s6d где номер двигателя

Двигатель Kia Spectra 1.6 л. устройство ГРМ, технические характеристики Спектра 1.6

Символы нанесены методом штамповки до окраски кузова

В блоке управления двигателем VIN не прописан, да и вряд ли он там вообще нужен.

ВИН код и номер двигателя КИА Спектра являются основными данными, которые заслуживают внимания автовладельцев. В этих номерных комбинациях зашифрованы основные сведения о транспортном средстве. Легальность и технические характеристики проверяют, изучая номера КИА.

Kia Spectra – Расположение VIN и номера двигателя – Autotorque

Трудно представить себе автомобиль, у которого маркировки было бы найти легче, чем у Kia Spectra. Пусть угонщики этой моделью совсем не интересуются, однако проверкой VIN пренебрегать не стоит. И основная маркировка и дублирующая заводская табличка находятся на верхней части моторного щита под капотом недалеко друг от друга:

Символы нанесены методом штамповки до окраски кузова

В блоке управления двигателем VIN не прописан, да и вряд ли он там вообще нужен.

Расположение номера двигателя 1.6 Kia Spectra

Вот с номером двигателя нужно будет покопаться, особенно если покупаете не самый свежий экземпляр Kia Spectra. Скорее всего, обозначения будут скрыты под толстым слоем грязи – площадка расположена горизонтально на задней части агрегата, со стороны коробки передач:

Заглядываем назад, находим вот эту площадку и порядком изловчившись, очищаем её от грязи

Мало кто заморачивается с защитой маркировки от коррозии, поэтому помимо грязи еще нужно будет бороться с ржавчиной:

Шрифт у символов не самый жирный. Чтобы увидеть, приходится долго тереть

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Где Находится Вин Номер На Киа Спектра

где числовой рамки на фото Kia Sportage 1

Источник

Двигатель KIA S6D

Вначале автомобиль Киа Спектра комплектовался двигателями, изготовленными по лицензии Mazda. Однако производитель довольно быстро отошел от данной практики и разработал собственный мотор — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Спектры. В России машина выпускается только в модификации с мотором 1.6 (крайне редко — в других вариантах), поэтому в статье рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный мотор, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия; с самим блоком герметично скрепляется при помощи болтов.

Дань предшественникам от компании Mazda — использование гидрокомпенсаторов в новых двигателях. Такая особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от потребности каждые 100 000 км пробега настраивать клапаны. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капремонте.

Технические характеристики

Показатели двигателя KIA S6D смотрите в таблице.

Номер двигателя можно посмотреть на площадке блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, является полностью герметичной. Камера сгорания остывает благодаря тому, что по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость. Устройство включает оболочку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом.

Двигатель работает следующим образом:

Чтобы снизить давление поршнем на стенки цилиндра, разработчики сместили ось отверстия.

Масло в пятиопорный коленвал подается по специальным сверлениям. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнений и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в ней используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; не нуждается в обслуживании или регулировке при эксплуатации.

Преимущества и слабые места

Двигатель Киа Спектра, кроме неплохих характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в рамках срока службы. Мотор также отличает ряд особенностей, которые способны заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Киа Спектра.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, однако она до сих пор считается достаточно современной. Ведь некоторые производители авто все еще предлагают комплектации машин со значительно более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Спектры не используются такие популярные технологии, как система изменений фаз газораспределения и впрыска, дающие прирост мощности в 30-40 лошадиных сил (используются на марках Хендай, Форд и других).

Для передачи вращающего момента предусмотрен зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Данная деталь требует к себе некоторого внимания: каждые 60 000 километров пробега ремень рекомендуется заменять. В случае обрыва ремня, клапаны выходят из строя и требуется капитальный ремонт для их замены.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Киа Спектра неплохо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя может загореться Check Engine. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. В этой связи много споров возникает относительно ресурса мотора.

Автомобилисты вспоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на деле новый агрегат 1.6 литра с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сама конструкция и качество изготовления все же остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить машины с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

Большая часть поломок не относится к конструктивным недостаткам. Такие неисправности можно предупредить своевременной заменой деталей, которые находятся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое число положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию, что при правильном обслуживании мотор способен пройти несколько сот тысяч километров без каких-либо проблем для его владельца.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

Двигатели S6D устанавливаются не только на корейские Киа Спектра, они также ставятся на автомобили Хендай. При этом использование данных силовых агрегатов не ограничено лишь корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается и на китайские, и на японские машины. Моторы пользуются популярностью благодаря простоте конструкции, а также из-за возможности техобслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D отличается повышенным спросом в России (как и за ее пределами) — мы рассмотрели его технические характеристики, преимущества, а также слабые места. Если же говорить в общем о Киа Спектра, то это неприхотливый транспорт с мягкой подвеской и довольно точным рулевым управлением; машина держит дорогу с уверенностью «профессионала». Дизайн у большинства автовладельцев также вызывает симпатию — в нем все просто и без лишних украшений.

