что нужно для катания на сноуборде новичкам

Как побороть себя и встать на сноуборд

Зима хороша развлечениями, недоступными в другое время года. В этот раз, правда, аномально высокая температура во многих регионах России совсем не вяжется с датой на календаре — за окном то ли поздний октябрь, то ли ранний март. Но любителям снега отчаиваться рано: до весны еще далеко, и грядут затяжные праздники — чем не повод наконец-то куда-нибудь съездить? В общем, если насиженная за компьютером или консолью задница не влезает в санки, а с лыжами и коньками у вас связана детская психологическая травма, у нас имеется для вас альтернатива. Пора вставать на доску.

Экипируемся

Во-первых, нужно выбрать сноуборд. Хоть продавцы в магазине спорттоваров, хоть работники проката не оставят вас без помощи (если вы пришли в хороший магазин или прокат, разумеется), но все же будет гораздо лучше, если вы заранее хотя бы приблизительно прикинете, что вам нужно. У каждого сноуборда есть куча разных характеристик, но нас на данном этапе интересуют лишь несколько. Так как мы тут все новички, то и доска нам нужна универсальная. Такие борды называются All-Mountain. Все просто и без изысков, что называется, золотая середина. Жесткость нам тоже нужна средняя. На досках повышенной жесткости катаются любители высоких скоростей, чем доска мягче — тем больше она подходит для прыжков. Так что спокойно берем олл-маунтин средней жесткости.

Ключевым критерием при выборе доски является ростовка, иными словами — длина борда. Есть множество формул и таблиц, помогающих вычислить идеальные для вашего роста-веса размеры доски, но проще всего поступить дедовским способом. Берем свой рост и вычитаем из него двадцать сантиметров. Если поставить доску прямо перед собой, ее конец должен находиться где-то между носом и подбородком.

Обувь

Здесь главное — удобство. Ботинки должны сидеть на ногах как влитые, но при этом не сдавливать ступню. Будет слишком туго — мышцы быстро устанут, а ноги замерзнут, и катание превратится для вас в пытку. Не затягивайте ботинки слишком туго, если чувствуете, что вашим пальцам некомфортно, но помните, что и лишней свободы здесь быть не должно.

Аналогично и с икрами. Во время примерки убедитесь, что ботинки их плотно облегают так, чтобы ноги не болтались при движении вправо-влево, но не сжимали чересчур. Лучше всего выбирать обувь с термоусаживающимся внутренником: с более мягким и тонким ботинком внутри внешнего жесткого каркаса. Внутренник приобретет форму вашей ступни, да и сушить такую обувь легче. И советую остановиться на классической шнуровке. Да, больше возни, а для ленивых есть ботинки, где вместо шнурков — тумблер, который достаточно покрутить несколько раз. Но, как показывает, практика, далеко не всегда они оказываются надежными — такая шнуровка быстро ослабевает.

Остались крепления. Их следует подбирать в последнюю очередь, когда вы уже остановили выбор на конкретных сноуборде и ботинках. Как несложно догадаться, крепления должны подходить и к тому, и к другому.

Сразу убережем вас от автоматически защелкивающихся креп. Тут как с «закручивающимися» ботинками — да, удобно, но совсем ненадежно. В такие крепления быстро забивается снег, и так просто вам их уже не защелкнуть. Так что выбирайте классику: стандартный фиксирующий пятку задник и два ремешка, перехватывающие саму ступню. Самые надежные — крепления с металлическими застежками, но и пластик подвести не должен, если он от хорошей фирмы. Тут уж надо смотреть на месте и советоваться с консультантом. Он же может и установить крепление в том положении, которое подойдет для вашей ведущей ноги. Кстати, есть несколько способов, которые помогут определить, какая из ваших ног — ведущая. Попробуйте разбежаться и проехаться ботинками по льду. Какая нога окажется впереди, та и рулит.

Одеваемся

Простая логическая цепочка. Кататься вы будете по снегу. Снег выпадает зимой. Зимой бывает холодно. Следовательно, вы будете что? Правильно, мерзнуть. Поэтому обязательно берите термобелье. Оно, кстати, тоже бывает разное. Какое-то просто отводит от тела влагу, другое еще и греет, третье в дополнение ко всему фиксирует мышцы. Чем плотнее сидит на теле белье, тем лучше, но оно не должно стеснять движения.

Я предпочитаю термобелье класса Active — для высоких физических нагрузок в холодную погоду. Скажу честно, в сильные морозы еще не тестировал, но при 10-15 градусах можно кататься хоть весь день, не боясь замерзнуть.

