бэкфлип это что на мотоцикле
Величайшие прыжки мотофристайла
Такие трюки совершаются только один раз! Повторить их практически невозможно! Но даже если их и можно повторить, то сделать это смогут единицы в мире!
Прыжок через летящий КАМАЗ, двойной бэкфлип на мотоцикле, сальто над работающим винтом вертолета, прыжок через Триумфальную арку и через Тауэрский мост! И многое другое!
Подборка фото и видео самых зрелищных, опасных трюков, выполненных величайшими райдерами фристайл мотокросса FMX!
Пастрана, Мэддисон, Мэтцгер, Колесников!
Travis Pastrana впервые в мире на соревнованиях X Games выполнил двойной бэкфлип (Double Backflip), получил 98 очков, — максимальное количество, когда либо присужденных в категории Best Trick на соревнованиях X Games. После выполнения трюка на вопрос журналистов: «Сможете ли Вы повторить этот трюк снова?», Пастрана ответил: «Never again!»
2. Трэвис Пастрана (Travis Pastrana) — бэкфлип (сальто на мотоцикле назад) над работающим винтом вертолета. 2009 год.
Travis Pastrana впервые в мире перепрыгнул над крутящимися лопастями вертолета, совершив при этом несколько трюков, включая бэкфлип.
3. Трэвис Пастрана (Travis Pastrana) — трюкачит на мотоцикле, на колеса которого установлены кеды.
3. Трэвис Пастрана (Travis Pastrana) — трюкачит на мотоцикле, на колеса которого установлены кеды. 2009 год.
4. Трэвис Пастрана (Travis Pastrana) — совершает бэкфлип с трамплина, который установлен в воде. 2008 год.
Трамплин находился в воде на расстоянии 33.5 метров от берега с глубиной воды около 1.5 метров. Пастрана смог разогнаться до 113 км в час на мотоцикле с обыкновенными шинами и без специального снаряжения.
Пастрана должен был въехать на трамплин с нужной скоростью под нужным углом, иначе бы столкновение с трамплином было бы равнозначно столкновению со стеной.
Говоря впоследствии, Пастрана упомянул, «Это — один из самых опасных прыжков, которые я когда-либо делал. Если бы я был не в состоянии войти в озеро на надлежащей скорости, то я, возможно, врезался бы в трамплин.»
5. Робби Мэддисон (Robbie Maddison) — совершает бэкфлип через разведенный Тауэрский мост. 2009 г.
Мэддисон преодолел знаменитую разводную конструкцию головой вниз, при этом обе его руки находились в свободном полете.
Прыжок был совершен на высоте 30 метров над Темзой. 27-летний австралиец стал первым в истории райдером, который исполнил трюк такой сложности.
6. Робби Мэддисон (Robbie Maddison) — заезжает на Триумфальную арку. 2009 г.
В Лас-Вегасе, на глазах у более чем 10000 зрителей австралийский фристайлер Робби Мэддисон совершил невероятный трюк: на своем мотоцикле запрыгнул на 40-метровую копию парижской Триумфальной арки, а затем… спрыгнул с нее вниз.
7. Робби Мэддисон (Robbie Maddison) — прыжок через Коринфский канал. 2010 г.
Прорытый в 1893 году Коринфский канал мечтали перепрыгнуть уже многие райдеры, но Робби Мэддисону первому удалось осуществить это намерение. Ранним утром в четверг на полосе разгона, проложенной вдоль курятников, через футбольное поле и у бассейна, он на своей «Хонде CR500» разогнался до 125 км/ч. С рампы он пролетел над каналом и уверенно приземлился на противоположной стороне, на холме, находящемся на расстоянии 85 метров. Самая высокая точка прыжка составила 95 метров!
По словам Мэддисона, выполнение труднейшей задачи – преодоления полосы разгона с постоянной сменой грунта: травы, бетона, затем дерева, асфальта и даже коврового покрытия – он оценивает как второстепенное. «Самым сложным было преодолеть страх!»
8. Майк Метцгер (Mike Metzger) — бэфлип с баржи на баржу. 2007 г.
Майк выполнил бэкфлип при выполнении прыжка с одной баржи на другую на фоне лайнера Queen Mary. Расстояние между баржами составляло 24 метра.
9. Алексей Колесников — бэкфлип через летящий КАМАЗ. 2010 г.
Перекрестный прыжок с трамплина КАМАЗА и мотоцикла — такого в мире еще никто не делал!
Высота трамплина для КАМАЗа составила 2,5 метра, расстояние от точки отрыва до приземления – 12 метров, что соответствует высоте четырехэтажного дома, и именно это расстояние предстояло перелететь КАМАЗу на скорости 58 км/час.