Источник

Про покупку авто, или совет тем, кто покупает Hyundai и Kia

Недавно был пост – Цена ошибки 800 000 руб. Таких историй много. Мой совет о том, как еще можно проверить подержанный автомобиль перед покупкой.

У автомобилей Hyundai и Kia в номере двигателя зашифрован год выпуска, сам номер (за редкими исключениями) состоит из 10 символов: модель двигателя+год выпуска+место производства + серийный номер. Почти все модели двигателей состоят из четырех символов:

1. G, D или L = Бензин, Дизель или Газ

2. 3, 4, 6 или 8 = количество цилиндров

3. [разные буквы] = серия двигателя (семейство)

4. [разные буквы] = зашифрованный объем, то есть буква означает объем.

А дальше самое интересное –

5 символ это год выпуска двигателя и автомобиля на который он установлен.

До 2000 года – буква, где W = 1998, X = 1999, Y = 2000. Далее с 2001 по 2009 год выпуска обозначается цифрой, где 1 = 2001, 2 = 2002 и т.д. С 2010 год выпуска опять обозначается буквой, где A = 2010, B = 2011, C = 2012, D = 2013 и т.д.

Это лайфхак не работает на Kia Spectra (Shuma, Sephia, Mentor) 1.6 101 л.с., Kia Carnival 2.5 бензин и 2.9 дизель до 2006 года, Hyundai Terracan 2.9 и Kia Bongo 2.9, 2.7 3.0. В общем не работает с двигателем J3, JT, K5 и S6D.

Как проверить перед покупкой?

Вводите вин код автомобиля вот сюда смотрите номер ДВС и сверяете с тем что на авто.

Первое, это название, которое обычно состоит из 5 символов, типа A4AF3, F4A42, A6MF1, A5GF1 и пр.

Второе, это заводская маркировка+серийный номер. При проверке VIN-через сервис выше, да и в других тоже, каталог вам покажет заводскую маркировку.

Как проверить? При выборе авто, открываете капот и в самом видном месте на трансмиссии (сверху прям!) ищете квадратную/прямоугольную площадку, оттираете влажной салфеткой и смотрите:

Для четырех и пяти ступенчатых АКПП, год выпуска это второй символ.

Дубликаты не найдены

А что плохого в том что коробку меняли?

в 2009 на мои солярис двигатели еще не делали. Да и щас номер двигателя не смотрят. Хотя е ездил в том году в оооч дальнию глубинку тк в моем городе ппц очереди тогда были, так там посмотрели, хотя на нклеики в проеме последние 2 цифры отбиты тобишь именно в эту часть чем то ткнули и аж до металла (( Думал придератся будут но нет все норм.

в 2009 на мои солярис двигатели еще не делали.

Этот движок еще на элантру 4 ставился с 2007 года. Другое дело, что тогда этот движок был еще с троссовым приводом газа, так что на солярис его проблематично воткнуть без переделки, но можно.

Смысл было писать? Сказать что тогда были эти движки? Да были, но немного другие.

Описался, но один черт не то обозначение, вот и сам признал что букавки не многи другие.

И как так пишешь что не существует такого ДВС а ниже сам пишешь что существует! Амм где логика?

то что чувак пише мне пишет что можно воткнуть в солярис двс от элантры 7 года.

К сожалению не у всех машин ГАИ вносят в сорку вин номер
Сколько было машин, ни на одной не было его (Тойота и дальний восток)

Про двигатель уже не актуально. Двигатель теперь меняется как запчасть. год назад менял движку на киа соул.

Абсолютно бессмысленная трата времени.

А потом ее на учет не поставят. И станет не тратой времени, а тратой денег

А чем опасно? Составили договор,прописали неустойки и все сделали по договору.

Вероятно, прежде всего, данная информация будет полезна тем, кто собирается покупать б/у коробку или двигатель.

да вообще чушь, ну поменяли по гарантии и что? лучше с ушатаной коробкой взять чтоли?

Теже дорейстайлинговые солярисы имели болезнь в виде умирающего ката, который при определенном везении всасывал крошку от рассыпавшегося ката в цилиндры. Проблема была, немало народу на нее попало, дилер без проблем менял движки и катализатор по гарантии.

Ну редко, и что дальше.Теперь не продать такую машину?

зачем только покупать эти хёндаи и его корейских братьев ума не приложу, за 150000-300000 можно купить старого японца (nissan, toyota) и получать реальное удовольствие от работы автомобиля. я просто смеюсь с этих корейцев за

1миллион с их дешёвым пластиком и коробкой рассчитанной на 100тыс км.

