочу оснастить свой Auto необходимыми в дороге предметами
Такими как — ОГНЕТУШИТЕЛЬ и АПТЕЧКА
Все три года с момента покупки проездил без данных аксессуаров и ни разу в них не нуждался
Но здравым умом прекрасно понимаю, что всё это должно быть
Но мне на это постоянно жалко денег
Начал поиск информации по требованиям к вышеперечисленным предметам
Промониторил цены на каждый товар по отдельности
И в итоге принял решение взять всё сразу — так выгоднее
Купил самый большой набор автомобилиста состоящий аж из девяти предметов
Артикул — A40102S
Стоимость — 1 765 рублей
Первое это аптечка первой помощи
В состав которой на 2020 год должно входить:
Жгут кровоостанавливающий – 1 шт
Бинт марлевый медицинский нестерильный 5 м х 5 см – 2 шт
Бинт марлевый медицинский нестерильный 5 м х 10 см – 2 шт
Бинт марлевый медицинский нестерильный 7 м х 14 см – 1 шт
Бинт марлевый медицинский стерильный 5 м х 7 см – 2 шт
Бинт марлевый медицинский стерильный 5 м х 10 см – 2 шт
Бинт марлевый медицинский стерильный 7 м х 14 см – 1 шт
Пакет перевязочный стерильный – 1 шт
Салфетки марлевые медицинские стерильные, не менее 16 х 14 см №10 – 1 упаковка
Лейкопластырь бактерицидный, не менее 4 см х 10 см – 2 шт
Лейкопластырь бактерицидный, не менее 1,9 см х 7,2 см – 10 шт
Лейкопластырь рулонный, не менее 1 см х 250 см – 1 шт
Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» – 1 шт
Ножницы – 1 шт
Перчатки медицинские нестерильные – 1 пара
Артикул — A07218S
Стоимость — 370 рублей
Но кстати, ВАЖНЫЙ момент
С 1 января 2021 года Минздрав корректирует содержание набора первой помощи
Список становится короче – с учётом пандемии в него добавляются одноразовые маски,
Но убираются бактерицидные пластыри
А стерильные бинты заменяются большим количеством обычных
Так же исчез из списка обязательных и стерильный перевязочный пакет
Но друзья, не спешите покупать новую и выкидывать старую — этого не потребуется
Аптечки старого образца останутся законными пока не истечёт срок годности их компонентов
Но главное чтоб это произошло не позднее 2025 года
Второй важный предмет это огнетушитель
Для использования в легковом автомобиле подходят порошковые и углекислотные
Углекислотные огнетушители обладают несколько лучшими характеристиками, но они тяжелее порошковых, и более чем в два раза дороже
Поэтому оптимальное решение для личного легкового автомобиля это именно порошковый огнетушитель, который собственно и приобрёл
Артикул — A83002S
Стоимость — 404 рубля
Для легкого автомобиля установлен стандартный объем огнетушителя не менее 2 литров массой в 2 кг
Причём именно МАССА очень важна — она говорит о том, заполнено ли устройство полностью
При замере должно быть не менее 1 кг на каждый литр объема огнетушителя
Стрелка манометра должна располагаться в зеленой зоне
Все пломбы с датой проверки и наклейки с маркировкой ABCE должны быть целыми
Ну и сроки годности естественно должны соответствовать нормам
Третье что обязательно проверят — Знак аварийной остановки
Длина сторон должна составлять от 500 до 550 мм
Общая ширина всех сторон должна быть 100 мм
С внешней стороны обязательно должна присутствовать полоса выполненная из светоотражающего материала
Ширина светоотражающего элемента составляет 50 мм
Для устойчивости должна быть ножка соединяемая с одной из сторон
Артикул — A07139S
Стоимость — 125 рублей
Наказание же за отсутствие приведённых выше вещей (даже по отдельности) — статья 12.5.1 КоАП РФ — предупреждение или штраф в 500 рублей
Причём для аптечки это наказание предусмотрено как за полное отсутствие, так и за отсутствие её отдельных компонентов
А за наличие, но не выставление знака аварийной остановки штраф составит 1 000 рублей
На этом необходимое для ТехОсмотра в моём наборе закончилось
Но Я специально приобретал такой большой из-за не менее нужных мне вещей, пускай они и не обязательны
Провода для прикуривания Just Trend CW-200 с морозостойкой оплеткой и металлическими крокодилами
Артикул — A07221S
Стоимость — 236 рублей
Высокопрочный, износостойкий, морозоустойчивый буксировочный трос с крюками
У меня конечно есть уже один, но этот более компактный
Так сказать для повседневной городской эксплуатации
Разрывная нагрузка — 5т
Длина — 4,5м
Материал — полипропилен
Артикул — A80997S
Стоимость — 173 рубля
Противооткатный упор (башмак) для фиксации автомобиля на склоне для предотвращения самопроизвольного движения
Изготовлен из высокопрочного пластика
Обе стороны имеют ребристую поверхность для увеличения надежности удержания авто
Крайне необходимая вещь при замене колёс
Размеры — 170х85х70 мм
Артикул — A40038S
Стоимость — 69 рублей
Светоотражающий жилет из полиэстера чтобы быть видимым в тёмное время суток
Соответствует ГОСТ 12.4.281-2014
Артикул — A40259S
Стоимость — 147 рублей
Ну ладно с необходимыми аксессуарами разобрались
А каким ещё проверкам подвергнется мой автомобиль?