Для прыжка мотоцикла была установлена рампа высотой чуть меньше трех метров, наивысшая точка нахождения мотоцикла в воздухе составила 12 метров, длина пролета – 21 метр.
Колесников выполнил ряд трюков, включая бэкфлип (сальто назад).
Источник
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Бэкфлип это что на мотоцикле
Приветствую тебя, гонщик!
Данная тема создана для тех игроков, которые хотят гораздо большего, чем довольствоваться бесславными достижениями и заниматься поиском оправданий остановки в развитии собственного мастерства.
Читая тему, ты узнаешь все необходимое для совершенствования навыков езды в игре, в виде уроков и рекомендаций; начиная от описания, терминологии и заканчивая наглядными полезными фишками, трюками и «фигурами высшего пилотажа».
🔸️ Зачем мне расширять склад я же новичок/середнячок/старичок/ветеран?
🔹️ А все просто, чтобы эффективно и комфортно прокачивать основные кубковые и сетевые авто из своего гаража.
🔸️ Зачем мне их прокачивать?
🔹️ Чтобы тащить.
🔸️ Но я не хочу тащить!
🔹️ Пошел вон из темы.
Более детальный разбор данного вопроса узнаешь из видео мастера подачи сжатой инфы Dasle Man.
✔ Урок 2: Идеальный заезд.
Детальный разбор идеального заезда смотри в видео:
Урок 3: Мото трюки/бэкфлип.
Я байкер и сюда пришел исключительно ради мото, где мне узнать как делать трюки:
— крены;
— бэкфлипы;
— меганитро и т.д?
Ты пришел по адресу, мой двухколесный друг, видео ниже даст тебе ответы на все вопросы.
Я не байкер, но будущий профи должен тащить на всем что движется, где инфа?
А вот это правильный вопрос, вся инфа про мото в прикрепленном видео.
✔ Урок 4: Перегазовка.
🔸️ Что мне перегазовка даст в гонке?
🔹️ Преимущество в доли секунды над твоим соперником, будь то кубок или сеть, а собирать доли секунды по всей трассе это черта настоящего про.
Более подробное описание перегазовки, как ее делать и наглядное сравнение ты можешь посмотреть в видео ниже.
✔ Урок 5: Правильные развороты.
🔸️ Что вы тут мне впариваете, я делал развороты уже на стадии обучения, а сейчас я делаю 5 разворотов за раз!
🔹️ Развороты это одно, а правильные развороты, при которых не проседает скорость в полете, это совсем другое.
При правильных разворотах ты получаешь преимущество не только в скорости, но и летишь ниже, тем самым уменьшаешь время нахождения в воздухе, а также получаешь дополнительное нитро, чем если бы ты пролетел трамплин прямо (даже в этом случае, лучше заезжать под углом).
Более подробное описание правильных разворотов, как их делать и наглядное сравнение ты увидишь в видео ниже.
Совет: шанс приземлиться мордой вперед и скорость в полете чуть выше, когда ты крутишь развороты по часой стрелке.
✔ Урок 6: Тройное нитро в одиночном прыжке и в каскаде.
Более детальный разбор и наглядное сравнение ты можешь посмотреть в видео ниже:
✔ Урок 7: Дрифт/Микродрифт.
Более детальный разбор всех видов дрифта, правильного его использования и наглядное сравнение ты можешь посмотреть на видео от LeMans Ruben (1 видео «Дрифт») и Dasle Man (2 видео «Микродрифт»).
✔ Урок 8: Нитроимпульс.
Более подробную информацию про нитроимпульс, как его делать и наглядное сравнение ты увидишь в видео ниже (видео 1 обучение от Dasle «Нитроимпульс»), (видео 2 как использует нитроимпульс в деле Korben Dallas)
✔ Урок 9: Brake | Brake Trick
🔸️ Мы точно играем в одну и ту же игру?
🔹️ Brake/brake trick или перегазовка* на непривычных и неочевидных для ее использования участках трассы.
Итак, с определением и нюансами разобрались, давай теперь просто перейдем к списку мест, где они точно дают весомое преимущество:
Трюки на мотоцикле
Казалось бы – что мы не знаем о байках? Красивые, динамичные, быстрые, иногда даже очень быстрые и маневренные – это одно из их главных преимуществ перед четырехколесным транспортом. Второе – это ощущение свободы, которое автолюбителям просто не понять. Ну и третье – мотоциклы ближе к небу, к авиации – как и самолеты, они способны выполнять фигуры высшего пилотажа. А когда это делают профессионалы – зрелище получается очень ярким и запоминающимся.
