бмв е53 подсветка номера
BMW X5 (E53) Замена планки подсветки заднего номера
Ollen
Новичок
сегодня рассказ вот об этом
Некоторое время тому назад (наверное уже пару месяцев как) погас один из плафонов подсветки заднего номера, о чем Икс не преминул сообщить радостной надписью «CHECK LICPLATE LIGHT» на приборке (ну и трезвонить об этом событии не менее радостным гонгом все это время при посадке в машину и высадке из нее):
выглядело это так
Как оказалось, проблема эта часто встречается среди владельцев 53-х кузовов и обычно простой заменой лампы в плафоне не лечится. Вот и мне покупка новых ламп (брал Osram 12v c5w, вдруг кому-то повезет больше, чем мне) не помогла. Значит, дело в самой планке подсветки номера, а именно отгнившем где-то контакте по причине попадания влаги. У этой проблемы обычно два пути решения: 1) вскрытие и ремонт старой планки (пропайка контактов) ну и 2) замена планки на новую в сборе.
Ввиду цен на новые планки хотел сначала пойти по первому пути, однако не оказалось под рукой нужного инструмента — хотя бы того же паяльника (навыка пайки, впрочем, тоже… а жаль — все это мне бы и на прошлом этапе пригодилось. Надо обзавестись, короче). Делать это в условиях сервиса — деньги, да и как знать, надежно ли сделают. Кроме того, обратил внимание на удручающее состояние рассеивателей на плафонах — одна стекляшка пожелтела, помутнела и явно устала от жизни такой, вторая тоже не красавица, да еще и взяла моду вываливаться из посадочного места и потому последнее время ездит в багажнике
форменное безобразие
А новые стекляшки эти (арт. BMW 51 13 7 062 293 Рассеиватель фонаря подсветки номерного знака) тоже стоят денег (700+ руб. штука на момент написания данных строк).
Таким образом, приняв во внимание все вышеперечисленное, договорился со своей внутренней жабой и пошел по второму пути
В последние годы уже не является тайной, что совсем необязательно заказывать оригинальную планку от е53 (арт. 51 13 7 170 840, 51 13 7 170 674, 51 13 7 170 676 в зависимости от цвета накладки: грунт, TITAN, SCHVARZ соответственно), идущую в сборе с верхней накладкой по цене 10+к руб. + в ряде случаев окраска накладки в цвет кузова, а можно взять не менее оригинальную планку, но от е83 арт. BMW 51 13 3 403 611 ручка багажной двери с кнопкой и просто переставить накладку от старой планки. Так я и поступил. Заказал еще уплотнительную резинку BMW 51 13 7 062 294 уплотнитель фонаря заднего номерного знака Не зря, как потом выяснилось. У некоторых коллег-иксоводов в постах о замене планки не находил упоминания про уплотнитель — то ли не заказывали, то ли не считали нужным упоминать.
В снятии-установке планки сложного ничего нет, всего-то открутить-прикрутить четыре болта торксом т20. Основную трудность для гуманитария типа меня представляет процесс отделения старой планки от «сабли», т.е. окрашенной накладки, а именно задача не нарукожопить и не поломать при этом саму накладку, ибо с ней еще ездить. Помня об этом, к делу подошел серьезно и даже приобрел по такому случаю набор пластиковых съемников «АвтоDeло» арт. 40681 (ну, на самом деле не столько по этому случаю, а просто чтобы было — ибо в хозяйстве пригодится; сам набор очень толковый кстати). Саму планку принес домой, чтобы в тепле было меньше шансов повредить старый ломучий пластик.
планки: старая — новая. ну и наборчик)
стояла еще родная, дата производства — 18 декабря 2003г.
С задачей справился, ну почти — пару верхних креплений от старой планки таки отломал. Ну штош, сопутствующие потери Помимо креплений по периметру, внутри еще сабля и планка были соединены парой капель какого-то герметика. Но, в принципе, при сборке хватило и стандартных креплений. Да и к тому же у е53 крепление планки к крышке багажника реализовано грамотно: крайними болтами крепится накладка, а центральными сама планка, ну и прижимает собой накладку в центральной части. В общем, собрал, водрузил на место уплотнитель (хорошо, что заказал его, старая уплотнительная резинка была в ужасном состоянии и просто крошилась при попытке извлечения ее из посадочного места):
собрано, готово к установке
Ну и побежал ставить. Кстати, сама фишка в крышке багажника, к которой подключается планка, оказалась в очень хорошем состоянии, буквально как новая (у некоторых сгнивает, читал) — то ли уже менялась, то ли просто повезло. Но для профилактики соединение все же обработал спреем для электропроводки Liqui Moly:
вот таким
И вот что получилось: