борода у машины что это
Борода. Или как это правильно назвать? — 1
Присказка всего этого. Давным-давно, еще в 90-е, роясь в старых журналах «ЗР», я увидел вот эту заметку:
И я решил сделать отверстия, но только в нижней части кожуха печки:
После этого, как человек не курящий, я решил снять пепельницу и вместо нее установил декоративную решетку с часами от «Волги»-с теми, что сейчас на панели приборов(-www.drive2.ru/l/3088998/-). За счет того, что кожух отопителя находился близко к корпусу отопителя, то поток горячего воздуха при прогретом двигателе и движущемся авто, был довольно таки ощутимым. Потом захотелось установить автомагнитолу поближе к рычагу КПП, так как автомагнитола на передней панели в ночное у меня вызывала дискомфорт. Я соорудил вот такой «чудо-ящик»:
В нижние отверстия поначалу были вставлены часы и вольтметр. Но, сказать по правде, такое расположение приборов — низкое – в «Москвиче» не очень удобное: во-первых правые колено или рука мешают, во-вторых низко. Приборы были сняты и в отверстия были инсталированы решеточки от вентиляции. Я то думал, что в этой «бороде» эффект будет как и при кожухе отопителя. А вот вам народная чукотская изба – «фигвам». Так как этот самодельный «чудо-сундук» был отодвинут от корпуса отопителя на 10-13см дальше, то поток воздуха где-то терялся и эффекта практически не было. Потом была куплена вместо кассетной магнитолы более современная – на флешке, которую для сохранения настроек нужно изолировать от «массы» и в придачу при переключении скоростей кулаком все время задевал ее – она оказалась «выпуклее» чем старая. Решил ее приделать в панель, а бороду снять. Ну вот так без «бороды» с дырками в корпусе отопителя машина и передвигалась. А вот теперь начинается сказка.
Как то раз добрый молодец сидя на печи подумал : — А что если сделать место для установки музыкальной шкатулки да вдобавок соорудить каналы для подачи разгоряченного воздуха в колесницу. Был взят аршин, т.е. рулетка, и начались предварительные ласки замеры и изготовление выкройки фасадной части из пластиковой вагонки:
После была выполнена выкройка боковой части из картонных ящиков:
После уточнения объемов работ, были составлены исходные данные:
1. Фанера – 12мм;
2. Два комлекта приточной вентиляции;
3. Кусок ПЭ трубы( для канализации) диаметр 50мм;
4. Оцинковка, шурупы, заклепки, силиконовый герметик(бытовой);
5. Гофра от коллектора до воздухана.
Все, кроме гофры, в нашем царстве-государстве нашлось. За гофрой пришлось пойти – нет, не за тридевять земель- а в лавку к красной девице и поменять 50грн на 1 м гофры.
Потом нужно было облагородить варварские отверстия в корпусе отопителя:
Бородатые будни. Выпуск #1 уход за бородой или как отпустить бороду.
Привет! Наряду с вопросами о полировке дисков, меня часто спрашивают про бороду.
А именно, каково это носить бороду, уход за бородой и самое главное, как ее отпустить. (Не стоит путать с отрастить. Бороду как и усы — отпускают).
Бороды имеют множество стилей, но рассмотрим конкретно мой пример.
Я ношу полную бороду. Полная борода это когда усы и борода составляют одно целое, усы не подстрижены и переходят в бороду. Не стоит путать с мусульманской бородой (у последних, усы короткие).
С бородой я уже полтора года. И все это время, я искал способы как заиметь пышную и густую бороду, пользовался различными маслами и масками, кое что помогало, кое что нет. В итоге, идеальная формула была найдена мной.
И сейчас, я хочу помочь всем бородачам, как начинающим так и продвинутым, в нелегком труде обладателя бороды.
И раскрываю секрет, чем пользуюсь сам и что мне помогает каждые день держать бороду в тонусе и силе. Средства для ухода за бородой от Hanson Works Beard.
На фото выше воски для усов, которые я использую каждый день, а также, масло для бороды, которое также, я применяю каждый день после душа. Эффект очень радует, борода становится послушней и сильнее)
А воски помогают держать все это богатство вместе)
Люблю я усы закручивать, тут уж ничего со мной не поделать)
Индивидуализация салона. Делаем бороду ч.1
Начну данный пост с того, что сам я являюсь любителем комфорта в авто, как и большинство людей, но особой страстью питаю дизайн к салону, особенно к «бородатой» панели, которая сливается в единое целое как на мерсе СЛК либо на Тайоте Супра и имеет подлокотник.
Увы, но мой Тигр не обладает данным достоинством, что меня печалит очень сильно, так как позаимствована панель от Корсы старого образца(((
Но живем мы в 21 веке, где если есть желание и руки, можно сделать все что угодно. И так, нам понадобится: фантазия, руки не из жопы, строительный макет, экокожа и стрекловолокно. самое сложное, это конечно сделать эргономичный макет. Что то подобное я уже пытался на быструю руку сделать из барахла на Оку ссылка тут ))) Рисуем все на бумаге. берем материал и в бой. Начинаем делать макет. Для удобства я взял две картонных коробки из под какой-то хрени. взял в магазине у знакомых.