Сальто в воздухе на мотоцикле – переднее и заднее. Технически гораздо проще выполнить бэкфлип или сальто назад: сильнее выкручиваем ручку газа и мотоцикл получает момент вращения обратный направлению вращения заднего колеса. Профессионалы могут таким образом даже контролировать скорость сальто. Не так давно небезызвестному автогонщику и мото фристайлеру Трэвису Пастране удалось выполнить двойной бэкфлип, то есть двойное сальто назад на мотоцикле.
Фронтфлип – фигура более сложная в том плане, что во время полета повлиять на скорость вращения мотоцикла нет абсолютно никакой возможности. По этой причине фронтфлип считается одной из самых опасных фигур мотофристайла. По сути, выполняя фронтфлип, приземлиться на колеса можно, только правильно рассчитав ускорение при разгоне.
Стоппи – это, грубо говоря, вилли наоборот, то есть поездка на переднем колесе. Тут сумасшедших рекордов ни у кого нет, потому что выполнить стоппи можно только при торможении. А вот чувство равновесия – опять-таки на первом месте, потому что, чтобы удерживать мотоцикл в таком положении, необходимо очень четко координировать положение своего тела и работать рычагом тормоза. Трюк не самый опасный, поскольку, как правило, выполняется на невысокой скорости.
Тройное сальто на мотоцикле – впервые в мире
Американский стант-райдер, резидент шоу каскадеров Nitro Circus Джош Шихан (Josh Sheehan) впервые в мировой истории выполнил тройной бэкфлип на мотоцикле.
Трюк был выполнен на кроссовом мотоцикле на территории комплекса «Пастраналенд» знаменитого стант-райдера и каскадера Тревиса Пастраны в Мериленде, США.
Пресс-релиз гласит: «Когда-то считалось абсолютно невозможным взобраться на Эверест, переплыть Ла-Манш, пробежать милю за четыре минуты и выполнить тройной бэкфлип на мотоцикле. Мы сломали последний стереотип. И это новая веха в мире мотоспорта!».
Мотофристайл – довольно молодая дисциплина в спорте, которая выросла из классического мотокросса. Мотоцикл разгоняется и совершает прыжок с особой рампы. В процессе полета спортсмен выполняет всевозможные трюки и приземляется на земляной, песчаный или деревянный «приемник». Бэкфлип, или сальто назад, считается одним из относительно сложных, но в то же время базовых элементов фристайла.
Впервые бэкфлип на полноразмерном мотоцикле выполнил Кэри Харт (Carey Hart) в 2000 году. Первым россиянином, выполнившим бэкфлип на полноразмерном мотоцикле, стал Алексей Колесников. Случилось это в 2007 году. Незадолго до этого сальто назад выполнил еще один российский райдер – Владимир Ярыгин, однако ему трюк покорился только на маленьком 85-кубовом мотоцикле.
Считавшийся доселе невыполнимым двойной бэкфлип был сделан корифеем и одним из основателей мотофристайла – Тревисом Пастраной на XXII играх X-Games в Лос-Анджелесе в 2006 году. Пастрана получил за него приз «Лучший всех времен» (The Best Ever), правда, с тех пор он не рисковал повторять свое достижение.
И вот 28 апреля пал еще один бастион. Тройной бэкфлип более не считается невыполнимым, и его автору уготована честь первопроходца, почти как Гагарину! Поздравляем парней и желаем дальнейших успехов и поменьше травм!
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Разновидности мототрюков
Нам всегда казалось, что о мотоциклах все нам известно. Это очень красивые и крутые устройства, которые предоставляют своему владельцу неповторимое чувство свободы. Объяснить это чувство словами порой бывает невозможно. И оно толкает мотоциклиста на подвиги. И вдруг оказалось, что мотоцикл может намного больше того, что мы о нем думали. Трюки, которые можно выполнять на этой технике, просто приводят в восхищение. Трюки на мотоциклах выполняются самые разные, от простых, до смертельно сложных. И с каждым разом количество их увеличивается, а выполнение усложняется. Основой большинства из них являются два способа. Мотоциклист едет на переднем колесе байка, и называется этот способ «стоппи». А когда он едет на колесе заднем, это способ «вилли». Они исполняют роль связки при выполнении каскада трюков.
Программа, в течение которой выполняют мототрюки, оживляется «отжигами» резины, различными разворотами, и другими трюками. При выполнении трюков байкер постоянно меняет свое положение: сидя на нем задом наперед, лежа или в висячем положении. Он делает любые движения, которые только приходят ему в голову. Выполнение поворотов, когда мотоциклист едет медленно – это трюки высшего пилотажа.