Верхняя одежда у сноубордистов заметно отличается от одежды горнолыжников. При катании на доске вам нужны более мешковатые штаны и куртка. Придется много работать корпусом, так что свобода нужна и здесь. Один из самых важных критериев — влагонепроницаемость. Чем плотнее материал, тем меньше риска, что вы промокнете, а следом и замерзнете. Но при этом в одежде должны быть специальные вентиляционные вставки. Также не помешает наличие у куртки «юбки» — подклад, застегивающийся в районе бедер. Благодаря ему вам в трусы при падениях не будет набиваться снег. Ну или хотя бы не так часто. При выборе перчаток тоже дешевить не стоит. Плотные, «дышащие», теплые, на липучках.

И обязательно позаботьтесь о своей безопасности. Не слушайте тех, кто говорит, что шлем — удел слабаков. Поверьте, у таких людей и ремни безопасности в машине исключительно для профилактики штрафов, а вовсе не для того, чтобы не оставить невзначай отпечаток своей физиономии на руле.

Шлем должен быть. Точка.

Приложитесь несколько раз хорошенько головой — поблагодарите себя, что надели каску. Меряя шлем, опирайтесь на те же критерии, что и при выборе ботинок — сидит плотно, но не давит. Если ваш головной убор будет еще и с хорошим подкладом, то вообще рай. Но и подшлемник надеть не забудьте. Как и маску. Очки защитят вас при падении лицом в снег и позволят не беспокоиться о ветре. Чем шире линзы, тем больше обзор. И посмотрите, как у выбранной вами маски обстоят дела с вентиляцией. Здесь герметичность не нужна. В противном случае очки быстро запотеют, и вы попросту ослепнете.

Если вы совсем-совсем не уверены в себе, на первые пару занятий можно надеть под штаны защитные шорты с пластиковыми вставками. Они уберегут ваши копчик и зад, на которые вы неизбежно будете очень много падать. Плюс есть специальные фиксаторы для запястий.

Руки для сноубордиста — тоже больная тема. При падении на спину следует опираться на предплечья, но без выработанной привычки человек инстинктивно выставляет вперед ладони. Травмировать запястье в такой ситуации — раз плюнуть.

Катаемся!

Итак, мы собрались, оделись, можно наконец-то подниматься на склон. Объяснять новичку без наглядного примера, как правильно встать на сноуборд — это все равно что учить кататься на велосипеде по телефону, но несколько советов мы все же можем дать.

Возвращаясь к устройству доски, вам нужно запомнить три понятия: передний кант, задний кант и скользяк.

Канты — это края доски, передний расположен ближе к носкам ботинок, а задний, соответственно, у пяток. Скользяк — вся остальная поверхность доски. Полностью вставать на скользяк не стоит: сноуборд резко ускорится, но вы потеряете управление. Поэтому ваш вес всегда должен быть расположен на одном из кантов, а в идеале — перемещаться между ними.

Собственно, вес — это ваш руль. Сместили центр тяжести на правую ногу, значит, поехали вправо, на левую ногу — влево. Перенося вес с пяток на носки и помогая корпусом, вы постепенно научитесь перекантовываться, то есть переходить с канта на кант. Кататься на переднем канте тяжелее, потому что вам приходится поворачиваться лицом к склону, но и на одном заднем канте вы далеко не уедете. Ну, возможно, и уедете, но спустя какое-то время вашим икроножным мышцам придется несладко.

Учиться проще всего на пологом и более-менее укатанном склоне. Если будет много пухляка (он же паудер, а попросту — пухлого нетронутого снега), есть риск, что вы с непривычки увязнете в снегу краями доски и проведете остаток дня, выбираясь из сугробов. Но и кататься по насту удовольствия мало — все равно что водить расческой по терке.

Не забывайте о ваших соседях по спуску. На склоне совсем как за рулем: нужно думать не только за себя, но и за того парня. Поглядывайте периодически по сторонам, чтобы ненароком не сцепиться с кем-нибудь. Но учтите, что если чувак, едущий за вами следом, все-таки решит в вас врезаться, с большой долей вероятности он это сделает, и предотвратить это вы не сможете.

Остерегайтесь лыжников. Они главные враги сноубордистов, кроме шуток. Скорость и амплитуда их перемещения, как правило, отличаются от ваших, так что предугадать траекторию их движения бывает очень и очень непросто. Не говоря уже о совсем отчаянных ребятах, обожающих подрезать райдеров на полной скорости.

И аккуратней на подъемниках-бугелях. Это такая штука в форме швабры, которую нужно зажимать между ног или подпирать ею задницу, чтобы она подняла вас наверх. При подъеме на бугеле лучше держать ведомую ногу в расстегнутом креплении. В противном случае если вы упадете на подъеме, вас может проволочить несколько метров, пока кто-нибудь не додумается остановить подъемник, обратив наконец-то внимание на ваши крики.