Что заранее необходимо проверить чтобы не попасть впросак?
Из документов необходимы:
— ПТС
— СТС
— Водительское удостоверение
— Паспорт
Прохождение техосмотра обычно начинается с проверки внешнего состояния
И для объективной оценки необходимо приезжать на чистом автомобиле как снаружи так и внутри
Оценка технического состояния машины осуществляется по 65 пунктам
Повышенное внимание будет уделено основным узлам, агрегатам и тщательному осмотру будут подвергнуты 6 ключевых:
ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОП
●Проверка на наличия вредных веществ в выхлопе машины и работоспособности двигателя
●Недопустимо подтекание масел и технических жидкостей
●Общая тормозная удельная сила — замеряется отдельно для каждой стороны осей
●Коэффициент неравномерности тормозных сил — характеризует неравномерность срабатывания тормозов для колёс, расположенных на одной оси
●Герметичность тормозных шлангов — не должно быть подтекания тормозной жидкости, набухания или повреждения трубопроводов в тормозном приводе
●Механизм сигнализации тормозного привода — проверяется исправность манометров пневматического и пневмогидравлического тормозного привода
●Усилие на органах управления — фиксатор органа управления стояночной тормозной системы должен хорошо выполнять свою функцию, удерживая машину в неподвижном состоянии
СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (фары, фонари, поворотники, габаритные огни)
●Совпадение места расположения фар с указанной производителем конструкцией транспортного средства
●Цвет передних фар — может быть белым или жёлтым и должен совпадать на обеих фарах
●А изменение цвета с помощью наклеенных на фары разноцветных и бесцветных плёнок категорически недопустимо
●Угол их регулировки должен отвечать государственному стандарту
●Не допускается отсутствие рассеивателей луча
●Работоспособность сигналов торможения и указателей поворота
●Цвет задних поворотников не должен быть красным
●А переключение различных режимов работы должно работать без сбоев
●Функционирование гидроусилителя руля — при этом расширительный бачок гидроусилителя должен быть наполнен до максимальной отметки, а уровень жидкости в нём не должен падать ниже минимального уровня во время поворота руля на 45° и до упора (сначала в одну, а потом в другую сторону)
●Зазоры в соединениях деталей рулевого управления — все резьбовые соединения должны быть хорошо затянуты и надёжно зафиксированы
●Люфт руля — этот показатель может составлять не более 10°
●Плавность поворота руля — он должен вращаться во все стороны без резких рывков, соскальзывания или заедания
●Состояние деталей, входящих в рулевой механизм — все они должны быть без повреждений, деформаций и других дефектов
●Состояние рулевых тяг и наконечников — они не должны шататься в результате приложенного к ним физического усилия
КОЛЁСА И ПОДВЕСКА ВЦЕЛОМ
●Отсутствие повреждений на шинах (вмятин, трещин или проколов) и допустимая глубина протектора (зимние 4 мм, летние 1.6 мм)
●Наличие одинаковых шин на каждой оси машины — они должны иметь одинаковый срок эксплуатации, рисунок протектора, степень устойчивости к морозу и так далее
●Состояние поверхности автомобильных дисков — она должна быть ровной, без деформаций и вмятин, А сам диск — надёжно закреплённым болтами и гайками
●Уровень давления в шинах — не должно быть никаких утечек сжатого воздуха
●Правильность отбалансировки колёс
●Люфт шаровых опор
●Внешний вид и состояние амортизаторов — недопустимо наличие протечек
РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ЩЁТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ — на ветровом стекле они должны присутствовать хотя бы по одному экземпляру
Так же обратят внимание на 👇🏽
✓ Светопропускаемость передних боковых и лобового стёкол — должна быть не менее 70%
✓ Состояние замков на дверях автомобиля — они должны надёжно удерживать двери, чтобы они не болтались
✓ Стёкла в окнах и внешний вид зеркал заднего вида — последние не могут шататься или отпадать, а стёкла должны быть без трещин и сколов
✓ Сиденья — должны быть установлены и зафиксированы в предусмотренных конструкцией автомобиля местах
✓ Ремни безопасности — недопустимо наличие повреждений на лямках или неисправности замка фиксации, при которых он не удерживает лямку в нужном положении или продолжает фиксировать её даже после нажатия кнопки расстёгивания ремня
✓ Противосолнечные козырьки — их ширина может быть не более 14 см
✓ Звуковой сигнал — должен быть в рабочем состоянии и при воздействии на него издавать непрерывный и громкий монотонный звук
С сегодняшним днём вроде разобрались
Но думаю слышали уже о поправках вступающих в силу с марта 2021 года?
И нет Друзья, поправки не об обнулении ❗️ТехОсмотра
А лишь об ужесточении требований к его прохождению
Данные изменения приняты ещё в прошлом году
И должны были вступить в силу в нынешнем,
Но из-за пандемии их перенесли на 21 год
Освобождены от получения диагностической карты легковые автомобили возрастом менее четырех лет (ранее — менее трех)
Раз в два года должны проходить ТО легковые автомобили, грузовики разрешенной массой до 3,5 тонны, мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы возрастом от четырех до десяти лет (раньше — от трех до семи лет)
При достижении возраста в десять лет эти же транспортные средства должны проходить техосмотр каждый год
Также ежегодно должны проверяться легковые такси, автобусы, грузовики для перевозки пассажиров или массой более 3,5 тонны, транспорт со спецсигналами и учебные автомобили в возрасте до пяти лет
Те же категории должны проходить ТО каждые шесть месяцев, если они старше пяти лет, как и спецтранспорт, предназначенный для перевозок опасных грузов
И помните,
При расчете возраста автомобиля включается год его выпуска, указанный в паспорте транспортного средства, и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства, а не с даты покупки в салоне
Возврат в ГИБДД контроля над деятельностью операторов техосмотра
Инспекторы получили право проводить внеплановые проверки, контрольные закупки и другие подобные действия, которые могут выявить нарушения правил проведения техосмотра
Обнаруженные ими нарушения передаются в РСА, а если регулятор не смог с ними разобраться, то дальше — в Центробанк
В ведомстве ГИБДД находится и основная база данных — ЕАИСТО
Ее наполняют операторы ТО, а страховые компании на основе этих данных выдают полисы ОСАГО
За РСА сохраняются все полномочия по аккредитации операторов ТО, ведение реестра операторов и сбор данных о пропускной способности каждого пункта технического осмотра
Основным методом борьбы за реальную проверку технического состояния автомобиля должна стать фотофиксация начала и завершения процедуры
Причем помимо качественного изображения автомобиля с хорошо читаемым номером файлы должны содержать запись времени и геопозицию и храниться не менее пяти лет
Без внесения этих снимков в ЕАИСТО диагностическую карту не выдадут
Собственно, сама диагностическая карта с 1 марта 2021 года станет электронным документом
Ее оформление — это внесение результатов проверки в ЕАИСТО, и происходить оно должно в режиме реального времени
А вот бороться с конвейерным изготовлением диагностических карт будет расчет пропускной способности каждой диагностической линии
Для них определят максимум ТО, которое можно провести за установленное время работы, что будет зафиксировано в документах по аккредитации оператора и внесено в ЕАИСТО
Система не позволит зарегистрировать больше диагностических карт, чем этот максимум (лимит возможного превышения составляет 5%)
Напомним, что на прохождение техосмотра для легкового автомобиля отводится 30 минут, и, значит, за восьмичасовой рабочий день на одной линии может быть оформлено только 16 диагностических карт
Что же касается самой диагностики, то ее техническая часть не изменилась
Проверяется работа тормозной системы, рулевого управления, световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, газобаллонного оборудования (если есть), износ и целостность шин и колесных дисков, выхлоп (загрязняющие вещества и шумность), комплектность транспортного средства и отсутствие незарегистрированных изменений в конструкции
А вот юридическая проверка претерпела изменения
Прежде чем оказывать услуги по проведению ТО, оператор, как и раньше, проверяет тождественность VIN, номеров кузова/рамы/кабины и того, что указано в свидетельстве о регистрации или ПТС
Если все совпадает — производится заключение договора и оплата
А вот если не совпадает, например, по причине нечитаемости VIN из-за коррозии, то отказ в проведении ТО вносится в ЕАИСТО с указанием причины
Мало того, что с таким заключением нельзя будет оформить ОСАГО, так еще эта запись прямиком попадает в ГИБДД, которая может инициировать прекращение регистрации автомобиля ❗️❗️❗️
К тому же Друзья,
Возможны появления ОЧЕРЕДЕЙ так как количеством операторов ТО сокращается
Прошлый год — 5104 пунктов
На осень этого года уже 5035
Конечно многие закрылись из за убыточности в период пандемии
Но так же и из-за изменения предъявляемых к ним требований
И скорее всего, приостановленных и закрывшихся пунктов станет еще больше, поскольку требования к помещениям и оборудованию Минтранс утвердил только 9 июля 2020 года
А ведь операторам нужно не только привести в соответствие техническую базу (диагностическое оборудование в основном стандартное, к нему только добавились эстакады для проверки стояночного тормоза, которые нужно строить рядом с линией, но также нужен стабильный интернет, фотоаппаратура, датчики определения координат) и помещение, но и все заново сертифицировать и пройти аккредитацию
Союз автостраховщиков разработал график прохождения аккредитации, но он начинается только с 15 января и растягивается на весь год!