Увидев более менее обьемную модель, столкнулся с проблемой эргономики. Нужно было сделать подход к ручнику, что бы удобно было в экстремальной ситуации дернуть ручник и после нажать кнопку при отпускании.
Далее подлокотник и переход к нему. Сам переход должен быть под таким углом, что при держании ручника, линия перехода должна быть паралельна руке и не мешать, а сам ручник не должен задивать ничего при поднятом положении.
Проведя 3 часа в машине, я получил то на что можно ориентироваться.
Будучи уже дома в тепле и в добре, стал заниматься самим подлокотником. Идея была такова, что он должен быть слитный и при закрытии ничем не выделятся, поэтому был сделан таким
Так же появились мысли сделать за подлокотником нишу для бутылки с водой, а в дольнейшем продлить сам бар до заднего сидения. но пока не думаю об этом, а то все не успею))) В общем за пару тройку дней было много чего переделано, включая стык и переходы с плавного перехода на бороду, уклоны со стороны пасажира, так как сама борода меньше чем панель и должна плавно уходить между сидениями, поэтому пришлось поломать голову не слабо. После конечной примерки, оказалось, что нужно уменьшить еще угол перехода на подлокотник, так как поднятый ручник, сьедал чуть ручку ручника, что затрудняло его держать (неудобно в общем). В ходе данной доработки, пришлось пожертвовать слитностью крышки подлокотника, зато появилась идея ее фиксации без приминения защелок)))) Также были вырезаны ниши для регулировки наклона спинки сидений, что так же не маловажно.
Для удобства установки и дальнейшего создания бороды, она была разделена на 2 части, было придумано соиденительное крепление.
Борода и все о ней
Всем добрый вечер, дорогие читатели! Как же я рад сидеть в домашнем кресле за любимым компьютером, в спокойной обстановке и с молниеносным интернетом (по сравнению с интернетом на учебе)…о_О так и не смог создать предыдущую запись по человечески, ну да ладно!
Надеюсь сегодня, здесь и сейчас расскажу все подробно и раскину по полочкам.
27 числа октября месяца по раньше утром мы двинулись колонной из г.Красный Луч по направлению к г.Луганск. Колона состояла из 6-7 автомобилей. Доехали в принципе без запинок, не считая маааленьких нюансов, куда уж без них!
Встретились все, начались похождения от одного автомобиля к другому, к третьему и т.д. На удивление людей с каждой минутой становилось все больше и больше, прямо приумножение какое-то! Свой колорит навеяли наклейки, флаги, символика и прочие аксессуары для авто и не только. Понравилось отношение людей, все дружелюбные, компанейские, в общем еще один + к встрече)
Далее начались передвижения по г.Луганск! После n-ого количества времени мы все разбрелись по мероприятию и представлению. Лично я успел понаблюдать за авто моделистами и их шустрыми моделями масштабом от 1:14 и выше … ДВС, Электро… далее немного покатушек вокруг конусов, выставка РЕТРО автомобилей, а так-же успел посидеть в нескольких новых современных авто. На мероприятии это действительно было, что так-же внесло свою определенную лепту во все мероприятие.
Далее мы определенным кругом (желающие) зависли на кафе… приятно пообщались, от обедали! Снова море позитива!
А дальше отправились на заброшенную авиа линию или даже не знаю, как правильно выразиться (поправьте меня) где быстро раструсили обедик 😀 бегая от одного самолета к другому… снова организовали фотосет, в общем всего и не описать!
ЛУГАНСК — СПАСИБО Вам за встречу, гостеприимство, прекрасное общение! Было весело, интересно, увлекательно а главное — НЕЗАБЫВАЕМО! Ждем Вас в гости)
На этом пожалуй закончу о встрече, ибо говорить об этом можно до бесконечности) В приятном смысле разумеется) Фото все есть ВК)
Теперь собственно по ближе к самому названию самой записи!
Не мешало-бы побриться? Не так-ли? 😀
Хахаха, это я не про него! И даже не про себя! 😀 (хотя не мешало-бы) Надеюсь удалось сбить с толку и заинтриговать? Но даже если и нет не это главное!
А главное то, что даже на мини выходных (которых я не дождался) я смог побаловать себя и машинку чем-то новым и приятным. И все благодаря нашему общему знакомому ув. Александру! ПРИЗРАКУ, не побоюсь этого слова! Он как всегда в своем образе.
Ну да ладно, расскажу пред историю! Еще в начале лета я искал бороду от Б4 в полном комплекте, обратился к Александру и сделал ему такой заказ! В наличии была только накладка на бороду, а всего остального не было. Но я не очень хотел, что-бы структура пластика отличалась. По этому мы вместе решили, что будем ждать когда появится комплект. Ждал я не так уж и мало, да и позабыл уж об этом, наладил свою бороду, привел её в идеал да и перегорел этой идеей! Да не тут то было… (лучше поздно чем никогда) как говорят на Украине)
Звонит мне Александр в начале недели этой и говорит, так мол и так, собрал комплект!
— Я: Саша, ТЫ О ЧЕМ? Комплект чего?