Вот вы и готовы покорять склоны. Осталось только дождаться снега или на время каникул переместиться туда, где его в достатке. В России, к счастью, полно первоклассных горнолыжных курортов и комплексов. Учится кататься на сноуборде лучше всего если не под руководством инструктора, то хотя бы в компании с более опытным товарищем. Как и в любом спорте, здесь нужна постоянная практика, а самый верный метод — проб и ошибок. Количество ошибок лучше постараться свести к минимуму, все-таки сноуборд — спорт травмоопасный. Хотя вы ведь пришли сюда за адреналином, не так ли?

Источник

10 правил для начинающих сноубордистов

Если вы твердо решили попробовать себя на склоне, не стоит сразу хватать первый попавшийся сноуборд и бежать на гору. Хотя сегодня катание на доске – далеко не та субкультура, что много лет назад, но здесь по-прежнему остается своя терминология, не всегда непонятная новичкам. Кстати, самый простой и быстрый способ разобраться в сленге сноубордистов – посмотреть несколько фильмом или коротких роликов в YouTube.

И если вы еще до выхода на склон будете отличать регуляра от гуфи, знать, что «пухляк» –свежевыпавший снег, или целина, «хаф-пайп» – полукруглая конструкция для прыжков, а «кант» – металлическая кромка доски, то вам будет намного проще учиться собственно катанию. Ну и будет, о чем поговорить с единомышленниками.

Основа основ сноуборда, как и многих других спортивных дисциплин – умение держать равновесие. Поэтому попробуйте поработать над базой еще до начала занятий на снегу. Особенно, если на дворе теплое время года, и у вас есть время.

Стоит отправиться в спортзал и поработать над общей физической подготовкой (ОФП) – сила и выносливость вам очень пригодятся в будущем, ведь первые же занятия станут серьезным испытанием для организма. Для совершенствования навыков координации вам прямая дорога в любой батутный центр. Не стоит забывать об утренней зарядке, а перед самим катанием – обязательно нужно делать растяжку и разминку, они помогут вам избежать травм, которые легко случаются с «холодными» мышцами.

На горных склонах по всему миру вы встретите немало самоучек, но мы все-таки рекомендуем всем новобранцам начинать обучение с опытным и проверенным инструктором. Поверьте, это сильно сэкономит вам время – учиться всегда проще, чем переучиваться. Уже через несколько уроков вы будете твердо стоять на доске, а к десятому, не исключено, что поедете сами. К тому же, в современном сноуборде огромное количество дисциплин и направлений, в которых зачастую легко запутаться, инструктор поможет вам понять, что вам подходит больше: скорость или трюки, прыжки или фрирайд.

И не надо думать, что для занятий в школе сноуборда нужно обязательно ехать в Альпы – сейчас подходящих склонов достаточно и в Подмосковье, и в европейской части России. Любой путь на автомобиле – от пары часов до нескольких суток можно с легкостью преодолеть на Volkswagen Multivan. Автомобиль по умолчанию оснащен электронной системой поддержания курсовой устойчивости, а также еще несколькими электронными помощниками водителя. Так что даже тот, кто за рулем приедет на склон не измотанным, а полным сил.

А теперь самое интересное – выбор доски. Сегодня их столько, что легко запутаться. И мы вам рекомендуем не обращать внимание на сочные рисунки и яркие расцветки – выбирайте сноуборд не по внешнему виду, а по характеристикам. Новичкам чаще всего советуют доски минимальной жесткости с обратным прогибом. Они более подвижные и маневренные, на них проще учиться и делать первые трюки. А когда ваш уровень вырастет, то можно задуматься о доске классом повыше. Но для начала важно четко представлять, для чего именно вам нужна доска. Жесткие борды больше подходят для слалома, катания на высокой скорости, мягкие – для фристайла и трюков, есть фрирайдовые доски для катания по «пухляку». Оптимальный вариант для начинающего райдера – all mountain. Именно с этим типом доски вы сможете сделать первые уверенные шаги на пути к сноубордингу.

Еще не забывайте, что длина сноуборда зависит от вашего роста – советуем применить простую формулу: нужно вычесть 15 см от своего роста – это будет длина вашего борда Но нужно учесть, что ростовка сноуборда также зависит и от вашего веса. Чем больше вес, тем меньше должна быть разница в сантиметрах между вашим ростом и размером доски. У многих производителей, кстати, существуют специальные таблицы для подбора по вашим параметрам.

Первым из них, но не главным, вероятно, может стать чехол – доску без него возить неудобно и не всегда безопасно. Дальше последуют крепления, ботинки и специальная одежда для катания. Крепления и ботинки желательно покупать вместе, чтобы избежать несостыковок.