Ушатанный пруль, который водили мудаки на дальнем востоке конечно же лучше.

Когда друг сказал, что покупает Ладу за 1,2 млн, стало понятно, что с рынком что-то не то. Делаем робота для поиска авто

Привет! Меня зовут Лев. Мы с командой развиваем «умного» робота HomeBro, который с недавних пор помогает бесплатно находить не только жилье, но и автомобили.

Для тех, кто еще не знаком с Бро – я рассказывал про создание робота по поиску жилья в этой статье.

В последние месяцы мы все чаще слышали запросы от наших пользователей и знакомых на аналогичного бота для поиска автомобилей. Оказалось, что купить хорошую машину за вменяемые деньги сейчас очень непросто.

Пообщавшись с людьми, мы выявили целый ворох проблем. Вот некоторые из них:

Взлет цен. Из-за коронавируса и кризиса полупроводников произошли серьезные сбои в поставках новых автомобилей. В ситуации дефицита и роста стоимости металла цены на машины в салонах резко повысились. Следом закономерно выросли цены и на авто с пробегом.

Засилье перекупщиков. Эти ребята постоянно мониторят рынок и успевают перехватить большинство адекватных вариантов на вторичном рынке. Они пользуются различными инструментами, в том числе и платными чат-ботами.

В итоге купить машину по хорошей цене, не имея мгновенных оповещений о новых вариантах – очень сложно.

У каждой крупной площадки по продаже авто есть приложение, в котором можно настроить push-уведомления. Но дело в том, что предложения разбросаны по разным площадкам. Ставить несколько аппов, повторно настраивать поиск в каждом из них, а затем переключаться между ними очень неудобно. Как итог, многие просто забивают на это и пропускают бОльшую часть интересных предложений.

Еще один сложный момент — проверка автомобилей с пробегом. Обычные люди все реже разбираются в том, как устроены автомобили, а машины становятся все сложнее. Часто люди тратят серьезные деньги на кота в мешке. А если и понимают, что нужна помощь специалиста, то нередко вынуждены тратить время на его поиск.

Имеющиеся наработки позволили нам быстро разработать новый сценарий поиска. Конечно, все проблемы авторынка разом не решить, но вот что мы имеем на данный момент:

— Бот присылает новые объявления с 4-х сайтов – Авто.ру, Авито, Дром, СберАвто.

— Делает это шустро – в течение пары минут после публикации. За счет этого наши пользователи могут составить конкуренцию перекупщикам и поймать авто по хорошей цене.

— Одну машину присылает один раз, фильтруя повторяющиеся объявления с разных сайтов.

— Ищет и авто с пробегом, и новые машины.

— Позволяет нанять рекомендованного нами специалиста для проверки авто.

Как и в поиске жилья, в этом боте нет навязчивой рекламы и он бесплатный. А еще он работает по всей России!

Сначала думали, не назвать ли бота CarBro, но все же решили, что HomeBro (с американского сленга — «братишка с района») – достаточно универсальное название. Заодно сделали единую точку входа, которая дает возможность искать и авто, и жилье, и интересных людей, живущих рядом (про последнее писал в отдельной статье).

На то, чтобы собрать первую тысячу человек в боте по поиску жилья, полтора года назад понадобилось 4 месяца. А в боте для авто мы собрали 1000 подписок за один день, просто разослав информацию про запуск нашим пользователям. Мы получили позитивные отзывы, рекомендации друзьям и донаты, а значит все не зря.

Каждый раз кайфуем, когда читаем такие комменты к донатам Показать полностью 3

Источник

Номер двигателя: где находится, как расшифровывается

Нередко автовладельцы пытаются найти номер двигателя, но безуспешно. В первую очередь, конечно же, подвергается изучению технический лист с эксплуатационным руководством. Код также можно поискать на корпусе самого мотора или в других местах под капотом.

Для чего он может понадобиться

За рубежом модель двигателя по вин коду никогда не считалась важной. На Западе двигатель — сменная деталь, поэтому его номер используется лишь для обслуживания. В документы он не заносится, интересен в основном только специалистам автосервисов.

В России же и странах бывшего СНГ до 2011 года информация о силовой установке позволяла инспекции выявлять целые мошеннические схемы. У нас идентификатор двигателя в обязательном порядке заносился в ПТС. Наравне с моделью кузова, он использовался для идентификации транспортных средств. Это облегчало расследование случаев угона. К тому же при несовпадении кодов двигателя и кузова можно было судить об изменении конструкции машины.

В 2011 году ситуацию с агрегатными номерами попытались наладить, переняв западный опыт, то есть VIN перестаёт играть важную роль, а его запись в регистрационных бумагах отменяется. Теперь в ГИБДД не могут отказать владельцу в регистрации технического средства передвижения по причине отсутствия и даже несоответствия вин кода.