Многие могут задуматься о рентабельности этого вида деятельности
Напомню, что тарифы на ТО, а именно максимальную стоимость услуги, назначает государство — антимонопольная служба определяет значение, а региональные власти устанавливают окончательную сумму
Так, сейчас техосмотр легкового автомобиля стоит от 300 до 1000 рублей
И содержать материальную базу, платить аренду или налог на землю, оплачивать работу экспертов при таких цифрах просто нереально
ФАС сейчас занимается разработкой новой методики и обещала ее озвучить к ноябрю, а сами тарифы рассчитать к Новому году
Какую методику они там разработают и как рассчитают?
Допустим при низких тарифах сохранится доступность техосмотра и население будет хоть как-то проверять состояние автомобилей, но при этом может еще больше сократиться количество пунктов ТО
А при высоких тарифах — операторы, скорее всего, будут работать, но вот готовы ли будут водители, доходы которых за этот год снизились, платить очередную дань?
Хотя государство уже придумало новый «кнут»
Те же, кто обязаны проходить ТО (практически весь коммерческий транспорт)
Заложат повышенные расходы на ТО в стоимость своих услуг
И вот он — новый виток подорожания!
Для тех же, кто захочет решать вопросы с техосмотром в обход правил — тарифы поднимутся в разы
Уж очень хлопотным и рискованным станет виртуальное прохождение ТО
Вероятность того, что оператор найдет способ обойти систему защиты ЕАИСТО и выдать диагностическую карту без реального автомобиля, крайне мала
И подделка фотографий на линии — лишь малая и самая простая часть этого, нужно также подделать координаты и показания диагностического оборудования
А еще найти оператора и эксперта, которые не испугаются новых штрафов
За внесение данных в ЕАИСТО или оформление диагностической карты на автомобиль, который техосмотр не проходил либо прошел, но с нарушением
Граждане будут оштрафованы на 5000–10 000 рублей
Должностные лица — на 30 000–50 000
Юридические лица — на 200 000–300 000
При повторном нарушении размер штрафа:
Для экспертов возрастает до 10 000–20 000
Для юридических лиц до 300 000–500 000 рублей
А должностные лица дисквалифицируются на срок от одного года до трех лет
Причем операторы — индивидуальные предприниматели при нарушениях приравниваются к юрлицам,
А эксперты — к должностным
К тому же ❌ГЛАВНОЕ ДЛЯ РЯДОВЫХ АВТОМОБИЛИСТОВ — выданные с нарушением карты аннулируются ❌
Эти меры наказания начнут действовать с 1 марта 2021 года
А для автовладельцев 1 марта 2022 года появляется тот самый кнут для прохождения ТО — за его отсутствие штраф составит 2000 рублей
Фиксировать это станут с помощью камер, которые сверяются с базой, и выписывать штраф будут каждые 24 часа, пока нарушение не устранят
В общем как то так
Как говорится выводы делать только Вам
Если вдруг что либо забыл, сделал ошибку или у Вас есть дополнения — С удовольствием выслушаю в комментариях!
p.s За три с половиной года нахождения на этом сайте не просил ставить лайки, а главное делать РЕПОСТЫ
Но если хоть чуточку эта статья была интересна — сделайте это 😉
Спасибо что прочитали)
Огромной Вам Удачи!
И пока!)