Ключевой параметр сноубордических ботинок – жесткость, измеряемая по шкале от 1 до 10. Все, что выше 5, считается полупрофессиональной и профессиональной экипировкой. Такие ботинки дают возможность лучше управлять доской, но порой в них бывает не слишком удобно передвигаться без доски, особенно новичкам. Если вы пока не собираетесь на соревнования, выбирайте жесткость от 3 до 5. Также ботинки различаются шнуровкой, а крепления – системой застегивания, от стандартных ремешков до самозащелкивающихся. И еще помните о том, что у продвинутых ботинок внутренняя часть может пройти процедуру термоформовки по вашей ноге – это позволит им идеально сидеть и обеспечит максимальный уровень комфорта.

Что касается одежды, то вам обязательно понадобятся куртка и штаны. Еще один, пожалуй, менее удобный вариант, это комбинезон. Помните – одежда для сноуборда должна сидеть на вас свободно и ни в коем случае не сковывать движений. Она должна быть непродуваемой и снабжена специальными мембранами для отвода лишней влаги. Не забудьте про термобелье – его подбирают, исходя из ожидаемой температуры воздуха. Белье как раз выбирайте максимально облегающее, но не тесное.

Вопрос носить защиту или нет, перед новичком стоять просто не должен. Конечно, носить. Даже начинающие сноубордисты способны при движении вниз по склону развить приличную скорость, и при падении дело вполне может иметь неприятные последствия. Прежде всего, нужно защищать голову, поэтому без шлема и маски вставать на доску не рекомендуется. Кстати, и здесь есть варианты «2 в 1», когда маску заменяет специальный, уже встроенный, визор. Сейчас самый распространенный вариант – шлем с мягкими вставками в районе ушей. Есть и жесткий, который обычно выбирают любители прокатиться с ветерком. В целом, выбирайте шлем который будет плотно сидеть на голове, но при этом не вызывать дискомфорта.

Еще один must have – защита спины. В зависимости от конструкции она бывает мягкая и жесткая, которая содержит пластиковые и металлические вставки и прекрасно гасит почти любые удары, а также наколенники.

Как и в других видах спорта, суть которых заключается в езде на большой скорости вниз по склону, в сноуборде главное умение новичка – правильно тормозить. Ведь вниз под гору доска охотно поедет и без вашего участия. Поэтому учитесь останавливаться, не падая при этом на снег в качестве балласта для своего борда.

Когда вы постигнете эту науку, переходите ко второму пункту: учитесь кантоваться. Еще один секрет хорошего катания – универсализм. Как мы уже говорили выше, все сноубордисты делятся на регуляров, стоящих на доске левой ногой вперед, и гуфи – их противоположность. Мы же рекомендуем вам осваивать обе стойки, причем по возможности начинать с той, которая менее удобна именно для вас. Став «универсальным солдатом», вы получите преимущество перед теми, у кого такого качества нет.

Подушка для чемпиона

А вот вам совет от серфера, сноубордиста, одного из самых известных путешественников и амбассадора Volkswagen Коммерческие автомобили Сергея Расшиваева: «В последнее время я везде с собой вожу собственную подушку. Это для меня стало настоящим открытием – пару лет назад меня один друг научил. Теперь даже если я лечу на самолете, у меня полчемодана занимает подушка. Но это совершенно другой уровень комфорта, на самом деле».

Кстати, Сергей во время поездок нередко в прямом смысле слова живет в своем автомобиле – благо, внутри для этого достаточно места. «Одно из главных достоинств Multivan – многофункциональный салон. Благодаря рельсовой системе процесс трансформации получается очень простым. Надо – разместили семь человек с комфортом. Потребовалось перевезти что-то объемное – убрали за считанные секунды сиденья, освободив место для багажа. В общем, теперь езжу только на нем, для меня это самый удобный вариант – и машина, и автобус».

Уход за сноубордом

Не забывайте, что день сноубордиста не кончается уходом со склона. За экипировкой важно правильно ухаживать, и тогда она прослужит вам очень долго. И, что немаловажно, избавит от немалых и порой непредвиденных расходов.

Чтобы поддерживать в оптимальном состоянии доску, ее поверхность необходимо обрабатывать специальным раствором и протирать тряпкой, очищая сноуборд от различных загрязнений. Периодически, но не чаще чем раз в пару месяцев, на поверхность доски можно наносить смазку на основе парафина. А примерно раз в сезон – затачивать канты. Все, кроме чистки, вполне можно поручить профессионалам – сервисмена в наши дни вы найдете без труда. И, конечно, чтобы вам было комфортно катать несколько дней подряд, стоит просушивать одежду, термобелье и ботинки. Некоторые райдеры даже возят с собой специальные портативные сушилки, потому что при проживании в горах, особенно большой компанией, сушка экипировки может стать проблемой.

Источник

Сколько стоит встать на сноуборд

И как сэкономить на его покупке

В 2017 году я освоила сноуборд. Раньше думала, что это сложно и дорого.