— Саша: бороду!
— Я: какую еще бороду? (начинаю что-то припоминать)
— Саша: ну как какую Влад, ты же просил бороду от Б4… я все нашел! Все в идеальнейшем состоянии. …
Я по началу стал отговариваться, а потом понял, что с моей стороны это будет не красиво по отношению к Александру, который меня никогда еще не подводил, да и почему — бы раз уж так, все-же не заняться тем, что так давно хотел.
— Я: высылай, Саша!
— Саша: ОК!
И вот…
Бородень у меня! В идеальнейшем состоянии, в 2 раза идеальнее чем та, что у меня стояла! Ни каких царапин… Даже удивился как так?
И не я один удивился! Пес кстати тоже пришел, сел… и офигел от состояния!
Для более точной проверки так сказать идем в «лабораторию WASH» и тщательно начинаем все отмывать до состояния НОВОГО. Что нам с легкостью удается!
После мойки обратил внимание на пепельницу о_О и вы обратите! Ни одного тычка окурком, ни одной царапинки! Да еще и так плавно открывается. Моя конечно не плохо выглядела, но она была далека от идеала.
Данная-же пепелка в идеале! Вымыл её аккуратно внутри, снаружи… и теперь не могу нарадоваться!
И даже в самой уязвимой части ни одного следа мимо попавшего окурка.
Все помыл, укомплектовал и отправился в гараж для воплощения всего в жизнь! И единственное, что меня разочаровало по приезду в гараж это вот это…
Во время встречи дождя конечно не было, а вот на подъезде домой часов в пол седьмого вечера врезал дождь(
Эх… немножечко выздоровею и на след.выходных помою машинку)
Открываю дверь водительскую и понимаю, что… а внутри то сказка:) Чисто, приятно, уютно… быстренько умостился и начал все разбирать!
P.S — Есть еще такой кадр, кому какой больше нравится! )
Итак делаем финальный кадр бороды и начинаем с ней прощаться!
После снятия принес её в гараж №2 и понял, что ей не будет скучно! 🙂
По центру родная борода, которая в машине была изначально, кофейного цвета (цвета торпедо) она в идеальнейшем состоянии и в полном комплекте Даже накладка на КПП еще одна имеется!
Слева борода которую извлек только, что!
Ну а справа от Б4!
После минут эдак 10 получаем результат! Все выглядит изумительно! В глаза не бросается, как-то даже по современнее что-ли стало! Хотя к чехлу еще стоит привыкнуть, он теперь немного не так как обычно лежит)
Но мне нравится) Сделать более удачные фото не смог, пассат в другом гараже, места там мало, по этому подобраться с удобного ракурса не смог!
Кстати да, хочется отметить что:
1) Теперь у нас не высмыкивается прикуриватель когда вынимаешь сам элемент!
2) У нас целый резиновый чехол в накладке КПП
3) Идеальная пепельница и борода
4) Большего и не надо:)
Вот такая вот история про моего старичка Пассата у которого уже «длинная борода» в смысле историю о бороде!
Пару слов о тормозах! Перепроверил все вакуумные трубки, все колеса, магистрали, регулятор на балке, немного улучшил ручник выполнив регулировку тросов, ибо одно колесо тормозило больше чем другое — именно при постановке на ручник. Обратил внимание в Луганске, на светофоре на спуске. Поставил на ручник, а зад не равномерно приподнялся, а левая сторона больше а правая меньше! Ослаб один тросик, теперь ручник зверский) Тормоза стали в целом по лучше, но надо что-то решать с вакуумником!
Более к машине претензий нет! Доволен и даже больше!
На этом на сегодня все! Всем большое спасибо за внимание!
Что означает надпись на машине boroda?
Скорее всего эта наклейка на автомобиле намекает, что водитель бородат, крут и брутален. Либо хочет таким быть.
Сейчас модно носить бороды. Возможно, это аналог наклейки с туфелькой, способ обозначить, кто водитель.
Есть ещё борец ММА Адам Яндиев Борода. У него много дорогих машин. Возможно, мода пошла оттуда.
Люблю автомобиль свой я,
и любит вся моя семья.
На нём я езжу на работу,
у выходные на охоту.
Бывает, к тёще прокачусь,
уехав, сразу я крещусь.
На нём пылинки вытираю,
и коврики всегда стираю.
Он жизнь моя, моя отрада,
его как воздух много надо.
т.е. Mitsu в переводе с японского означает число «три». Слово Hishi переводится как «каштан, водяной орех», также оно используется для обозначения ромбовидной формы.
Ромбовидная эмблема означает слияние фамильных гербов основателей рода Ивасаки (три ромба, расположенных один над другим) и клана Тоса (три дубовых листа, растущих из одной точки).
Видимо, ей очень хочется домой, это точно. А всё остальное, это домыслы, которые могут быть верными, а могут быть и в корне не правильными. Нужно смотреть на ее поведение в дальнейшем, а не только исходить из того, что она разрешила себя подвезти.
А дальше, как говорят,»будем посмотреть».Имеется в виду, что вы должны посмотреть, что из этого выйдет.