Роллинг-стоппи
Бернаут
Мотосигнализации Бернаут (burnout) — «сжигание резины», достигается длительным буксованием заднего колеса. Трюк выполняют в неподвижном положении мотоцикла или в движении. Первый из способов не требует каких-либо способностей. Чтобы напустить дыма необходимо открутить ручку газа с одновременным выжимом переднего тормоза и резко пустить рычаг сцепления.
Существует несколько способов выполнения бернаут: сидя верхом на байке, положив его на бок, стоя сбоку или перед мотоциклом. Сжигание резины в движении — более сложный трюк, требующий от райдера некоторой сноровки. Еще более сложный способ выполнить трюк — бросить колесо в пробуксовку, когда мотоцикл двигается. Жечь резину можно с вращением байка по кругу малого радиуса.
Мотофристайл
Мотофристайл — вид спорта, в основу которого положены акробатические элементы с мотоциклом, выполняемые во время прыжков со специальных трамплинов. В отличие от стант-райдинга, в мотофристайле используются только кроссовые мотоциклы.
Мотосигнализации Whip или кнут — прыжок, в котором райдер пытается разместить мотоцикл максимально горизонтально с последующим возвращением его в вертикальное положение для приземления.
Backflip
Backflip — «сальто назад» на мотоцикле — одна из основ всего мотофристайла.
Двойной бэкфлип
Двойной бэкфлип — двойное сально назад, долгое время считался невыполнимым, в 2006 году продемонстрированный Тревисом Пастраной и позже некоторыми другими райдерами.
Frontflip
Frontflip или «кувырок перед» — один из самых сложных элементов современного мотофристайла.
360 градусов — трюк, для выполнения которого требуется повернуть мотоцикл в воздухе на 360 градусов.
Мотосигнализации Body Varial — трюк, в котором спортсмен поворачивается на 360 градусов над мотоциклом, а мотоцикл летит по обычной траектории.
Cliff Hanger
Мотосигнализации Cliff Hanger — требует от спортсмена зацепиться ногами за руль, вытягиваясь телом и руками вверх.
Hart Attack
Hart Attack – стойка вверх ногами на мотоцикле, в прыжке райдер одной рукой держится за руль, а второй – опирается на сиденье.
Dead Body
Dead Body – для выполнения трюка требуется вытянуть тело со сжатыми вместе ногами вперед мотоцикла, держась за руль руками.
Эти и другие трюки выполняются только профессиональными каскадерами. Не рекомендуется пробовать их повторять любителям. Для этого нужна особая подготовка и специальный защитный костюм.
На каких мотоциклах лучше всего исполнять различные трюки
Байк и езда на нем увлекает все больше людей. А молодежь еще и пытается во время движения на нем выполнять всевозможные трюки. Желание вполне естественное, но лучше всего обучаться этому и выполнять их на специальных площадках и со специалистами.
Лучшим вариантом считаются трюковые мотоциклы для выполнения трюков и занятий стант-райдингом, спортивные и нейкеды. Их можно переделать под трюковую езду. Но надо помнить, что такой тюнинг будет очень затратным. А так как и во время обучения, и во время уже непосредственно выполнения различных трюков, мотоцикл обязательно будет падать. Значит, еще нужны дополнительные средства на постоянный ремонт. Лучше всего начинающих использовать питбайки. Это небольшие кроссовые мотоциклы, на которые удобно учиться.
Внешне такие мотоциклы похожи на кроссовые внедорожные байки. Но у них меньше размер и вес. Лучшими питбайками считаются мотоциклы от BSE. Дилеры компании работают уже по всему миру. Собирается техника в Китае.
Мотоцикл подойдет байкерам весом до ста килограмм. При посадке на байк ноги мотоциклиста должны доставать до земли. Использовать этот мотоцикл можно в следующих случаях.
Питбайк Кантри. Предназначен для пересеченной местности. Самая популярная модель.
Питбайк Мотокросс. На нем можно ездить по трассам, летать с трамплинов, выполнять прыжки. Питбайк Супермото идеально подойдет для езды по трассе с ровным покрытием.
На питбайке Стант можно выполнять любые трюки, даже самые сложные.
Новая модель питбайк Парк тоже подойдет для выполнения различных трюков и фигур.
Для прыжков со специальных трамплинов подойдет еще одна новая модель питбайк Мотофристайл.
Питбайк представляет собой надежную и простую конструкцию. Но навыками и умением мотоциклист должен обладать обязательно.