Оказалось, день катания на доске стоит как ужин в ресторане.

Первый раз встать на сноуборд в Москве — 5000 Р

Провести день на склоне: 1000—1900 Р

В СССР процветал горнолыжный спорт, поэтому вокруг крупных городов остались курорты и склоны. Я училась кататься в Москве, расскажу на ее примере.

В Москве есть крытый комплекс «Снежком». Он работает круглый год, поэтому здесь встать на сноуборд можно и зимой и летом. Когда выпадает снег, начинают работать открытые склоны — «Кант» в Москве, «Волен» и «Сорочаны» в Подмосковье. Обычно сезон катания длится с декабря по март.

«Снежком» и «Кант» — небольшие комплексы. В них приезжают кататься на день. В «Волене» и «Сорочанах» можно провести выходные или отпуск. Первый раз я каталась в «Снежкоме». Там один склон и отгороженная трасса для новичков.

Если планируете начинать на открытых склонах, выбирайте учебные трассы с плавным уклоном. На схемах они обозначены зеленым цветом. После нескольких занятий я смогла кататься на синих трассах. Красные и черные до сих пор для меня слишком опасны.

В гору вас везет подъемник, и за него надо платить. Если ходить пешком, можно кататься бесплатно. Но пешком будете подниматься долго, а съезжать за несколько минут.

Стоимость катания считают двумя способами: по количеству подъемов и по часам. При входе на подъемник стоит турникет. Чтобы пройти, нужно приложить скипасс — специальную магнитную карточку. Ее дают на кассе после оплаты. Скипасс может быть на время или на количество подъемов. Отсчет времени начинается после первого прохода.

Цены на катание в Москве зимой 2017—2018 гг.

Сноуборд и горнолыжный костюм напрокат: 1000—2000 Р

Для катания нужен сноуборд со специальными ботинками, непромокаемая зимняя одежда и шлем. Обычная зимняя одежда для катания не подходит. От падений она быстро промокает, и кататься становится холодно. Я каталась в сноубордической куртке, штанах и перчатках со специальной влагостойкой пропиткой.

Для первого раза я решила ничего не покупать, а взять всё в аренду или попросить у друзей. Если бы мне не понравилось, я бы ничего не потеряла.

стоит взять в аренду сноуборд и ботинки на склоне на 5 часов. В прокатном пункте аренда будет стоить дешевле

Сноуборд и ботинки можно взять в аренду на любом склоне за 2000 Р на 5 часов. На некоторых склонах можно арендовать одежду и шлем, но это редкость. В Москве полную экипировку предлагает только «Снежком».

Сэкономить можно, если брать одежду и доску в прокат не на склоне, а в прокатном пункте. Там полный комплект одежды вместе с доской и ботинками обойдется в 1000—1500 Р в сутки. Частные прокатные пункты находятся неподалеку от склонов. Проще всего найти их на «Яндекс-карте».

Инструктор: 2000 Р за занятие

Мне повезло: меня учил кататься мой друг — это было бесплатно. Но не каждый, кто хорошо катается сам, сможет научить другого. Если бы я не была уверена в друге, я бы взяла инструктора.

После пяти занятий с инструктором и трех дней самостоятельного катания я начала уверенно чувствовать себя на склоне.

Как выбрать инструктора

Лучше всего выбирать инструктора по рекомендациям друзей. Если ваш друг уверенно чувствует себя на склоне — его учил хороший инструктор. Такому совету можно доверять.

Если рекомендаций от друзей нет, попросите инструктора показать удостоверение или сертификат. В России самые распространенные сертификаты выдает Национальная лига инструкторов. Их подлинность можно проверить на сайте isiarussia.ru.

Инструкторам присваиваются категории: A, B или С. Для новичков подойдет инструктор категории С. Если вы хотите освоить более продвинутые стили катания типа карвинга и фрирайда, придется найти инструктора категории B. Инструкторы категории А самые опытные. Они смогут научить любому стилю катания.

Хороший инструктор на первом занятии научит вас падать. Чтобы избежать травм, надо уметь правильно и безопасно группироваться при падении. Чтобы этому научиться, теории недостаточно. Надо довести действия при падении до автоматизма.

Чтобы освоить базовые навыки обычно нужно от 2 до 5 занятий. Сколько времени понадобится вам, зависит от вашей сноровки и опыта инструктора.

Собственная экипировка

Для первого раза экипировку можно взять в аренду, но для регулярного катания имеет смысл купить собственный сноуборд и одежду. Разберу на своем примере, сколько это стоит и на чем можно сэкономить.

Сноуборд

Четыре базовые характеристики сноуборда: размер, жесткость, форма и материал.

Размер доски — это длина в сантиметрах. Ее подбирают под стиль катания, рост и вес сноубордиста. Для универсальных досок действует общее правило: сноуборд должен быть до подбородка. Для фрирайда нужна доска подлиннее, для фристайла — покороче.

Фрирайд — это езда по глубокому снегу на неподготовленных трассах

Фристайл — это катание с прыжками, вращениями и трюками на трамплинах

Производители обычно размещают на сайтах размерные таблицы для досок. На сайте Bataleon Snowboards есть такие таблички в карточке товара

Форм сноуборда великое множество. Доски бывают симметричные и несимметричные, с разным прогибом и формой канта. Пока учишься, лучше выбрать классический симметричный сноуборд. На такой доске можно ехать и правой, и левой ногой вперед.

Важно обратить внимание на прогиб. Он влияет на простоту управления сноубордом. Бывает 4 основных вида прогиба: кэмбер, рокер, флэт и гибрид.

Кэмбер — это классический вид прогиба. При правильной технике такая доска хорошо врезается в снег, но любая ошибка ведет к падению. Учиться на кэмбере тяжело.

Рокер — это доска с приподнятыми краями. При повороте это снижает шансы зацепить снег и упасть. Рокер считается лучшим прогибом для новичков.

Флэт — это доска без прогиба. Она тоже подойдет для обучения.

Гибридными называют разные комбинации прогибов. Они могут влиять на скорость и управляемость. Точные характеристики описывают производители на своих сайтах.

Основной материал, из которого делают сноуборды, — дерево. Чтобы сделать доску легче и прочнее, дерево усиливают пеноматериалом, пластиком, карбоном или стекловолокном.

Материал и технология сборки влияют на цену. Чем круче, тем дороже. Это не значит, что дорогой сноуборд прослужит дольше или на нем не появятся сколы. Даже самые простые доски сейчас делают довольно надежными, а самые дорогие также стираются за 3—4 сезона.

я заплатила за новый сноуборд

Сноуборды стоят от 5 до 100 тысяч рублей. Сэкономить можно, если покупать доски из прошлогодних коллекций. Производители выпускают одинаковые модели сноубордов каждый год, меняется только дизайн. Коллекции прошлых лет стоят на 10—60% дешевле.

Для разных стилей катания нужны разные доски. Например, для фрирайда, катания по глубокому снегу на неподготовленных трассах, подойдет длинная и широкая доска, для фристайла, техничного катания с трюками и прыжками, — мягкая, короткая и симметричная доска. Для быстрого катания нужна жесткая доска с удлиненным носом.

Новичку на первые несколько сезонов подойдет универсальный сноуборд. Его еще называют «Ол-маунтин». Такая доска имеет симметричную форму и среднюю жесткость. Она хороша для обучения и катания на подготовленных склонах.

При покупке с рук я обращала внимание на состояние кантов и скользящей поверхности. Кант — это металлический край, огибающий весь сноуборд. На канте не должно быть сколов и зацепок. А «скользяк» — обратная сторона сноуборда — царапается уже после первого катания, поэтому надо смотреть на степень стертости поверхности. Если царапин немного, доска прослужит еще несколько сезонов.

Ботинки и крепления

Ботинки различаются жесткостью: от 1 до 10. Мягкие — удобнее. Жесткие позволяют лучше контролировать доску. Для начинающих рекомендуют среднюю жесткость — от 3 до 5.

я заплатила за ботинки. Это была самая дорогая покупка после сноуборда

От удобства ботинок зависит управляемость сноуборда. Ботинки должны сидеть плотно, но в них должно быть комфортно.

Я подбирала ботинки в магазине с большим выбором. Примерила модели разных брендов и выбрала самые удобные. Перед покупкой продавец порекомендовал посидеть в ботинках еще 10 минут, чтобы убедиться, что ноги не устают.

Где покупать экипировку

Во всех магазинах я всегда просила скидку, и мне ее делали.

Некоторые модели ботинок в зарубежных интернет-магазинах стоят дешевле. Но перед тем как заказывать, рекомендую обязательно найти и примерить эту же модель в обычном магазине, чтобы не ошибиться с размером. Например, мои сноубордические ботинки оказались на два размера больше моего обычного размера обуви.

Крепления надо подбирать вместе с ботинками: они должны подходить по размеру. Можно сначала купить ботинки, потом подобрать к ним крепления.

Крепления тоже отличаются по жесткости. Жесткие крепления используют профессионалы для специфических стилей катания. Для обычного катания нужны мягкие крепления. Самая распространенная модель — классические крепления на застежках. Бывают крепления, которые пристегиваются при наступании. Они называются «Степ-он», встречаются редко и стоят в 3—4 раза дороже. Зато, говорят, очень удобно.

При катании я не заметила разницы между дешевыми и дорогими классическими креплениями. Выбирайте ту модель, которую вам будет удобно застегивать. Лучше всего попробовать пристегнуться прямо в толстых перчатках. На склоне это придется делать часто.

Куртка и штаны

Когда покупала одежду для катания, я обращала внимание на три главных показателя: водостойкость, паропроницаемость и теплоту.

Падения на снег создают большое давление, поэтому сноубордические куртки делают с пропиткой в 10 000 мм и выше. У меня куртка с пропиткой в 10 000 мм. Я не промокала даже за 3 часа катания под небольшим дождем. Одежду с водостойкой пропиткой нельзя стирать. От стирки пропитка смывается.

Паропроницаемость отвечает за то, как ткань отводит пот от тела. Паропроницаемость указывают в граммах на квадратный метр. Чем выше показатель, тем быстрее испаряется влага, но тем хуже куртка удерживает тепло. Я выбрала средний вариант в 10 000 г/м².

Теплота зависит от количества утеплителя. Обычно он указывается в граммах. В самых теплых куртках, которые я встречала, 175 г утеплителя на теле и по 60 г — в рукавах. В моей куртке 80 г утеплителя на теле и по 60 г — в рукавах. Я легко замерзаю, но в такой куртке мне комфортно при катании от +5 °C до –10 °C. Если на улице холоднее, под куртку я надеваю флисовую кофту.

Производители сноубордической одежды указывают эти характеристики на этикетках Если на куртке ничего такого не написано, значит, для катания она не подойдет

При выборе куртки я обращала внимание на несколько мелочей, которых мне не хватало в арендованной одежде.

Карман для скипасса на рукаве. Иметь такой карман удобно: положил туда скипасс, приложил руку к валидатору — и пошел. Иначе приходится каждый раз снимать перчатки и доставать скипасс из обычного кармана.

Внутренние карманы для маски и личных вещей помогают мне на каждом катании. В них можно положить телефон или документы и не бояться, что они промокнут.

Нагрудный карман тоже подойдет, но прикладывать к валидатору руку все равно удобнее

Противоснежная юбка и система пристегивания — это дополнительные застежки внутри куртки, которые прилегают к телу и позволяют пристегнуть куртку к штанам. Это нужно, чтобы при падении под куртку не попадал снег.

Вентиляция — это сетчатые вставки под мышками, которые регулируются с помощью молнии. Если становится жарко, можно их расстегнуть.

Так выглядит система пристегивания внутри куртки. С ней под куртку не забивается снег

Шлем и маска

При первом падении я поняла, что шлем должен сидеть идеально: не болтаться и не давить на голову. Мне пришлось примерить 20 моделей, пока я не нашла подходящий. Если в нескольких шлемах вам одинаково удобно, рекомендую выбирать тот, что полегче.

Маска защищает от солнца и снега. Я подбирала ее к шлему, потому что они не должны друг другу мешать. Обращала внимание на угол обзора и цвет линзы. Выбрала маску с самым широким углом, чтобы было меньше слепых зон. Цвет линзы взяла, который понравился.

Термобелье, флисовая кофта, шарф, перчатки и носки

В первый раз на склон я надела вязаный шарф, теплые носки и обычные шерстяные перчатки. Шарф при катании мешал, ноги в шерстяных носках вспотели, а руки промокли и замерзли. Для регулярного катания я купила специальное термобелье и перчатки.

Всю дополнительную одежду я купила в «Спортмастере» и «Декатлоне». Термобелье и флисовую кофту взяла самые обычные. Шарф, носки и перчатки — для сноуборда.

я заплатила за термобелье

Сноубордические шарфы делают в форме трубы. Их надевают через голову под куртку и шлем, они не мешают при катании и защищают шею от холода.

Обычные носки для катания тоже не подходят. Сноубордические носки оказывают компрессионный эффект и снижают риск травмы при падении, не перегревают ногу и отводят пот от кожи.

Перчатки я выбрала с самым высоким уровнем водостойкости. У меня при катании руки мерзнут сильнее всего, поэтому я сразу купила вторую пару на смену. Некоторые катаются в варежках. В них теплее, но пристегивать сноуборд не так удобно.

В 2017 году я потратила на экипировку 71 780 Р

Запомнить

Начнающим еще необходимо подумать про защиту: наколенники, шорты с защитой копчика, что-то еще?

Юля, для наших холмов защита запястья избыточна. Для сноубордиста защита копчика. Это самое травмируемое место. Вместе с затылком. Для лыжников — бёдра. А вообще надо правильно падать. Не выставлять руки, и прижимать их к себе. При падении на спину/живот приподнимать голову в сторону, противоположную падению. Но здесь вряд ли поможет теория. Надо что-то хорошенько ушибить, тогда организм сам всё делает правильно 🙂 И руки поджимает, и копчик подгибает.

Юля, если уметь падать, то защита запястья не нужна, а если не уметь, то не факт, что поможет (скорее наоборот усыпит бдительность на лёгких падениях). Так что лучше вложиться в инструктора, который вталдычит, как правильно падать, и что это важно.

Самое главное для сноубордиста запомнить, что на лыжах люди едут обычно гораздо быстрее. И самое главное, ни когда не сиди на жопе под перепадом склона если хочешь жить долго.

Ученик, так и делаем, через усталость и боль 🙂 Это самые лучшие учителя.

Anastasiya, по поводу прогибов, на мой взгляд, совет начинающему выбрать фэт или рокер даётся с расчетом на то, что он априори будет при обучении пренебрегать правильной техникой, а будет пытаться форсировать прогресс (ложный) попытками набрать скорость. Не отработав при этом технику инициации поворотов и торможение. Тогда да, потребуется дека которая, как принято говорить «прощает ошибки».
В корне неправильный подход. Если бы нам с рождения жизнь прощала ошибки, то мы бы ничему не научились.
Поэтому к весовым прогибам стоит относиться не с точки зрения прощения ошибок, а с пониманием, что они позволяют некие вольности тому, кто уже понял и накатал базу и стремится дополнить ее новыми для себя элементами.

Покупала экипировку два года назад, что вышло у меня:

Антон, с Али приходит кто в мешке, от которого в последствии невозможно избавиться. И маска с Али в случае феила повредит рожу лица и глаза, в то время, как дорогущая из Триал-Спорта такого себе не позволит.

Руслан, так или иначе ботинки мерить нужно. Если чуть жмет или свободно, то можно и нужно тераформить ботинок феном.

Еще бы добавил, что перед выездом в горы рекомендую по возможности научиться самой-самой базе (вставать падать и хоть как то управляемо двигаться) у себя дома. Для этого склона в 200-300 метров достаточно, да и тренер будет дешевле.

Спасибо за классную статью.

Что могу сказать:
1. Не зачем платить за прокат. Своё нужно иметь. Если своё приобретать не хочется, а хочется только попробовать, то у нас в Иваново, в самом городе, есть место, где прокат на сутки обходится как час аренды на склоне.
2. Прежде чем лезть на холм и нанимать инструктора не мешает изучить теорию и посмотреть уроки. Всё что можно сделать самостоятельно, сделать самостоятельно. Это сильно ускорит процесс обучения с инструктором, и сбережёт ваше время и деньги.
3. Нанимать инструктора не обязательно, но может оказаться очень желательно. Позволит не закатать ошибок, или не набить собственных шишек.
4. За подъёмник платить не обязательно. На наших холмолыжных «курортах» с длиною в триста метров можно и пешком подняться. Кстати, очень полезно для здоровья. Количество скатываний, безусловно, снизится, но разовьётся сердечно-сосудистая система и дыхалка. Правда есть очень жадные владельцы склонов, которые обяжут вас оплатить «пользование склоном», если вы манкируете оплатой подъёмника.
5. Своё снаряжение нужно покупать весною на распродаже. У нас 4 комплекта (доска, крепления, ботинки), и обошлись они на распродажах в 11-15 т.р. Сейчас это возможно встанет дороже. Но могу сказать, что комплект на распродаже обходился дешевле обычной доски, без креп и ботинок.
6. Штаны, куртка, термобельё не обязательны, но желательны. Покупаются по мере возможности на распродажах. Шлем ИМХО на наших (подчёркиваю, на наших) склонах скорее баловство, но если хочется, можно взять, так же на распродаже. В китае заказывать не рекомендую, т.к. пришлют пластмасску, которая поможет вам расстаться с деньгами, и треснет хуже чем у Шумахера.
7. Настоятельно рекомендую защиту копчика и коленей для новичков. Особенно если анатомия копчика такова, что кончик копчика торчит наружу. С опытом появляется навык падать правильно. Но это понимание приходит через боль. Вообще очень сильно рекомендую изучить теорию правильных падений, и порепетировать их.
8. Самые страшные люди на склоне — это лыжники. Снарядом не владеют, носятся быстро, сталкиваются с бордистами. Рекомендую следующий приём: падаем на спину, и подставляем под ботинки лыжников борд. Ничего страшного в этом нет. У них на ногах отменные ботинки, лучше всякого гипса. Да и перелёт через вас и приземление в снег предпочтительнее, чем куча мала из сноубордистов и лыжников.

Всем приятного катания.

PS: в последнее время вообще не посещаю холмлыжных куроротов, катаюсь в деревне с холмов и горок. Мечтаю о кайт-парусе. Ну раз уж гор нет, и нет возможности регулярно их посещать, то хоть по родным просторам с ветерком кататься.

Источник